如果一款車因?yàn)槭瞧ぶ频亩軞g迎，那它確實(shí)是一款好車，但今天要說的這個(gè)汽車品牌，基本處于退市邊緣，卻帶著“共享”二字重回市場(chǎng)。在大家眼里，它常常被調(diào)侃為“年輕人的第一臺(tái)性能車”等等。那么今天我們就來介紹觀致旗下的觀致3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），指導(dǎo)價(jià)10.59萬元，搭載1.5T CVT。目前只有2021款3S Sedan 1。

觀致3的外觀依舊秉承了觀致的家族式設(shè)計(jì)理念，整體特征明顯。前臉的設(shè)計(jì)比較圓潤(rùn)，中間的進(jìn)氣格柵面積不大，采用了較多的鍍鉻裝飾條。大燈組造型別致，輪廓貼合車身線條，整體性不錯(cuò)。可惜內(nèi)飾是鹵素光源。前包圍采用貫穿式設(shè)計(jì)手法，中間采用倒梯形鍍鉻飾條，兩側(cè)立體感十足，更好的增加了視覺動(dòng)感效果。

作為一款家用車，觀致3的側(cè)面設(shè)計(jì)頗具運(yùn)動(dòng)氣息。硬朗的腰線從前翼子板一直延伸到后尾燈，貫穿前后門把手，讓車身更加緊湊。此外，其他車身線條也刻畫得更加清晰，彰顯力量感。該車車身尺寸為4627/1839/1445mm，軸距為2702mm。整邊最讓人滿意的是它的輪輞設(shè)計(jì)，采用了多框造型，復(fù)古風(fēng)格，但尺寸只有16英寸，輪胎尺寸為205/60 R16。

和前臉一樣，車位的設(shè)計(jì)也很圓潤(rùn)飽滿，后備箱蓋有一定的凸起，體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感，但相比之下，尾燈的造型更加簡(jiǎn)潔，也很貼合車身線條，提升了汽車的顏值。整體感。然后圍欄的設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，但是整體比較立體，不過有句話說就是兩邊圓孔的排氣真的很漂亮，有畫龍點(diǎn)睛的感覺。

進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就簡(jiǎn)單多了。這個(gè)價(jià)格，這個(gè)性能，真的不對(duì)。中控臺(tái)采用了橫向設(shè)計(jì)，使用了更多的橫向線條，豐富了它的層次感，各個(gè)功能區(qū)域劃分的很清晰。用料不太扎實(shí)，基本都是硬塑料，沒有添加任何裝飾材料，差評(píng)。

方向盤也是硬塑料材質(zhì)，三幅式平底設(shè)計(jì)，有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的感覺，但是手感很差，輻條很細(xì)，沒有多功能按鍵。儀表更具設(shè)計(jì)感，采用傳統(tǒng)的雙機(jī)械表盤搭配彩色驅(qū)動(dòng)的電腦顯示屏，但巧妙的設(shè)計(jì)讓表盤內(nèi)部有鏤空感，整體實(shí)用性也很好。

中控臺(tái)只是一個(gè)簡(jiǎn)單的收音機(jī)，上面有一個(gè)儲(chǔ)物箱。總共有四個(gè)揚(yáng)聲器，它有點(diǎn)缺乏娛樂性。底部的空調(diào)聲音控制面板也采用了手動(dòng)模式，有兩個(gè)旋鈕和兩個(gè)按鈕，中間有一塊液晶顯示屏，可以顯示風(fēng)向燈的信息。而且該車的安全配置比較簡(jiǎn)陋。全車僅提供主、副駕駛安全氣囊，并沒有提供剎車輔助、車身穩(wěn)定控制等必要功能。

這款車的座椅采用了真皮包裹，縫線裝飾較多，整體檔次感還是很高的，只是前排座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)的。好在它的內(nèi)部填充物柔軟舒適，但對(duì)身體的整體支撐不是很好。后排座椅與前排基本相同，只是座椅兩側(cè)有頭枕和兒童座椅接口。

空車的表現(xiàn)只能說一般。身高174cm的測(cè)試者坐在車內(nèi)前排剩余的4指空間，而車后排只有3指空間，腿部空間約2拳。而且后樓中間的突起很高，不宜久放。而且它的后備箱空間還算規(guī)整，兩根桿子包裹著，這點(diǎn)不錯(cuò)，可惜后排座椅不支持放倒。

動(dòng)力方面，搭載代號(hào)為SQRE4T15C的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用雙可變氣門正時(shí)技術(shù)。最大功率115kW，峰值扭矩230nm，匹配CVT無級(jí)變速器。在家用車中，這種組合堪稱“黃金動(dòng)力”。底盤懸架采用前麥弗遜后縱臂扭力梁的結(jié)構(gòu)組合，也是比較常見的，其調(diào)校也比較常見。

總的來說，觀致汽車可以說是完全被自己干掉了，車的質(zhì)量完全沒有意義。這樣的車輛配置，性價(jià)比如何？基本的入門級(jí)車配置都比這個(gè)高的差不多。如果價(jià)格足夠有優(yōu)勢(shì)，作為代步工具還是很不錯(cuò)的。