凡爾賽C5 X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無疑是東風(fēng)雪鐵龍推出的一款誠意之作。官員們付出了很多努力，當(dāng)然也寄予了很高的期望。到目前為止，Versailles C5 X 的銷量相當(dāng)強勁。雖然妄圖僅靠一款車型扭轉(zhuǎn)品牌頹勢的幻想還是有些不切實際，但客觀來說，凡爾賽C5 X至少讓東風(fēng)雪鐵龍有了新的希望。在此前東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X“100位車主新車評價”調(diào)查中，新車在顏值、動力、性價比等方面廣受好評，但也有消費者反映該車存在車身共振等問題顫抖。

一、車輛基本信息

1、對比同款配置參數(shù)，基礎(chǔ)配置豐富。

法系車型的配置水平一直都很高，這一點在東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X車型上也體現(xiàn)的淋漓盡致。而且重點是不僅高配版有，低配甚至入門款的基礎(chǔ)配置還是很豐富的，很有誠意。東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X搭載1.6T+8AT動力總成，此外，諸如19英寸鋁合金輪轂、LED大燈、可開啟式全景天窗以及主/副駕安全氣囊等，也是全系標配，整體表現(xiàn)可圈可點。法系車型的配置水平一直都很高，這一點在東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X車型上體現(xiàn)的淋漓盡致。而且重點是不僅高配版能賣，低配甚至入門的基本配置還是很豐富的，很有誠意。東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X搭載1.6T+8AT動力總成，除此之外，諸如19英寸鋁合金輪轂、LED大燈、可開啟式全景天窗以及主/副駕安全氣囊等，都是全系標配，綜合性能很了不起。

2、與：對比競品配置參數(shù)，性價比突出。

從與同級別同價位車型的對比來看，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X在配置方面絕對保持了第一梯隊的領(lǐng)先水平。說實話，在中型合資品牌的區(qū)間里，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X的價格區(qū)間確實很有競爭力，甚至對一些自主品牌都有壓力。真有“降維一擊”的感覺。盡管如今法國品牌的影響力處于低谷，但其文化底蘊和技術(shù)實力依然不容忽視。如果非要挑剔的話，或許扭力梁式非獨立后懸架可能會成為一個槽點。不過，對于法系車型來說，拋開調(diào)節(jié)能力不說，就硬件配置而言，這不正是彰顯個性的獨特魅力嗎？與同級別同價位車型相比，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X在配置方面絕對保持了第一梯隊的領(lǐng)先水平。說實話，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X的價位區(qū)間在合資品牌的中型車區(qū)間內(nèi)確實很有競爭力，甚至對一些自主品牌形成了壓力，真的是有點“降維打擊” ”。雖然現(xiàn)在魔卡的影響力處于低谷，但其文化底蘊和技術(shù)實力卻不容忽視。非要挑剔的話，說不定扭力梁非獨立后懸架就成了槽點。不過，對于法系車型來說，調(diào)節(jié)能力還是無關(guān)緊要的。就硬件配置而言，這不正是彰顯個性的獨特魅力嗎？

2.質(zhì)量和可靠性

截至發(fā)稿，車知網(wǎng)共受理東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X投訴44起，其中純質(zhì)量投訴36起，故障投訴49起。在這些投訴中，車身配件和電器所占比例較大。據(jù)部分車主反饋，問題主要體現(xiàn)在“抖動”和“其他”兩個方面。在此前的“100位車主評價新車”質(zhì)量和可靠性調(diào)查中，車主對汽車的質(zhì)量和性能給出了客觀的評價，其中31.8%的人表示“非常滿意”，45.5%和13.6%的人表示“非常滿意”他們感到"滿意"。而“一般”，9.1%的人表示不滿意。

三、售后服務(wù)滿意度

截至發(fā)稿，車知網(wǎng)共受理東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X簡單服務(wù)問題投訴6起，涉及投訴9起。問題主要集中在服務(wù)流程不完善，表現(xiàn)為“活動無通知”、“手續(xù)不規(guī)范”、“原車支持不完善”等。

目前，在車知網(wǎng)收到的36起東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X投訴中，廠家共回復(fù)了34起，回復(fù)率為94.4%。從數(shù)據(jù)來看，廠商積極解決消費者在購車和用車過程中遇到的問題。對于消費者提出的問題，廠家會與車主所在的4S店進行溝通，并聯(lián)系車主進店進行檢查保養(yǎng)。

