2022年12月9日，在中國質(zhì)量協(xié)會年會開幕式舉行的優(yōu)秀項目獎暨個人頒獎典禮上，一汽“紅旗系列乘用車研發(fā)及應(yīng)用項目”榮獲第二十屆國家質(zhì)量獎。項目獎。

中國一汽黨委書記、董事長許留平曾表示，“近年來，我們著力打造民族汽車品牌，掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，圍繞新能源智能汽車轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。企業(yè)砥礪前行”。

以創(chuàng)新為動力，掌握核心技術(shù)

黨的二十大報告提出，加快實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，加快實現(xiàn)高水平科技自主，以國家戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向，凝聚力量開展原創(chuàng)性、引領(lǐng)性科技攻關(guān)，堅決打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅戰(zhàn)。實施一批戰(zhàn)略性、全局性、前瞻性的國家重大科技專項，增強自主創(chuàng)新能力；推進新型工業(yè)化，加快制造強國建設(shè)。

作為“中國汽車工業(yè)的搖籃”，創(chuàng)新已成為中國一汽發(fā)展的靈魂。中國一汽著眼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，加快自主創(chuàng)新步伐，以“四能”改革為突破口，堅決推進全面深化改革，以點帶面注入新活力。

紅旗生產(chǎn)車間。車企官方提供的照片

“雙碳”背景下，新能源汽車轉(zhuǎn)型趨勢加速。中國一汽作為自主品牌的領(lǐng)跑者，自主研發(fā)了大功率245kW電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品，完成了首個245kW乘用車永磁電驅(qū)動平臺。值得一提的是，超高性能永磁同步電驅(qū)動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)在2021世界新能源汽車大會上榮獲“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)獎”。

2022年初，在中國一汽紅旗品牌2022發(fā)布會上，中國一汽表示，以全面創(chuàng)新驅(qū)動為主線，中國一汽將以“一切可以重啟，必須從頭開始”的思路打造“集成化、少件化、軟件化”的新一代汽車產(chǎn)品平臺和技術(shù)平臺，努力成為汽車行業(yè)的創(chuàng)新源泉，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新成果和行業(yè)領(lǐng)先能力的目標。

今年5月，中國一汽迭代發(fā)布實施綜合創(chuàng)新驅(qū)動《創(chuàng)新2030科技發(fā)展戰(zhàn)略R Flag1785》號（以下簡稱《中國一汽旗幟發(fā)展戰(zhàn)略》號）。裘奇的發(fā)展戰(zhàn)略，以電動化、智能網(wǎng)聯(lián)、新銳造型、駕乘體驗、安全健康、節(jié)能降耗、精細化、研究化、前瞻性為技術(shù)方向，布局未來科技創(chuàng)新的發(fā)展路徑，重點突破100多項關(guān)鍵核心技術(shù)。

憑借創(chuàng)新科技，紅旗品牌在重塑振興的道路上闊步前行。以新紅旗H5為例，新車搭載新一代高效動力組合，創(chuàng)新自主研發(fā)，擁有227項專利技術(shù)。同時配備了自主研發(fā)的“旗幟”座艙系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)人士認為，全新紅旗H5在專注于智能化、場景化、專屬化、情感化汽車服務(wù)的高端豪華B級車品牌細分市場樹立了新標桿。

眾所周知，技術(shù)創(chuàng)新將支撐和引領(lǐng)一個企業(yè)。只有保持創(chuàng)新，才能實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展；再看中國一汽的改革，將自主技術(shù)創(chuàng)新融入發(fā)展的“血液”，讓技術(shù)創(chuàng)新成為核心競爭力。

“旗”齊頭并進樹民族汽車品牌

作為中國一汽的戰(zhàn)略品牌之一，紅旗品牌也是中國一汽推進自主品牌“跨越式”發(fā)展的重點。近年來，紅旗品牌猶如一匹“黑馬”。自2018年新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布以來，銷量業(yè)績不斷刷新，從年銷量4700多輛到年銷量30萬輛，以實實在在的數(shù)字顯示了國產(chǎn)品牌的壓倒性積累。

2022中國最具價值品牌500強中，一汽2022品牌價值4075.39億元，位居汽車行業(yè)第一；汽車品牌行業(yè)第一，成為中國首個品牌價值突破1000億元的乘用車品牌。

