1.8T帕薩特3000公里燒1升機油算不算燒機油

帕薩特?zé)龣C油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的。靠添加粘度高的機油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導(dǎo)致燒機油的加重，形成惡性循環(huán)。

不是算燒油，而是很嚴(yán)重的燒油問題，哪有這樣燒機油的？正常來說5000公里內(nèi)的燒油量都是可以忽略不記的，但你這個就要加機油，所以不正常。

你好，少一點的情況下不叫少，如果超過半升，那就是燒機油了，希望我的回答可以幫助到你 祝你用車愉快。國家標(biāo)準(zhǔn)要求：滿負(fù)荷過程中，機油燃油消耗百分比應(yīng)小于0.3%，符合這一標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機和機動車才算合格。

桑塔納換機油后跑了三千公里,機油消耗了一升,算不算燒機油?

1、機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。燒機油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。

2、實際消耗量達到了3000公里1升這一消耗量已經(jīng)高于國標(biāo)最低限值嚴(yán)格地說已經(jīng)存在燒機油現(xiàn)象。

3、機油燃油消耗百分比應(yīng)小于0.3%，符合這一標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機和機動車才算合格。3000公里1升，這一消耗量已經(jīng)高于國標(biāo)最低限值，嚴(yán)格的說已經(jīng)存在故障了。

4、發(fā)動機內(nèi)活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內(nèi)不超過一升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。燒機油基本都是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的。只要缸壁沒有嚴(yán)重的拉傷是不需要大修的。

09款斯柯達明銳1.6跑3000公里燒1升機油正常嗎?

1、不過，根據(jù)技研部近期的經(jīng)驗，就N62B48發(fā)動機來講，“免開缸更換氣門油封”之后，能改善到八千至一萬公里燒一升機油，基本達到一個完整的保養(yǎng)周期。所以，建議大家在時間和預(yù)算充足的情況下，還是考慮開缸修整。

2、如果是在汽車行駛3000公里左右會燒掉一升機油，是屬于存在比較明顯的燒機油情況，但是并不嚴(yán)重，行駛每5000公里燒5L是基本達標(biāo)，超過這個標(biāo)準(zhǔn)就基本存在燒機油。車主需要及時采取措施，避免導(dǎo)致燒機油情況加重。

3、如果您的汽車行駛了三千多公里后機油消耗了一升半，這個消耗量可能略高。不過，這個消耗量并不一定是不正常的。機油的消耗量可能因汽車的品牌型號、駕駛方式、路況等因素而有所差異。

14款G63+三千公里燒機油一升+正常嗎?

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機油的問題。

這個問題，有興趣的朋友可以了解一下，希望對你有幫助。工信部數(shù)據(jù)顯示，G63綜合油耗為19升/百公里。現(xiàn)實中，根據(jù)車主反應(yīng)，油耗為19升/百公里。車重近9噸，排量0升，僅憑這兩個數(shù)據(jù)就決定了油耗不能低。

升。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，G63的油耗是19升/百公里。現(xiàn)實中根據(jù)車主反應(yīng)油耗是19升/百公里。僅近9噸的車重和0升的排量就決定了油耗不可能低。跑450公里可以燒555升油。