花40萬多到50萬多買一輛保時(shí)捷已經(jīng)不是什么新鮮事了，但是這個(gè)價(jià)位買卡宴，你會(huì)不會(huì)動(dòng)心呢？

就像價(jià)值百萬美元的SUV 一樣，Cayenne 極具競(jìng)爭(zhēng)力。雖然不被部分保時(shí)捷車迷認(rèn)可，但毫無疑問，卡宴已經(jīng)成為保時(shí)捷最賺錢的車型。它已成為一種趨勢(shì)，擁有超過100,000 種選擇?，F(xiàn)在，一款15 款Cayenne 只需要比當(dāng)年優(yōu)惠3-4%。

推薦15款，因?yàn)檫@是Cayenne的中期改款，年齡感弱一些。保險(xiǎn)杠下方的進(jìn)氣格柵尺寸有所加大，兩側(cè)進(jìn)行了擾流板設(shè)計(jì)。

前大燈和尾燈也進(jìn)行了更改。日間行車燈圍繞近光燈透鏡移動(dòng)，由四個(gè)LED 燈珠組成。與當(dāng)年Macan和918的日間行車燈類似，大燈下方的條形LED燈是示寬燈和轉(zhuǎn)向燈。與老款相比，改裝后的大燈整體輪廓相似，只是大燈內(nèi)角的處理有所不同。

至于輪輞，得益于選裝配置，Cayenne的輪輞可以從18英寸升級(jí)到21英寸，款式也非常多。尋找?guī)в锌蛇x大輪子的Cayenne 是有利可圖的。畢竟如果裝上20寸的RS Spyder設(shè)計(jì)，就要多花48000元。

由于保時(shí)捷前排的按鈕呈人字形排列，感覺就像在開飛機(jī)。密密麻麻的按鍵看起來還是很有檔次的，但實(shí)際使用起來又是另外一回事了。各種按鈕都需要適配。手感真的很一般，但是不得不說晚上開逆光很好看，很上鏡。適合送給朋友，你懂的。

五筒式儀表盤是保時(shí)捷的傳統(tǒng)，里面是液晶屏，其余都是機(jī)械手。這種競(jìng)爭(zhēng)感只有這個(gè)級(jí)別的保時(shí)捷才能給到你。

Cayenne 標(biāo)配空氣懸架，提供六種高度設(shè)置和三種可調(diào)懸架硬件和軟件模式。空氣懸架+可變阻尼懸架是這個(gè)價(jià)位常見的操作，大部分車型都有。當(dāng)然，二手市場(chǎng)上會(huì)有不帶空氣懸掛的卡宴，大概率是平行進(jìn)口版。

前排坐著一位身高180cm的編輯。將座椅調(diào)到最低位置后，他一拳砸在了腦袋上。此時(shí)保持前座不動(dòng)，來到后座，頭間空中3指，兩腿間空中2拳以上。

動(dòng)力方面，15款車型共有5個(gè)動(dòng)力版本，分別是Cayenne 3.0T/Cayenne S 3.6T/GTS 3.6T/Turbo 4.8T和Hybrid 3.0T。主力車源肯定是最入門的3.0T，搭載3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率333馬力，峰值扭矩440牛米。官方0-100km/h加速時(shí)間為6。

寫在最后

目前卡宴的二手價(jià)格非常適合入手，處于車齡、里程和二手價(jià)格的平衡點(diǎn)。如果預(yù)算充足，可以考慮同年的GTS版。獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)套件，獨(dú)特的車漆，更強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)，你都可以體驗(yàn)，而且還是很香的。