成績的背后，是堅定改革轉(zhuǎn)型，不斷推陳出新，豐富產(chǎn)品矩陣，進一步占領(lǐng)各個細分市場。今年3月以來，紅旗品牌陸續(xù)推出多款新車型，包括首款純電動B級車紅旗E-QM5、首款全尺寸SUV紅旗LS7、首款高端定制車型紅旗H9+、首款B+級智能豪車全新紅旗H5、東方豪華旗艦MPV紅旗HQ9等。

紅旗H9，紅旗E-HS9。車企官方提供的照片

不僅如此，紅旗品牌還在打造“超級電動智能汽車平臺架構(gòu)FME”，能夠滿足紅旗品牌旗下大部分車型的研發(fā)、制造和使用需求；基于全新超級電動智能汽車平臺架構(gòu)，紅旗品牌還發(fā)布了三款新能源概念車，分別是B級新能源轎車新紅旗EV、B級新能源SUV新紅旗SUV EV和新能源旗艦SUV新紅旗E-LS，2023-2025年陸續(xù)上市。

在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，一汽以“數(shù)據(jù)驅(qū)動美麗出行”為愿景，以“商業(yè)賦能、產(chǎn)品智能、生態(tài)智能、數(shù)據(jù)增值”為核心，以中國為核心，以數(shù)據(jù)為支撐。引擎，并以產(chǎn)品為誕生，以訂單交付、客戶服務(wù)三大流程為主線，全力推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

以紅旗品牌為例。目前，一汽紅旗已率先在行業(yè)內(nèi)實現(xiàn)實體車“數(shù)字化雙車”，打造“數(shù)字化汽車概念”，實現(xiàn)“商用車下線，數(shù)字車上云”。在工廠層面，針對汽車、裝備、產(chǎn)線、工廠等核心要素的數(shù)字孿生，建設(shè)孿生工廠和數(shù)字車間，對整個制造過程進行映射、動態(tài)感知、分析和優(yōu)化，數(shù)據(jù)驅(qū)動管理和決策；不僅如此，一汽紅旗將自主研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)用于制造業(yè)，通過數(shù)據(jù)管理實現(xiàn)整車特征數(shù)據(jù)的采集，將質(zhì)量、效率、性能等多維度核心數(shù)據(jù)聚合綁定。制造過程成本形成“一車一車”檔案。

隨著全球化進程的推進，中國一汽正在加速海外布局。 2021年9月，純電動智能SUV紅旗E-HS9正式出口挪威，成為中國高端民族汽車品牌批量出口歐洲市場的重要里程碑。目前，一汽海外業(yè)務(wù)已覆蓋“一帶一路”沿線50多個國家和地區(qū)，還在慕尼黑等地設(shè)立了研發(fā)中心。

未來，中國一汽將繼續(xù)踐行“一帶一路”倡議和“走出去”戰(zhàn)略，加快拓展海外高端汽車市場，不斷提升全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，努力構(gòu)建一體化海外業(yè)務(wù)運營體系，持續(xù)為全球消費者提供極致的產(chǎn)品和服務(wù)，努力在世界汽車舞臺上擦亮中國名片。

如今，中國的汽車工業(yè)正在發(fā)生深刻的變化。隨著技術(shù)創(chuàng)新、品牌創(chuàng)新、數(shù)字化智能轉(zhuǎn)型、品牌影響力的拓寬，紅旗品牌正在乘風破浪，在這一輪變革的初賽中站穩(wěn)了腳跟；作為中國汽車品牌的引領(lǐng)者，紅旗品牌的穩(wěn)健發(fā)展和高端發(fā)展，深耕新能源領(lǐng)域，也支撐了轉(zhuǎn)型變革期引領(lǐng)自主品牌的重任，也在世界汽車舞臺上努力擦亮中國名片。

懷揣夢想與使命，肩負重任與責任，中國一汽和紅旗品牌正以持續(xù)創(chuàng)新的理念，繪制中國自主品牌汽車發(fā)展振興的藍圖；正如徐留平所說，為新時期中國汽車工業(yè)由大到強闖出了一條新路，為建設(shè)汽車強國和制造強國做出了應(yīng)有的貢獻。

文/王林林

編輯白

校對趙琳