四。維修費

1、油耗：的油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩。

對于消費者來說，自購買之日起，更多的支出集中在了日常維護和使用成本上。關(guān)于東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X的日常保養(yǎng)和油耗，車知網(wǎng)整理了各大汽車網(wǎng)站公布的數(shù)據(jù)，供消費者參考：

根據(jù)工信部和小熊汽車的油耗統(tǒng)計，得出東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X車主的實際油耗高于工信部。從最終成績來看，凡爾賽C5 X的平均百公里油耗為7.26L。在此前的“100位車主評價新車”調(diào)查中，37.3%的車主表示凡爾賽C5 X的油耗在8L以下，48.2%的車主油耗在8-10L，僅14.5%的車主油耗在10-12L。整體表現(xiàn)基本符合同級平均水平。

2.維修： 維修費用令人滿意。

東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X的質(zhì)保期為5年或15萬公里。全系列首7500公里保修，更換機油和濾清器。此后每7500 公里需要更換一次。空氣濾清器濾芯每15000公里更換一次，空氣和空氣濾清器、機油濾清器、制動液、火花塞每30000公里更換一次。按照相關(guān)配件價格加上工時計算，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X在6萬公里內(nèi)的定期保養(yǎng)費用約為7514元。以年平均行駛2萬公里計算，年保養(yǎng)費用約為2504元（以上數(shù)據(jù)僅供參考）。在“100位車主評價新車”的調(diào)查中，根據(jù)東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X的使用成本，34.5%的車主認為“非常滿意”，36.4%和26.4%的車主表示“滿意”和“一般”，僅有2.7%%的車主明確表示不滿意。

動詞（動詞的縮寫）路試報告

動力方面，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X搭載第三代360THP 1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m，傳動系統(tǒng)匹配來自愛信的8速手自一體變速箱。為了進一步提升低扭表現(xiàn)，該車將渦輪增壓器的介入轉(zhuǎn)速降低到了1000rpm，起步加速十分暢快。操控部分，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X依舊采用“祖?zhèn)鳌焙笈ちα菏椒仟毩壹芙Y(jié)構(gòu)，雖然整體風(fēng)格偏向舒適性，但是即便是激烈駕駛，底盤也不會出現(xiàn)拖后腿的情況。法系車型的運動調(diào)校風(fēng)格自成一派，只有親自駕駛體驗過的人能才能深切體會。動力方面，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X搭載第三代360THP 1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率129kW，峰值扭矩250N·m，傳動系統(tǒng)匹配愛信8速手自一體變速箱。為了進一步提高低扭矩性能，渦輪增壓器的介入轉(zhuǎn)速降低到1000轉(zhuǎn)/分，起步加速非常平順。操控部分，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X依舊采用了“祖?zhèn)鳌钡暮笈ちα菏椒仟毩壹芙Y(jié)構(gòu)。雖然整體風(fēng)格偏向舒適性，但底盤即使猛開也不會拖后腿。法制的運動調(diào)節(jié)風(fēng)格是獨一無二的，只有親身經(jīng)歷過駕駛的人才能深刻體會。

第六，用戶口碑

在“東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X”的汽車頻道，共有15個人參與了評分活動:一人給出五星評價，其余14人全部給出四星評價。在評論中，有車主總結(jié)了凡爾賽C5 X在使用過程中的優(yōu)缺點，可以為其他消費者提供更真實全面的參考意見。

毫無疑問，外形設(shè)計絕對是很多消費者選擇東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X的重要原因，凡爾賽C5 X延續(xù)了CX perience概念車的設(shè)計理念，外觀融入了大量激進元素。由四個LED燈條組成“X”形前臉極具視覺沖擊力。同時，高光黑\\C\\D柱配合后滑式尾部輪廓，也營造出感性流暢的浮頂效果，官方稱之為穿梭流線型車身。此外，成熟的動力配置和法式車型標志性的底盤調(diào)校也讓不少消費者滿意。當(dāng)然，除了優(yōu)點，也有消費者反映該車存在車身共振、震動等問題。

七。額外加分

1.碰撞安全

東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X參加了C-NCAP碰撞測試，最終獲得了90.6分的五星成績。

2.回憶歷史

根據(jù)目前掌握的數(shù)據(jù)，東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5 X并未在中國大陸召回。雖然沒有召回不代表車輛質(zhì)量完美，但至少證明了廠家判斷當(dāng)前車輛不存在影響行車安全和財產(chǎn)安全的隱患。