1.有兩種說(shuō)法。首先，根據(jù)我國(guó)高速公路允許的最高時(shí)速，加速路段分為前段和后段。例如，大部分高速公路都以每小時(shí)120公里作為最高限速，車輛據(jù)此分為0~6060。 ~120 兩小節(jié)，比較以上兩小節(jié)中某些汽車和某些發(fā)動(dòng)機(jī)的加速時(shí)間，來(lái)自。

2、一種是以我國(guó)高速公路最高車速為準(zhǔn)的加速路段前段和后段。例如，大多數(shù)高速公路的最高限速為每小時(shí)120 公里。所以車輛按照060和60120這兩個(gè)段位來(lái)評(píng)測(cè)，這幾臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，加速時(shí)間分別是060和601。

3、提速快與汽車的加速能力有關(guān)。這是基于發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩。馬力是功率的單位。馬力和功率是一回事。功率是衡量汽車最高速度的物理量。大車的最高時(shí)速也高，扭矩大的車加速性能更好用。

4、直接看扭矩，但往往發(fā)動(dòng)機(jī)排量功率或是否配備渦輪增壓器決定了扭矩。此外，車輛的重量也直接決定了汽車的提速性能。汽車的調(diào)校和變速箱模式也決定了提速效果車輛的形狀輪胎對(duì)車輛的速度有微觀的影響，有外在原因和路面。

5、扭矩越大，車輛的瞬時(shí)加速度越好。在這個(gè)參數(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更值得細(xì)細(xì)研究。和最大功率一樣，最大扭矩要求的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，實(shí)際意義就越小。引擎技術(shù)強(qiáng)的廠商通常會(huì)附上另外的描述，比如in.

6、取決于扭矩，即加速扭矩決定了起步時(shí)的加速性能。扭矩越大，加速越快，扭矩輸出越大，負(fù)載能力越大，加速性能越好，爬坡力越強(qiáng)，換擋越少。車子的磨損也會(huì)相對(duì)減少，尤其是車子在零速起步的時(shí)候，會(huì)表現(xiàn)出扭矩大的會(huì)提高轉(zhuǎn)速。

7、需要說(shuō)明的是，上面說(shuō)的主要是汽車的直線加速能力。真車在行駛過(guò)程中不會(huì)一直處于良好的直線路況。因此，除了提速能力之外，車輛的操控性能也決定了這款車真正的控速性能，包括底盤(pán)剎車、輪胎等性能上的差異。

8、汽車的加速性能與發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)密切相關(guān)。我們通常在踩下油門(mén)踏板后加大油門(mén)的開(kāi)度。這時(shí)，供油系統(tǒng)會(huì)輸入更多的燃油，提供更大的動(dòng)力?？陀^來(lái)說(shuō)它的加速表現(xiàn)并不慢，但與70km/h以內(nèi)的勁頭還是有明顯差距。

9、看馬力和扭力，可以看出汽車從0加速到100kmh的時(shí)間。時(shí)間越短，發(fā)動(dòng)機(jī)性能越好。還有其他方法，比如看數(shù)據(jù)，達(dá)到最大功率和最大扭矩的轉(zhuǎn)數(shù)越低越好。實(shí)際啟動(dòng)檢查啟動(dòng)時(shí)是否有異響，啟動(dòng)是否迅速，聲音是否流暢，馬力扭矩是否運(yùn)轉(zhuǎn)順暢。

10、起步加速時(shí)，起決定作用的參數(shù)是扭矩。馬力往往可以決定最高速度。扭矩與馬力的關(guān)系是，在功率一定的情況下，扭矩與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比，也就是說(shuō)轉(zhuǎn)速在一定值。有時(shí)候，扭矩越大，家用車就越有動(dòng)力。

11、發(fā)動(dòng)機(jī)是能將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括內(nèi)燃機(jī)、汽油機(jī)等外燃機(jī)、林機(jī)、蒸汽機(jī)及其他電動(dòng)機(jī)等。

12. Torque 剛才草草回答比較簡(jiǎn)單。扭矩和功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的基本指標(biāo)。扭矩相當(dāng)于你能舉起多少重量，而功率就是你能以多快的速度搬運(yùn)這個(gè)東西。起步的時(shí)候主要看的是扭矩的大小，所以應(yīng)該是扭矩，但是起步的快慢才是一輛車的綜合性能。

13.看功率和扭矩，比功率。功率可以決定汽車的最高速度。扭矩的大小可以決定汽車能加速多快。功率提升速度因此，功率與扭矩之間存在特定的功率比，兩者相輔相成。

14、發(fā)電機(jī)無(wú)需充電即可長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，輔助蓄電池，將發(fā)電機(jī)的工況限制在最經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間，以達(dá)到最佳的節(jié)油效果。蓄電池同時(shí)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，在平坦路面上行駛。在中小負(fù)荷期間，電力由發(fā)電機(jī)提供。

15.前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)的主要區(qū)別在于操控性和大馬力。比如在400以上，就一定啟動(dòng)的很快。寶馬270的扭矩出現(xiàn)在17504500，扭矩范圍大，中段肯定是寶馬和帕薩特。