1、每個(gè)人都知道生銹通常是濕度，材料，工藝和質(zhì)量控制問題。有水，濕度易于生銹。這是常識。材料一般為鐵易生銹，工藝過程鍍鍍，浸泡銹，清洗，包裝，生產(chǎn)和運(yùn)輸。

2、第二個(gè)緣故便是中國的用車自然環(huán)境相對性較弱。在中國的道路運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)還欠健全的情況下，許多高速路全是疙疙瘩瘩的，土路也十分普遍，即便買車人洗車店等醫(yī)護(hù)工作中開展得十分經(jīng)常，但也攔不住自身選購的國產(chǎn)車生銹。

3、與國內(nèi)合資車相比較而言，國產(chǎn)車在細(xì)節(jié)處理上還存在不足，以前懸架附近為例，可以看到一塊吸音棉被固定，但基本沒有防腐性能；而對比之下，合資車前懸架附近，能夠看到排氣孔和防水塑料板，邊框也噴涂有防腐涂層。

4、一些車企為了節(jié)省造車成本，會(huì)選用材料較差的用料，車漆和鈑金材料成本低，這是造成生銹的原因之一。

5、所以說在源頭的生產(chǎn)工藝來看，國產(chǎn)品牌確實(shí)距離成熟的合資品牌有一定的差距，因此在后期容易生銹，也是比較容易理解。第二方面的原因就是出于造車成本的考慮。

6、合資這么多年，連鐵板銹都做不到。國產(chǎn)車本身質(zhì)量不好，不容易生銹嗎。過去幾年，國產(chǎn)車因?yàn)榉冷P技術(shù)不完善，部分車生銹，國產(chǎn)車品牌很多，所以部分品牌防銹技術(shù)不滅，在老百姓心中形成了國產(chǎn)車喜歡生銹的固有觀念。