蓮花l3兩廂

蓮花l3搭載的Campro1.6L高性能發(fā)動機，具有跑車般的線性動力輸出特征，起步加速至100km/h只需10.5秒，持續(xù)加速至高轉速時，能感受到強烈的推背感，直至7000轉時，動力加速仍源源不斷，這充分體現(xiàn)了Campro發(fā)動機的賽車工藝特征。

蓮花l3的內(nèi)飾中，大量使用了圓形美學元素的設計，三幅歐式跑車方向盤、貓耳式圓形儀表盤、直列式圓形空調(diào)按扭、圓形音響控制鍵等，和蓮花跑車的內(nèi)飾設計如出一轍，營造出濃郁的跑車坐駕氛圍，橢圓形的儀表板設計，讓蓮花l3充滿了強烈的未來科技觀感。

蓮花l3的運動底盤，同樣是具有賽車特征的杰出代表，采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，并史無前例的在一款A級車中加裝了前后雙穩(wěn)定桿，使得蓮花l3的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出A級車中前所未有的硬朗表現(xiàn)，高速過彎側傾控制的非常完美，大大強化了整車的操控性和安全茄巖性。

運動與舒適的完美統(tǒng)一——6大類22小項改進

在追求運動科技的同時，蓮花l3并不以犧牲駕乘舒適為代價。在經(jīng)過多次系統(tǒng)調(diào)研、論證后，針對國人的審美要求和駕駛習慣，在進口競速的基礎上，進行了共6大類22小項的技術升級，重點在內(nèi)飾顏色及材質(zhì)上進行了優(yōu)化改進，為蓮花l3用戶實現(xiàn)了在舒適的駕駛氛圍中享受駕駛樂趣的完美統(tǒng)一。

縱情駕馭服務無憂 ——4年或10萬公里保修服務

在提供給用戶一款充滿駕馭樂趣的坐駕的同時，蓮花汽車首推4年或10萬公里保修服務標準，讓蓮花汽車用戶可放心享受用車樂趣，縱情駕馭、服務無憂。

蓮花l3三廂

蓮花l3三廂凝聚著英國蓮花三大頂尖科技，為您帶來了品質(zhì)超凡的風尚座駕。以“M-B-T-S”外形科技為主旨設計，線條動感流暢，氣質(zhì)不彰自華；“X-TEC”底盤科技更將動力操控與舒適體驗完美平衡，讓您收放自如，盡享駕乘之樂；英國蓮花獨有賽車級安全系統(tǒng)的“H-I-A-P”安全科技的加入更為您提供無懈可擊的全面安全防護，助您一路無懼于心。

蓮花l3三廂的駕馭科技堪稱同級車型的典范，作為代表科技潮流的一款品質(zhì)家轎，蓮花l3三廂榮獲“年度最值期待家轎”獎項，為充滿活力的新興家庭帶來了耳目一新的選擇。蓮花l3三廂側面腰線不像兩廂般蓄勢待發(fā)，整體看上去更加穩(wěn)重大氣，7輻常規(guī)的鋁合金輪圈也體現(xiàn)了低調(diào)的一面，看來蓮花l3三廂已經(jīng)決心從單純的駕駛之車中逃仿歷離出來，家庭化是其擁有的新亮點。輪胎采用195/60 r15設計，這樣的尺寸比較適合中國綜合路面，當然，如果你只想在城市中暴走，205/45 r16也是不錯的裝備。尾部依舊保留了內(nèi)凹式牙尾設計的個性折疊造型，這一設計是車身在行駛時更加穩(wěn)定。在尾部唯一有改變就是那個與飛翼式的鍍鉻飾條相結合的獅子標，在光線下還是比較顯眼的。

蓮花l3做為競悅的國產(chǎn)車型，在內(nèi)飾方面依舊沒有給我們什么驚喜的地方。依舊是簡潔的設計，除了中控臺多媒體及行車控制按鈕處為白灰色外，其他大部分為淺黑色。三幅式的方向盤上集成了多媒體控制按鈕，這讓車主在駕駛過程中可以通過多功能方向盤來實現(xiàn)對多媒體的簡單控制，提高駕駛車輛過程中的安全性，減少駕駛過程中因車主的分心而發(fā)生事故。只是按鈕的體積實在有點小，按起來有些不是很方便。蓮花l3采用了德國藍寶blaupunkt音響，它帶給車主絕佳的音質(zhì)表現(xiàn)。而且在同價車中配置也相對較高，只是在做工方面顯得有些許粗糙，想想看在價位看來，這個問題也是情有可原的。

