飛度 參考價：8.18萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3683條)

我是分享的騎士。說起本田最便宜的四缸機車，有些朋友會開玩笑說那一定是飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了，但其實到目前為止，本田在大陸市場最便宜的四缸機車還是CB650R，到底有多便宜呢？只要往下看，你就會看到。

CB在本田系列產(chǎn)品中是一個神奇的符號，很多車型的前面都會有這兩個字母。即使是中排量矩陣產(chǎn)品，也會有CB系列，但從自身所處的階段來看，還是要看CB400。升級大排量的“十三姨”會更有吸引力。

不過本期的主角CB650R和CBR650R也值得一看。作為一對動力總成相同的活寶，這兩款車雖然不是壟斷大陸市場的四缸機車，但至少起到了承前啟后、展現(xiàn)自我的作用。

近日在歐洲市場，這兩款車率先推出了最新的改款版本，采用了時下市場流行的“黑化”元素，同時保留了原有的配色。不過就配色對視覺觀感的影響而言，我個人更喜歡跑車CBR650R。

尤其是黑色車身搭配藍(lán)色貼花線條絕對是點睛之筆，瞬間激活了這款車的運動基因，讓整車充滿了活力。反觀完全“黑化”的CB650R，就顯得有些過于單調(diào)了。

除了剎車盤和排氣管的顏色點綴外，黑色的車輛瞬間失去了氣勢，變得低調(diào)內(nèi)斂。

當(dāng)然，從風(fēng)格設(shè)定上來說，是一種扮豬吃老虎的模式。復(fù)古元素與運動基因的結(jié)合，是為了盡可能弱化它的攻擊性，而不是讓人一眼就認(rèn)出它的與眾不同。因此，考慮到這種設(shè)定風(fēng)格，改款后的CB650R無可厚非，但作為一臺四缸機車，過于低調(diào)難免有些“矯情”。

說到四缸，我們再來看看這兩款車上的動力總成。他們使用直列四缸發(fā)動機。以歐陸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）版為例，這臺發(fā)動機的實際排量為649cc，最大功率為56KW/9000rpm，最大扭矩為60nm/8000rpm。與海外版相比，動力值有所減弱，但即便如此，仍能表現(xiàn)出強勁的音浪和理想的加速效果。

說完動力總成，我們再來看看改款后的它們還有哪些變化。據(jù)悉，23款CB650R和CBR650R的配置并沒有得到加強，依然保持了原有的規(guī)格，因此兩款車型與老款最大的區(qū)別在于顏色。這樣的變化應(yīng)該用不了多久就會在內(nèi)地市場出現(xiàn)。畢竟這幾天本田車輛同步的頻率明顯增加了。

至此，應(yīng)該說是本田目前在內(nèi)地銷售最便宜的四缸機車CB650R。其官方建議零售價為10.58萬元，但據(jù)說部分經(jīng)銷商會有優(yōu)惠。當(dāng)然，這個價格肯定比我們常規(guī)認(rèn)知的要便宜，還是有點高不可攀。所以這也是朋友搬出合不來調(diào)侃的一個原因。

總之，無論是“13阿姨”限量版（配置有變化）、CM系列的綠色版，還是本期我們聊的CB650R、CBR650R的黑化版，本田絕對是頂級選手在汽車更換。原因是有人掌握了流量密碼，追吧！