老實(shí)說(shuō)，最新的奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是我個(gè)人最喜歡的車。至于這臺(tái)機(jī)器，動(dòng)力不錯(cuò)，45版能在6.5秒內(nèi)給零到一百，自然更香。而且不到三年時(shí)間，用了2.4萬(wàn)公里，比起36.3萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)，可以節(jié)省13.6萬(wàn)元，非常劃算。

作為2019年全系車型的第二頂配（只有一款指導(dǎo)價(jià)40.18萬(wàn)的運(yùn)動(dòng)車型），這款個(gè)性運(yùn)動(dòng)版亮點(diǎn)十足。

首先，從表面上看。相當(dāng)爆炸的樣子。我拿起相機(jī)，隨意拍了下來(lái)。

其中，運(yùn)動(dòng)的包圍。磨砂+鍍鉻亮條，質(zhì)感網(wǎng)布起到了很多裝飾效果。

后包圍也很有運(yùn)動(dòng)感?？傮w來(lái)說(shuō)是360度幾乎無(wú)死角的高值。

黑色的耳朵和紅色的卡鉗是點(diǎn)睛之筆。

來(lái)一張全景吧，好看又耐用。

內(nèi)部仍然令人難以置信。銀+黑的配色，舒適的人體工學(xué)按鍵設(shè)置，扎實(shí)的用料，科技感的設(shè)計(jì)，都是兒時(shí)的夢(mèng)想。

長(zhǎng)方形的換擋桿，你甚至可以把手放在上面很長(zhǎng)時(shí)間，相當(dāng)舒服。

經(jīng)典的二合一旋鈕，可調(diào)節(jié)音量和換歌，即使手臂擱在扶手上也能輕松操作。

懸浮的兩層功能區(qū)，尤其是下層的鋸齒狀按鍵，有點(diǎn)飛船的既視感。

空氣也是一個(gè)大旋鈕顯示溫度，一目了然科學(xué)。

加上這個(gè)集成的出風(fēng)口，絕對(duì)。

夜晚，白色氛圍燈、杯架燈、門檻燈，科技感更好。

我也非常注意材料。我特別喜歡耐用且漂亮的壓花塑料。

一方面，它無(wú)指紋且日常使用干凈；另一方面，它很耐用，而且這個(gè)就像新的一樣。

美中不足的是手柄有些擋住了多媒體控制區(qū)的按鍵。不過(guò)，在這里用得不多也沒(méi)關(guān)系。

畢竟上車插上線就直接有CarPlay了，方便好用。

順便說(shuō)一句，我差點(diǎn)忘了機(jī)械爆炸儀表板。

個(gè)人認(rèn)為這個(gè)直接從轉(zhuǎn)速表和時(shí)速表突出的儀表盤是奧迪的巔峰之作。

一方面，背面的全液晶儀表盤幾乎比這個(gè)更具機(jī)械感和層次感。另一方面，真正的機(jī)械指針是有味道的。你說(shuō)什么？

我特意截了一張圖，點(diǎn)開(kāi)橫屏看，效果最好。

打開(kāi)一看，外觀和內(nèi)飾都充滿了科技?xì)庀?，再加上奧迪舒適緊湊的Q彈底盤，隔音效果不錯(cuò)。讓整個(gè)駕駛樂(lè)趣相當(dāng)?shù)轿弧?p>我不需要談?wù)摍?quán)力。注意6.5秒是零到一百，但是是quattro四驅(qū)給的，四驅(qū)+零到一百6.5秒，穩(wěn)定，還可以充電。

而且油耗也不高?？v觀前輩28km/h的平均時(shí)速，油耗僅為9.4，相當(dāng)經(jīng)濟(jì)。

空，用L，不會(huì)有什么區(qū)別。我開(kāi)車（185cm）坐在后排。膝前還有一拳，腦袋剛好。

帶大扶手。

大天窗。

獨(dú)立溫區(qū)，后排空置，三個(gè)電源，無(wú)論是打長(zhǎng)途還是日常帶娃都毫無(wú)壓力。

配置方面，全系配備了輔助車頂、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)大燈、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙啟動(dòng)等。

可惜沒(méi)有倒車攝像頭和無(wú)鑰匙進(jìn)入。奧迪不給你就不好了。 （不過(guò)售后是可以安裝的，介意的可以到手后再安排。）

亮點(diǎn)是： unlabeled tone，但unlabeled tone。解析力強(qiáng)，聲音清晰，默認(rèn)均衡器降低低音。可以說(shuō)是為精彩的駕乘體驗(yàn)加了個(gè)buff。

顏色方面，畢竟是不到3年2.4萬(wàn)公里的準(zhǔn)新車。無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾都很新。如您所見(jiàn)，油漆的質(zhì)感非常好。

主駕駛席損失不大。

后備箱也不用力。

前后鞋底仍然有襯墊。

還有充足的輪胎和剎車片庫(kù)存。