機(jī)油剛好在上限可以嗎

1、最好油位剛好在上限，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成任何損傷。如果油位超過(guò)上限，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行阻力變大，使發(fā)動(dòng)機(jī)踩油門(mén)時(shí)轉(zhuǎn)速不能快速上升。同時(shí)，如果機(jī)油超過(guò)上限，也會(huì)損壞三元催化體系。

2、機(jī)油加到上限位置行嗎或者機(jī)油剛好在上限可以嗎。加到上限是沒(méi)問(wèn)題的，不超過(guò)就行。但機(jī)油并不是越多越好，機(jī)油油位越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力越大（因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">曲軸需要不斷攪動(dòng)油底殼中的機(jī)油以實(shí)現(xiàn)飛濺潤(rùn)滑）。

3、機(jī)油加到上限，只要不超過(guò)上限，就不會(huì)有任何不好的影響！而且我們往往也鼓勵(lì)車(chē)主這樣操作：貼著上限加機(jī)油，但注意，不要超過(guò)上限。

換機(jī)油時(shí),機(jī)油加到了機(jī)油尺上限了,會(huì)有影響嗎?

首先要明確一個(gè)觀點(diǎn)就是，汽車(chē)機(jī)油尺上標(biāo)注的范圍都是工程師經(jīng)過(guò)了精密計(jì)算的，無(wú)論是快到下限或者達(dá)到上限，都在健康的使用工況中不會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生傷害。

機(jī)油尺沒(méi)有超過(guò)上限是沒(méi)有關(guān)系。機(jī)油加多了危害：首先會(huì)增加油耗，影響動(dòng)力。

沒(méi)有任何影響！別給所謂的俗話還是諺語(yǔ)搞得害怕或者擔(dān)心！機(jī)油加到上限，只要不超過(guò)上限，就不會(huì)有任何不好的影響！而且我們往往也鼓勵(lì)車(chē)主這樣操作：貼著上限加機(jī)油，但注意，不要超過(guò)上限。

機(jī)油尺沒(méi)有超過(guò)上限是沒(méi)有關(guān)系。油尺刻度含義：機(jī)油尺的作用是測(cè)量機(jī)油靜態(tài)液面的高度，從而反映出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存量是否在合理范圍。常規(guī)機(jī)油尺都會(huì)有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測(cè)出的機(jī)油油位在上下之間即可。

其實(shí)，機(jī)油是坐在油底殼里的，遠(yuǎn)離曲軸，所以即使不小心加多了只要不碰到曲軸就不會(huì)有什么影響。

機(jī)油加到了機(jī)油尺上限,有危害嗎?

沒(méi)有任何影響！別給所謂的俗話還是諺語(yǔ)搞得害怕或者擔(dān)心！機(jī)油加到上限，只要不超過(guò)上限，就不會(huì)有任何不好的影響！而且我們往往也鼓勵(lì)車(chē)主這樣操作：貼著上限加機(jī)油，但注意，不要超過(guò)上限。

機(jī)油尺沒(méi)有超過(guò)上限是沒(méi)有關(guān)系。油尺刻度含義：機(jī)油尺的作用是測(cè)量機(jī)油靜態(tài)液面的高度，從而反映出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存量是否在合理范圍。常規(guī)機(jī)油尺都會(huì)有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測(cè)出的機(jī)油油位在上下之間即可。

機(jī)油過(guò)多會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)快速運(yùn)動(dòng)，這時(shí)機(jī)油過(guò)多，曲軸柄、連桿就會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)。

必須在油尺范圍內(nèi)，不得高于上限或低于下限。機(jī)油過(guò)多會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)造成內(nèi)部動(dòng)力損失，也會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。添加過(guò)少會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑不足，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損程度，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起燒瓦事故。

不要把機(jī)油加到機(jī)油尺上限，這樣是很容易導(dǎo)致汽車(chē)油耗增加的，同時(shí)還會(huì)影響汽車(chē)的整體使用性能。所以給發(fā)動(dòng)機(jī)更換機(jī)油是最關(guān)鍵的一環(huán)，不僅要保證機(jī)油的質(zhì)量以外，還要保證發(fā)動(dòng)機(jī)添加機(jī)油的容量。

沒(méi)事的，只要在刻度范圍內(nèi)，不管上刻度還是下刻度都沒(méi)事，當(dāng)然在中刻度是最好的。

換機(jī)油時(shí),機(jī)油加到了機(jī)油尺上限了,會(huì)有什么影響?

1、導(dǎo)致曲軸油封滲油，機(jī)油保質(zhì)期縮短。因?yàn)闄C(jī)油被大量的攪動(dòng)，會(huì)使曲軸箱內(nèi)的壓力升高，壓力作用在曲軸的油封上，會(huì)加速油封的老化和變形，最終導(dǎo)致滲油。也會(huì)加快機(jī)油氧化變質(zhì)的速度，使保質(zhì)期縮短。

2、沒(méi)有任何影響！別給所謂的俗話還是諺語(yǔ)搞得害怕或者擔(dān)心！機(jī)油加到上限，只要不超過(guò)上限，就不會(huì)有任何不好的影響！而且我們往往也鼓勵(lì)車(chē)主這樣操作：貼著上限加機(jī)油，但注意，不要超過(guò)上限。

3、此時(shí)車(chē)主最直觀的感受就是車(chē)子動(dòng)力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大。

機(jī)油加到上限位置行嗎

機(jī)油加到上限，只要不超過(guò)上限，就不會(huì)有任何不好的影響！而且我們往往也鼓勵(lì)車(chē)主這樣操作：貼著上限加機(jī)油，但注意，不要超過(guò)上限。

汽車(chē)機(jī)油加到上限(最高刻度線)是完全沒(méi)有問(wèn)題的，當(dāng)然也是不可以低過(guò)最低刻度線的，所以在我們加注機(jī)油的時(shí)候，一定要時(shí)刻留意機(jī)油的刻度線。

車(chē)輛機(jī)油加到限制（最大刻度線）是完完全全沒(méi)有問(wèn)題的，自然也是不能低過(guò)最少刻度線的，因此在大家充注機(jī)油的情況下，一定要時(shí)時(shí)刻刻注意機(jī)油的刻度線。

加到上限是沒(méi)問(wèn)題的，不超過(guò)就行。但機(jī)油并不是越多越好，機(jī)油油位越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力越大（因?yàn)榍S需要不斷攪動(dòng)油底殼中的機(jī)油以實(shí)現(xiàn)飛濺潤(rùn)滑）。理想情況下，液位可以保持在中間較低的位置，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力最低。