近日，日產(chǎn)歐洲正式發(fā)布了旗下全新跨界車型Juke的部分相關(guān)信息。這款亮相3月初的2010日內(nèi)瓦車展的日產(chǎn)小車不僅造型另類，姿殲派而且在機(jī)械方面還擁有渦輪直噴引擎和四驅(qū)系統(tǒng)等亮點(diǎn)配置。

設(shè)計(jì)理念源自Qazana概念車

在英語中，“juke”擁有路邊小酒吧、自動(dòng)唱片點(diǎn)唱機(jī)等意思，而在造型方面，全新的跡賀日產(chǎn)Juke全面繼承了去年日內(nèi)瓦車展上首發(fā)的Qazana概念車的設(shè)計(jì)理念，將小型城市SUV和揭背車型的線條的運(yùn)用到一起。在車身尺寸方面，Juke的長、寬、高分別為4135、1765、1570mm，軸距2530mm，可謂相當(dāng)緊湊。

Juke的造型確實(shí)夠另類

具體到細(xì)節(jié)部分，Juke在車頭、車尾部分具備典型的日產(chǎn)城市SUV的造型特征，飽滿的前后翼子板和腰線設(shè)計(jì)顯得力量感十足，結(jié)合相對(duì)較高的離地間隙和較厚的輪胎搭配，強(qiáng)調(diào)了Juke的多功能性。而在腰線以上的部分，Juke擁有小型揭背車型的動(dòng)感線條，后門門把手融入到車門C柱一側(cè)的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車身側(cè)面的緊湊感。

Juke的腰線以上擁有小型揭背車型的動(dòng)感線條

Juke的軸距為2530mm，相對(duì)較高的離地間隙和較厚的輪胎搭配，強(qiáng)調(diào)了Juke的多功能性。

內(nèi)飾方面，日產(chǎn)Qazana概念車年輕的內(nèi)艙氛圍同樣出現(xiàn)在量產(chǎn)版Juke上。中控臺(tái)和中央扶手區(qū)域的線條應(yīng)用可以說是外觀造型的延續(xù)，排擋桿后方以及車門內(nèi)側(cè)的部分區(qū)域采用了與車身相同的顏色處理，雙色調(diào)搭配的座椅和三幅式方向盤的設(shè)計(jì)顯得十分運(yùn)動(dòng)。

Juke的內(nèi)飾也完整的繼承了Qazana概念車的設(shè)計(jì)思路

左圖：中控臺(tái)部分采用雙顯示屏的設(shè)計(jì)；右圖：雙色調(diào)搭配的座椅顯得十分運(yùn)動(dòng)

排擋桿后方以及車門內(nèi)側(cè)的部分區(qū)域采用了與車身相同的顏色處理

2530mm的軸距決定了Juke的定位，也說明寬敞的空間表現(xiàn)絕非Juke的賣點(diǎn)所在。實(shí)際上，Juke的內(nèi)部空間表現(xiàn)與尺寸相仿的A級(jí)小車處于同一級(jí)別，盡管揭背的造型在一定程度上限制了后備箱的收納容積，但好在Juke的后排座椅支持按比例拆分、折疊。目前，日產(chǎn)官方并未公布Juke量產(chǎn)版的詳細(xì)配置清單，但根據(jù)目前的信息，包括GPS導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像、無鑰匙啟動(dòng)、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)等都將出現(xiàn)在Juke的配置列表中。

基于雷-日B平臺(tái)，兩種驅(qū)動(dòng)方式，兩種后懸結(jié)構(gòu)

在底盤方面，全新的Juke仍然基于雷諾-日產(chǎn)的B系列平臺(tái)，但值得一提的是Juke的懸掛結(jié)構(gòu)。Juke的前懸與其它基于雷-日B平臺(tái)的車型一樣仍為麥弗遜式結(jié)構(gòu)，但在后懸方面，根據(jù)驅(qū)動(dòng)形式的不同，前驅(qū)版Juke為扭力梁式非獨(dú)立后懸，四驅(qū)版Juke的后懸則采用了多連桿的設(shè)計(jì)。

作為一款跨界車型，四驅(qū)版Juke“理所應(yīng)當(dāng)”的采用了日產(chǎn)的All-Mode?4x4-i電子四驅(qū)系統(tǒng)，其后輪在必要的時(shí)候最多可以獲得50%的最大扭矩。此外，Juke的后軸還裝備有主動(dòng)式差速器，能夠在左右后輪間精確的進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力分配，提升了公路狀態(tài)下的操控表現(xiàn)。當(dāng)然，無論是在歐美還是日本本土市場(chǎng)，Juke都將會(huì)主推前去型號(hào)。

三款引擎、三款變速箱，1.6渦輪直噴引擎成動(dòng)力配置亮點(diǎn)

日產(chǎn)在歐洲市場(chǎng)為Juke提供了3種不同的動(dòng)力配置。在汽油動(dòng)力方面，一款代號(hào)為MR16DTT的1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在缸內(nèi)直噴技術(shù)的幫助下，擁有140kw的最大功率和240Nm的峰值扭矩，成為Juke頂配車型的動(dòng)力來源。與此同時(shí)，我們熟悉的、代號(hào)為HR16DE的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在Juke上可以提供86kw的最大功率，與1.6T渦輪直噴引擎形成“高低搭配”。而在歐洲市場(chǎng)至關(guān)重要的柴油動(dòng)力上，Juke裝備了一臺(tái)源自雷諾的1.5L?dCi共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有81kw和240Nm的最大動(dòng)力參數(shù)。

Juke?1.6T四驅(qū)車型匹配帶6速手動(dòng)換擋功能的XTRONIC?CVT變速箱，1.6前驅(qū)版匹配XTRONIC?CVT變速箱。

在改鄭歐洲市場(chǎng)，Juke?1.6T前驅(qū)版和1.5L?dCi柴油車型匹配6MT，1.6汽油前驅(qū)版匹配5MT

在變速箱配置上，Juke?1.6T四驅(qū)車型匹配帶6速手動(dòng)換擋功能的XTRONIC?CVT變速箱，1.6T前驅(qū)版則搭配6前速手動(dòng)變速箱。1.6汽油和1.5L?dCi柴油車型將只提供前驅(qū)版，其中前者匹配5前速手動(dòng)和XTRONIC?CVT變速箱，后者則只提供6前速手動(dòng)變速箱。量產(chǎn)版Juke將會(huì)在日產(chǎn)位于英國和日本的工廠投產(chǎn)，在亮相日內(nèi)瓦車展之后便會(huì)陸續(xù)投放到歐洲、北美和日本等主要市場(chǎng)。具體時(shí)間方面，Juke將會(huì)最早在2010年第二季度在日本市場(chǎng)上市，歐美市場(chǎng)則要等到第三季度。近年來，包括Qashqai（逍客）和Murano等日產(chǎn)跨界車型在歐美市場(chǎng)取得了不錯(cuò)的銷售表現(xiàn)，而尺寸更小的Juke的量產(chǎn)則意味著日產(chǎn)已經(jīng)為征戰(zhàn)小型跨界車型市場(chǎng)做好了準(zhǔn)備。