許多德國(guó)車(chē)主對(duì)汽車(chē)的行駛里程非常敏感?？赡艽蠹矣X(jué)得德系車(chē)?yán)系每欤該?dān)心內(nèi)飾會(huì)不會(huì)變丑，底盤(pán)會(huì)不會(huì)塌陷，續(xù)航里程高了動(dòng)力會(huì)不會(huì)衰減。說(shuō)到買(mǎi)二手車(chē)，很多朋友看到幾公里高的德系車(chē)就直接繞過(guò)去了。

但是里程真的重要嗎？今天特地找了一輛10萬(wàn)多公里的德系車(chē)來(lái)進(jìn)行路試，給大家看看車(chē)子的車(chē)況和質(zhì)量。這輛奔馳2015款改款C200L運(yùn)動(dòng)的自營(yíng)車(chē)，已經(jīng)行駛了11.1萬(wàn)公里。光是看這個(gè)里程值，恐怕就已經(jīng)有人被嚇跑了。但請(qǐng)給它一個(gè)展示的機(jī)會(huì)。

這款車(chē)是當(dāng)年指導(dǎo)價(jià)35.38萬(wàn)元的版本，新車(chē)落地價(jià)大致在36萬(wàn)-39萬(wàn)元區(qū)間。

在動(dòng)力和配置上，這款車(chē)屬于中型車(chē)型，軸距加長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)套件，在當(dāng)時(shí)是很受歡迎的版本。

當(dāng)時(shí)的奔馳C級(jí)和寶馬3系還是有一點(diǎn)區(qū)別的。加長(zhǎng)軸距版更受歡迎，可能是因?yàn)楸捡YC級(jí)的女性車(chē)主比例非常高，而且大多是用來(lái)通勤和在家?guī)蕖?duì)于品牌、外觀和空間的要求，只有奔馳C的長(zhǎng)軸可以滿足。

讓我們來(lái)看看這款車(chē)的內(nèi)飾。在同級(jí)別中，這一代C級(jí)的內(nèi)飾是公認(rèn)的精致漂亮。今天它主要取決于它的顏色。

首先，這輛車(chē)是上海本地女司機(jī)的一手車(chē)，前任車(chē)主行駛了11萬(wàn)公里。

有時(shí)候我們會(huì)看到很多新車(chē)的內(nèi)飾特別漂亮，感覺(jué)也不錯(cuò)，但是到了新車(chē)階段就不耐用了。

誠(chéng)然，某些材料會(huì)隨著車(chē)輛的使用年限和使用頻率而退化。不過(guò)我們今天看到的這臺(tái)C200L車(chē)齡7年了，不算短，使用頻率也不低，但內(nèi)飾的狀態(tài)還是很健康的。

方向盤(pán)3點(diǎn)鐘和9點(diǎn)鐘位置略有光澤，但沒(méi)有明顯的油膩感，也沒(méi)有破損、掉漆、變色等缺陷。

磨砂木紋，亮鍍鉻飾邊，亮黑漆按鍵，精致的質(zhì)感猶在，可見(jiàn)原廠的工藝水平還是相當(dāng)高的。

車(chē)內(nèi)所有儲(chǔ)物箱都很干凈。

用戶指南、說(shuō)明手冊(cè)和其他參考書(shū)都放在手套箱中。

我想將內(nèi)部保持在這個(gè)水平。一方面是內(nèi)飾本身的品質(zhì)不錯(cuò)，另一方面是車(chē)主很注意車(chē)內(nèi)的衛(wèi)生。我猜她一定是上車(chē)前洗手，沒(méi)剪指甲，沒(méi)在車(chē)?yán)锍院龋瑳](méi)在車(chē)?yán)锍闊?，沒(méi)化妝，沒(méi)涂車(chē)上的一個(gè)快遞箱。

汽車(chē)內(nèi)部唯一明顯的瑕疵是鎖鈕上破損的皮膚。

主駕駛座長(zhǎng)的讓人不敢相信它的續(xù)航里程真的有11萬(wàn)公里。

再看看副駕駛位，感覺(jué)不到一萬(wàn)公里。

再來(lái)看看后座，和副駕駛的顏色差不多。地毯、前排座椅靠背、扶手、門(mén)板都很干凈，幾乎找不到劃痕。

后排扶手箱的植絨煥然一新。

在地毯下尋找衛(wèi)生死角。原車(chē)的腳墊很干凈，沒(méi)有變形，縫隙里的灰塵也很少。

后置充電插座和點(diǎn)煙器打開(kāi)后幾乎是全新的。

再看看屋頂。與黑色的座椅和地毯相比，淺米色的天花板應(yīng)該更不耐臟。不過(guò)，不可思議的是，這輛車(chē)的車(chē)頂，尤其是尾燈的外殼，居然是用布做的，白白擦得這么干凈。

當(dāng)代B級(jí)車(chē)配備電動(dòng)全景天窗的并不多，奔馳C級(jí)是為數(shù)不多的車(chē)型。在所有奔馳C級(jí)車(chē)型中，只有中高配車(chē)型配備了全景天窗。這樣的配置能夠提高后排乘客的視覺(jué)舒適度，對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)是非常體貼的。

這輛車(chē)的后備箱和內(nèi)飾的顏色差不多。 C200L 的空后備箱很大。

下層還有一個(gè)大的存儲(chǔ)空間。

這款C200L不僅美觀、寬敞，而且易于駕駛。

方向盤(pán)比較小，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向操作起來(lái)靈活舒適。

自動(dòng)頭燈是標(biāo)準(zhǔn)配置，C200L頭燈是LED光源。

我認(rèn)為這款燈的造型是近幾代奔馳C級(jí)大燈的巔峰之作。

雖然沒(méi)有CarPlay，但是有藍(lán)牙音樂(lè)和藍(lán)牙手機(jī)。

自帶GPS導(dǎo)航。

高清倒車(chē)影像。

說(shuō)說(shuō)這臺(tái)C200L的駕駛感受吧。

前輪有兩個(gè)Continental CSC5，后輪有兩個(gè)Pirelli P7，都是抓地力不錯(cuò)的街胎。就年份而言，所有四個(gè)輪胎都相對(duì)較新，并將持續(xù)使用很長(zhǎng)時(shí)間。

這輛車(chē)車(chē)輪下的易損件完好，減震器沒(méi)有漏氣，前后剎車(chē)片也很飽滿。

Sport C200L 具有Sport+ 模式和換擋撥片。 C200L的后懸掛調(diào)校風(fēng)格比較硬朗。與標(biāo)準(zhǔn)C2000相比，多出的8cm軸距對(duì)日常駕控影響不大。

前車(chē)主油耗平均23km/h，百公里11.1升，M274發(fā)動(dòng)機(jī)正常。

如果只看車(chē)況和顏色，10萬(wàn)公里以上是不敢亂猜的，但實(shí)際是11萬(wàn)多公里，有4S店的記錄為證。

這輛二手C200L跑車(chē)的價(jià)格是新車(chē)指導(dǎo)價(jià)的40%以上。感謝前任車(chē)主駕駛11萬(wàn)公里，價(jià)格低于市場(chǎng)價(jià)，感謝前任車(chē)主細(xì)心保養(yǎng)，顏色出眾。

如果您正在尋找一款質(zhì)量上乘、價(jià)格實(shí)惠的通勤家用車(chē)，這款車(chē)幾乎應(yīng)有盡有。