寶來2010款1.4t 寶來2010款16自動
10款大眾寶來(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)1.4t報多缸失火
氧傳感器故障導(dǎo)致大眾寶來2010款報2缸。解決方法:伴隨車輛加速無力、抖動或尾氣不正?,F(xiàn)象,氧傳感器通常不給修,只能更換。火花塞或點火線圈異常會導(dǎo)致報4缸故障。解決方法:應(yīng)考慮更換火花塞或點火線圈。
點火正時錯亂,火花塞間隙不正常、積炭、辭,高壓線漏電,點火線圈斷路、短路,點火模塊及線路故障等。燃油壓力過低、過高,噴油嘴線圈斷路、短路、機械卡滯等。空氣濾清器堵塞,進氣系統(tǒng)漏氣等。
你好!先看看火花塞有沒有火,如果有火再看看是不是油泵壞了。打開鑰匙可以感覺到供油的震動或輕微的聲音。要細心。如果都沒為題再看其它,你要講清楚原因才好解決。
根據(jù)你描述的狀況我分析有以下兩種情況1點火系統(tǒng)故障,火花塞間隙過大造成跳火不好引發(fā)故障,缸線漏電也會引起汽缸失火2噴油系統(tǒng),噴油嘴臟污堵塞也會引起發(fā)動機失火,汽油質(zhì)量不好也會出現(xiàn)這毛病。
2010款1.4T寶來雙離合變速箱有油溫報警嗎?
1、這個一般都會有提示的,除非是變速箱存在故障了。正常使用的話,也不容易升溫的,升溫以后就要停止運行一段時間降溫了。
2、雙離合變速箱高溫報警分為三種情況:干式雙離合無油、發(fā)動機水溫高、散熱器格柵堵塞。無油冷卻的干式雙離合器:過熱更容易發(fā)生,尤其是在走走停停的交通堵塞中。溫度過高時,變速箱會開啟自保,停止工作。
3、,盡量保持在90-100度之間雙離合變速箱車輛在正常行駛狀態(tài)下其變速箱油溫通常是低于135度,如果高于這個溫度就報警。
4、其實車是非常好,動力澎湃,要說到小排量渦輪增壓,大眾的4t秒殺同級別所以對手。提速真的太快了,有駕駛樂趣。但是變速箱是雙離合的,有頓挫感,有異響。
5、您好,您的這款車不是雙離合濕式變速器,是6速09G變速器。
6、樓主你好:從空間,發(fā)動機動力,軸距和變速箱來看確實兩款車相差不大。但是寶來的后懸掛類型是扭力梁式懸掛,轉(zhuǎn)向助力為機械液壓助力;明銳(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)后懸掛類型為多連桿式獨立懸掛,助力類型為電動助力。
寶來2010款1.4t鏈條發(fā)動機是什么發(fā)動機
1、一汽大眾寶來2010款發(fā)動機是EA111發(fā)動機,是正時鏈條的一款發(fā)動機。
2、大眾寶來是5升自然吸氣發(fā)動機和4升渦輪增壓發(fā)動機,其中5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為83kw,最大扭矩為145nm;4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為110kw,最大扭矩為250nm。
3、TSI是大眾集團開發(fā)的一套雙增壓技術(shù)。前面的T和S分別代表了Turbo和Supercharger的含義,即渦輪增壓和機械增壓的結(jié)合。
大眾寶來2010年1.4T精品款的車原價值多少錢?
1、您好,寶來目前有2011款的,沒有2010款。大眾寶來2011款 手自一體4T的車價是142800 如果按車價是142800,購置稅是在12205左右。
2、-8萬。動力方面,寶來搭載的是EA211系列的直列4缸發(fā)動機,最大扭矩150Nm,最高功率85kW,馬力116匹。傳動部分是6速手自一體的變速箱。
3、如果沒有發(fā)生過大的事故,手續(xù)沒有問題,車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該在六萬二到六萬五左右,具體看實際車況。
4、-7萬,為什么告訴你這個價格呢,因為13款的,才值7-8萬,15款的寶來新車,6自動舒適,9萬。所以說,(2010款的寶來,不要買,老款車型,方向盤重,功能低。動力還是不錯的。
寶來2010款自動檔1.4T寶來到底好不好?
年大眾寶來自動擋挺好的,而且很保值,開起來也很舒服。2010年自動擋大眾寶來,這款車的整體車況良好,手續(xù)齊全的話,個人認為這款車的二手車價位大體也就是兩萬四五左右。
很不錯,4的雖然有缸內(nèi)直噴還有渦輪增壓。事實上4的就是4的。在城里感覺不出來,到高速或者郊區(qū),那就不一樣了。我只是覺得4的應(yīng)付日常生活是夠的。
年的4T寶來豪華型還是不錯的,二手車價格如果沒有發(fā)生過大的事故,手續(xù)沒有問題,車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該在八萬左右,具體看實際車況。
T的動力相當于自然吸氣9L左右,用在寶來上,動力正好,而且大眾的4T發(fā)動機質(zhì)量不錯的。
從專業(yè)評價來看:寶來4t的怠速在600rpm以上一點,怠速時 方向盤 的振動非常微弱甚至可以忽略不計。發(fā)動機噪聲也很小,42dB的噪聲值是一個不錯的結(jié)果。
10年1.4T寶來發(fā)動機故章燈亮行駛時加不上油門什么原因?
1、把所有外部因素都排除了,只能是正時問題了,因為本車型正時鏈條極其不容易發(fā)生跳齒的,極有可能問題出在可變正時上,也就是凸輪軸調(diào)節(jié)執(zhí)行器。
2、故障一:火花塞故障。故障二:低壓燃油泵故障。故障三:噴油嘴故障。故障四:爆震傳感器故障。
3、具體情況分析如下;傳感器問題;這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等,當這些傳感器受損,接觸不良或信號中斷時,汽車的ECU就不能準確獲得發(fā)動機的數(shù)據(jù),此時就會引起發(fā)動機故障燈亮。
4、發(fā)動機故障燈亮了油門沒反應(yīng)是EPC系統(tǒng)故障。
5、在日常的行車駕駛過程中,需要定期檢查三元催化器及整個排氣管內(nèi)是否有堵塞現(xiàn)象,排氣系統(tǒng)堵塞也是致使汽車油門加不上去,發(fā)動無力的原因。路況原因 汽車油門加不上的原因除了內(nèi)部零部件產(chǎn)生問題,也有可能和路況有關(guān)。
6、發(fā)動機常見故障 節(jié)氣門經(jīng)常臟 節(jié)氣門臟有積碳的主要原因是發(fā)動機在工作行程中進排氣時氣流往復(fù)運動,不僅在進氣時會吸進空氣也會在氣門重疊時產(chǎn)生的氣體回流到進氣道內(nèi)導(dǎo)致積碳形成。
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