炮筒式設計的儀表盤看上去也頗有一絲動感氣質(zhì)，轉速表、速度表、油箱表、溫度表也統(tǒng)一都采用了圓形的設計。讓駕駛者在體會到動感的同時，也有一種處于家中微妙的舒適家居感。

在座椅方面，l3三廂車型采用了織物座椅，座椅設計能夠完全貼合身體，側向包裹也很到位，兼顧了舒適性與運動性。主駕駛的座椅高低調(diào)節(jié)如果能從轉輪換成拉桿的話，操作起來會更舒服備納搜。

在空間上l3談不上優(yōu)勢，2600mm的軸距注定它不可能給你舒心的寬敞。不過經(jīng)過編輯的親身體驗后才發(fā)現(xiàn)，其實沒有想象中的那么空間緊張，1米8的人坐在后排，腿部和頭部還都有舒展的余地。尾箱空間在兩廂車中同樣不落下風，一般家庭使用足夠。而且后排座椅還可以4/6可分地放倒，更提供了空間的靈活性。

蓮花l3三廂的內(nèi)飾做工只能說是一般，與合資品牌車型相比還有些差距。尤其是空調(diào)出風口、燈光調(diào)節(jié)旋鈕等細節(jié)處能明顯發(fā)現(xiàn)精致度不夠，中控臺的面板是比較硬的塑料，與那些主流的做工質(zhì)量還是有一定的差距。

蓮花l3三廂在動力系統(tǒng)方面與之前的兩廂版本一致，該車搭載了campro1.6l發(fā)動機，最大功率為82kw\6000rpm，最大扭矩為148n·m\4000rpm,，雖然從數(shù)據(jù)上來看這樣的動力在同級車中談不上有很大優(yōu)勢。不過在實際駕駛過程中，踩下油門的指令會做出敏銳的回饋，迅速攀升的轉速保證了最大扭矩在瞬間得以輸出。

同發(fā)動機一樣，4速變速箱調(diào)教也較為敏銳，在市區(qū)復雜交通的情況下往往發(fā)動機處于2500轉左右時才會升入一檔。當然，如果你更想有駕駛樂趣而直接給出地板油的話，那么這臺自動變速箱的l3也會聰明地將升擋動作稍作推遲，直至把發(fā)動機轉速壓榨到6千轉以上在給予換擋。不過對于充滿激情的發(fā)動機來說，筆者認為還是5速手動變速箱更適合它的性格，因為和它一起撒歡才能夠更緊密的融入到一起。

底盤的調(diào)教也同樣具有運動特色，蓮花l3的底盤是經(jīng)過了蓮花汽車的調(diào)校，前后懸掛均配備了橫向穩(wěn)定桿，并且后懸掛為多連桿式設計。這樣一來，在彎中行駛時保證了車身在橫向扭力過大時發(fā)生的側傾。同樣，方向盤路感表現(xiàn)的也十分清晰、基本沒有虛位。

總結，盡管廠家沒有公開承認這款車就是競悅的國產(chǎn)版，但從兩車的相似度上來說，我們還是不難發(fā)現(xiàn)其實蓮花l3 三廂 就是競悅的國產(chǎn)家用升級版。也正是由于其國產(chǎn)化的原因，在價格方面要比競悅低廉很多，這也無形之中提高了這款蓮花l3 的性價比。另外這款車在操控性能、動力性以及舒適性方面表現(xiàn)很出色，傳承了英國蓮花汽車的精髓。在科技配置方面再同級別車型中也是相當出彩的。但其美中不足的地方就是在于內(nèi)飾的做工有些粗糙，給人略顯“簡樸”的感覺，可是當我們在看看它的價格，這點“瑕疵”也是可以理解的。如果你不是很注重內(nèi)飾的華麗感的車主，那么蓮花l3 三廂將是你不錯的選擇。