近日，法拉利旗下兩款四座硬頂敞篷跑車(chē)柏濤菲諾M在國(guó)內(nèi)首次亮相。今年2月，該車(chē)公布的國(guó)內(nèi)售價(jià)為263.8萬(wàn)元。與此前在中國(guó)上市的柏濤菲諾相比，這款車(chē)在名字中多了一個(gè)新的后綴“M”，在意大利語(yǔ)中是“改進(jìn)”的意思，中文是“改進(jìn)”的意思。因此，新車(chē)可以看作是柏濤菲諾的改款車(chē)型，相比柏濤菲諾也帶來(lái)了一系列的性能提升。

新車(chē)功能：

柏濤菲諾M作為普通柏濤菲諾的升級(jí)車(chē)型，繼續(xù)采用2+2座硬頂敞篷車(chē)身結(jié)構(gòu)。不過(guò)，法拉利方面表示，與常規(guī)款柏濤菲諾相比，柏濤菲諾M車(chē)身重量有所減輕，重心也更低。

內(nèi)飾升級(jí)主要集中在方向盤(pán)上。法拉利在Portofino M 方向盤(pán)上配備了一個(gè)Manettino 旋鈕。這是首次推出法拉利GT Spider。 Manettino旋鈕也是法拉利車(chē)型的特色之一。

細(xì)節(jié)上，Manettino旋鈕可以提供五種駕駛模式可供選擇，還新增了“競(jìng)賽”模式。借助側(cè)滑控制系統(tǒng)，駕駛員在極限行駛或高速過(guò)彎時(shí)可以進(jìn)一步控制車(chē)輛。

動(dòng)力方面，柏濤菲諾M搭載3.9T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為620馬力，比柏濤菲諾多了20馬力。同時(shí)，新車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)由7速雙離合變速箱升級(jí)為8速雙離合變速箱，比柏濤菲諾小20%，扭矩輸出提升35% .

代際關(guān)系：

柏濤菲諾作為法拉利的V8 GT跑車(chē)系列，是California T的后繼車(chē)型，而柏濤菲諾M則可以算是柏濤菲諾的中期改款或高性能版。從價(jià)格上看，Portofino并不是法拉利最入門(mén)的車(chē)型，價(jià)格也比Rome高，但卻是目前在售的法拉利車(chē)型中價(jià)格最低的敞篷跑車(chē)。柏濤菲諾在法拉利的定位介于運(yùn)動(dòng)性能和駕駛舒適/多功能之間。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手/市場(chǎng)環(huán)境：

考慮到轎跑車(chē)的價(jià)格和車(chē)身結(jié)構(gòu)，法拉利Portofino M 在市場(chǎng)上沒(méi)有太多直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。如果僅以?xún)r(jià)格維度衡量，價(jià)格相近的跑車(chē)還有阿斯頓馬丁DB11 4.0T V8 Volante、保時(shí)捷911 Turbo S Cabriolet、蘭博基尼Huracn EVO RWD Spyder等。在V8 GT跑車(chē)市場(chǎng)，盡管失去了V12發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，但車(chē)頭的法拉利Leap Forward標(biāo)志無(wú)疑是金字招牌。不到300萬(wàn)的裸車(chē)購(gòu)車(chē)預(yù)算，我想沒(méi)有人會(huì)拒絕法拉利。