1、自由光燒機(jī)油基本都是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。更換高粘度的機(jī)油維持，只是治標(biāo)不治本的權(quán)宜之計(jì)，百害而無(wú)一益。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差，油耗高是因?yàn)闄C(jī)油參與燃燒形成了更多的積碳，而積碳又加重了燒機(jī)油程度形成惡性循環(huán)。

2、如果運(yùn)行1000公里，機(jī)油累計(jì)消耗量超過(guò)0.3升，就屬于燒機(jī)油狀態(tài)。具體表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，燃油消耗量增多，噪音變大，排藍(lán)煙。氣門(mén)與導(dǎo)管磨損，油封損壞造成的燒機(jī)油，不影響動(dòng)力。拆下進(jìn)排氣管，觀察缸蓋氣道就能夠判定。

3、確實(shí)存在燒機(jī)油的情況，請(qǐng)謹(jǐn)慎購(gòu)買(mǎi)。有很大一部分的自由光車(chē)主遭遇燒機(jī)油的問(wèn)題，甚至還有車(chē)主在更換發(fā)動(dòng)機(jī)之后依然受到這一問(wèn)題的困擾。而廠家在這些問(wèn)題被發(fā)現(xiàn)之后，一直沒(méi)有做出正面回應(yīng)。

4、不是，目前新自由光已經(jīng)解決了燒油井的問(wèn)題。機(jī)油自由燃燒是因?yàn)槭褂玫臋C(jī)油不達(dá)標(biāo)。使用德國(guó)進(jìn)口的全合成機(jī)油，不會(huì)有基于ACEAA3/B4標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油燃燒?！盁龣C(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。

5、如果你保養(yǎng)后沒(méi)抽過(guò)機(jī)油，感覺(jué)多半是漏了，這個(gè)得看開(kāi)車(chē)習(xí)慣，比較暴力的的話是比較正常的。按照1萬(wàn)公里保養(yǎng)的話，可以簡(jiǎn)單這樣計(jì)算，10000公里÷110公里/小時(shí)×60分鐘×1900轉(zhuǎn)/分鐘=10，363，636轉(zhuǎn)。