在目前的中國B級車市場，各家車企都開始走運動化甚至硬朗化的風格。隨著邁騰、凱美瑞等車型的換代，廣汽本田雅閣也邁出了這堅實的一步。 4月16日，國產第十代本田雅閣正式公布售價：新車共推出6款搭載1.5T高/低功率發(fā)動機的車型，售價區(qū)間為16.98萬至22.98萬。該版本將在第三季度推出。

青春和運動是目前最受消費者關注的兩個元素，而第十代雅閣正是基于這兩個元素打造的。發(fā)布會上，無論是蝙蝠俠的《從天而降》、內馬爾歡快的VCR，還是影星章子怡的首秀，都給觀眾帶來了諸多美好的幻想，讓人產生無限遐想。經過42年的優(yōu)雅蛻變，進化到第十代的雅閣保持著一種“好奇”，沒有“中年油膩感”。

對此，廣汽本田汽車有限公司常務副總經理鄭恒向：解釋道，“每個人心中都有一代雅閣，每一代雅閣都承載著本田先進的產品技術，體現了廣汽本田的追求品質至上，致力于讓用戶開心的品牌溫度。我可以負責任的說，十代雅閣只會更好！”

面對這種情況，本田當然不能坐視不管。全新凱美瑞的設計一改以往中庸的形象，無論是豪華版還是運動版，都讓人眼前一亮。而本田則將家族化設計進行到底。雖然第十代雅閣因其溜背式設計和類似思域的尾燈造型，常被稱為“大思域”，但客觀來說，采用這種設計的中型車，比緊湊型車更像轎跑。厚實的車頭造型也更加有氣勢。鋒利的LED大燈看起來很帥氣。

車身尺寸方面，第十代雅閣的長寬高分別為4893/1862/1449mm，軸距為2830mm。與現款車型相比，雖然車身長度和高度有所縮短，但車身寬度和軸距有所增加。與新款凱美瑞和天籟相比，十代雅閣的車身長寬高和軸距仍然是最大的，而車高則是最低的。

這種尺寸的變化也產生了更低更平的視覺效果。從側面看，低矮的車身姿態(tài)和溜背風格使第十代雅閣看起來像一輛轎跑車?；⌒诬図斉c車尾上揚的腰線相接，車身呈現出前傾的姿態(tài)，氣勢十足。轉子輪轂也由現在的7橫改為5橫，視覺效果更加強烈有力，非常適合運動化的車身設計。

看到回旋鏢造型的尾燈，就明白為什么叫“大思域”了。不過與思域相比，第十代雅閣的尾部看起來更加沉穩(wěn)和細致，排氣布局也延續(xù)了現款車型兩側的設計。

相比運動化的外觀，第十代雅閣的內飾設計還是有些令人滿意的。三幅式平底方向盤，懸浮式中控面板，簡潔干練的中控布局，甚至有些“德系味道”。個人感覺這個設計沒有九代機型的雙屏中控那么有氣勢，缺乏一些辨識度。

配置方面，第十代雅閣標配胎壓監(jiān)測、電子駐車、LED近光燈、LED日間行車燈、手機地圖、雙區(qū)空調、后排出風口、一鍵啟動等配置.高配車型還將配備6安全氣囊、全LED大燈、全景影像、前排座椅加熱/通風、ACC主動巡航、防撞制動系統(tǒng)、車道偏離抑制系統(tǒng)、盲點顯示等配置。包括本田傳感系統(tǒng)。

得益于軸距和車身寬度的增加，車身更短的10代雅閣其實擁有更好的后排空間，再加上大而軟的座椅，后排舒適性還是相當不錯的。此外，后排扶手的長度也有所增加。除了兩個杯架，第十代雅閣還開發(fā)了手機收納槽。這是一個非常人性化的設計。后排乘客可以將手機妥善放入這個收納槽，避免在門板上晃來晃去的尷尬。

目前，10代雅閣國產版僅提供1.5T發(fā)動機的高/低功率版本。低功率版230TURBO車型，最大功率130kW，峰值扭矩230Nm；高功率版260TURBO車型最大功率143kW，峰值扭矩260Nm。全系匹配CVT變速箱。遺憾的是，2.0T+10AT的動力組合暫時還沒有機會與中國有緣。

毫無疑問，十代雅閣最直接的競爭對手就是豐田凱美瑞和日產天籟。此外，邁騰、即將上市的新帕薩特等德系車型，以及別克君威、福特蒙迪歐等美系車型，也是其將要面對的對手。

2017年，廣汽本田憑借雅閣、冠道、繽智等車型的出色表現，取得了優(yōu)異的市場表現。今年一季度，廣汽本田再次實現同比增長3.3%，共售出172045輛新車，朝著75萬輛的年度目標邁進。

除了第十代雅閣的到來，今年還是廣汽本田的電動車元年?；?a target="_blank" class="cmsLink">小型SUV繽智打造的全新純電動車型也有望亮相北京車展，并于年底正式上市。純電動新車的到來，或許是廣汽本田的又一銷量增長點。