開(kāi)車(chē)跑偏怎么回事 新手開(kāi)車(chē)上路總是跑偏要怎么辦
汽車(chē)不是火車(chē)。
火車(chē)是有鐵軌的,所以不管火車(chē)的速度是快是慢,它的軌跡都是和鐵軌的方向完全一致的。
當(dāng)汽車(chē)在路上行駛時(shí),沒(méi)有規(guī)則要求您必須像火車(chē)一樣遵循特定的軌跡。您只需要留在自己的車(chē)道上并平穩(wěn)行駛,變道時(shí)不要越過(guò)車(chē)道線即可。開(kāi)車(chē)時(shí),身體稍微偏離車(chē)道也沒(méi)關(guān)系。
那么新手在開(kāi)車(chē)的時(shí)候應(yīng)該如何讓車(chē)子盡量保持直線呢?我有這些經(jīng)驗(yàn)要和你分享:
1.視線,不要太在意車(chē)道線。
比如上圖這種情況,老司機(jī)的視線焦點(diǎn)主要集中在車(chē)頭,同時(shí)也會(huì)不時(shí)掃視兩側(cè),觀察整體路況。在觀察的過(guò)程中,自然會(huì)知道車(chē)輛的位置,下意識(shí)地控制車(chē)輛的行駛軌跡。這段時(shí)間身體并不總是完全沿著球道中心跑,但總體上不會(huì)壓線,只要不偏離中心太遠(yuǎn)即可。
新手往往會(huì)特別注意車(chē)輛行駛軌跡,關(guān)注車(chē)頭不遠(yuǎn)處的車(chē)道線,總喜歡以車(chē)道線作為判斷自己行駛軌跡是否正確的標(biāo)準(zhǔn)。
其實(shí)這是一個(gè)很大的誤區(qū),因?yàn)檫@無(wú)形中會(huì)增加駕駛的難度,因?yàn)槟阋獣r(shí)刻判斷車(chē)輛的位置和標(biāo)線,稍有偏差就要調(diào)整方向盤(pán)。車(chē)速越高,越難調(diào)整,車(chē)越難穩(wěn)定。
所以開(kāi)車(chē)時(shí)盡量看遠(yuǎn),不要盯著前方的車(chē)道線。
2.不要緊握方向盤(pán)。
我們都知道方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)復(fù)位,而汽車(chē)在方向盤(pán)復(fù)位后也有一定的保持直線行駛的能力。有時(shí),當(dāng)車(chē)輪撞到不平坦的路面時(shí),方向盤(pán)會(huì)做出反應(yīng)。因此,我們?cè)陂_(kāi)車(chē)的時(shí)候不需要用力握住方向盤(pán)。我們只需要根據(jù)行駛軌跡微調(diào)方向,同時(shí)抑制路面對(duì)方向盤(pán)造成的反作用力,避免方向盤(pán)晃動(dòng)。
當(dāng)車(chē)輪在地面上滾動(dòng)時(shí),橫向力會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)給方向盤(pán)一個(gè)反饋力,幫助我們感受車(chē)輛動(dòng)態(tài)和路況,從而更好地控制車(chē)輛動(dòng)態(tài)。如果緊緊握住方向盤(pán),不容易感覺(jué)到,反而降低了對(duì)車(chē)輛的控制力。
3.非緊急情況,微調(diào)方向,不做大修正。
比如發(fā)現(xiàn)車(chē)身壓在正常軌道上,只要不是特別緊急(比如隔壁車(chē)道有車(chē)),不需要大幅度移動(dòng)方向盤(pán).不然因?yàn)檐?chē)速太快,車(chē)頭立馬轉(zhuǎn)向另一個(gè)方向,根本沒(méi)法調(diào)整。尤其是在高速行駛中,也容易發(fā)生危險(xiǎn)。
正確的做法應(yīng)該是先看前方遠(yuǎn)一點(diǎn),找到正確的行駛軌跡,然后微調(diào)方向讓車(chē)子開(kāi)到目標(biāo)點(diǎn),在這個(gè)過(guò)程中慢慢修正軌跡。所以汽車(chē)會(huì)沿著平滑的弧線調(diào)整方向。
4、后視鏡標(biāo)線的輔助判斷
有些人在開(kāi)車(chē)時(shí)不知道如何判斷車(chē)身是否正直。其實(shí)這個(gè)問(wèn)題大可不必過(guò)分擔(dān)心。因?yàn)閷?shí)際駕駛不是考駕照。再說(shuō)了,如果車(chē)身真的不直,下一秒肯定會(huì)跑偏。如果你的車(chē)沒(méi)有漂移,就說(shuō)明車(chē)身是直的。
如果非要想辦法確認(rèn)身體是不是直的,那就很簡(jiǎn)單了??纯春笠曠R,看車(chē)身是否與道路標(biāo)線平行,馬上就能分辨出來(lái)。
所以不一定是技術(shù)不行,更多是方法不對(duì)。只要掌握了方法,想要讓車(chē)子跑的又直又穩(wěn),實(shí)在是太簡(jiǎn)單了。
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