EA211是xml平臺，DJM是模型，本質(zhì)上沒有區(qū)別。 EA211是大眾汽車平衡發(fā)動機的模塊化生產(chǎn)平臺?？梢赃@樣理解，EA211可以理解為一條生產(chǎn)線或者一個計劃。根據(jù)這套方案，可以生產(chǎn)出不同的發(fā)動機。該平臺上的知名引擎包括：

CSS 1.4T渦輪增壓直噴發(fā)動機，從大眾寶到奧迪Q3，無所不在。

CSR1.6L自然吸氣多點電噴發(fā)動機，代表車型有老速騰朗逸寶來等。

DLW1.5L自然吸氣多點電噴發(fā)動機，代表車型是新朗逸Plus。

DJM1.5L自然吸氣多點電噴發(fā)動機，代表車型是新寶來。

同平臺打造的同款發(fā)動機實際差別很小，尤其是全新寶來朗逸的發(fā)動機參數(shù)都是最大功率85kw（6000轉(zhuǎn)），峰值扭矩150Nm（4000轉(zhuǎn)）。雖然代碼不同，但技術(shù)是一樣的；車身平臺都是MQB，懸掛結(jié)構(gòu)也是前麥弗遜后扭力梁。兩款車的實際區(qū)別一是南北大眾廠家的區(qū)別，二是外觀設(shè)計。

與朗逸相比，寶來的明顯劣勢在于設(shè)計稍顯遜色。車身尺寸為4663*1815*1462，軸距為2688mm。雖然等級達到了A+級，但視覺體驗還是大而不精。

寶來上大眾標志性的U型進氣格柵有點“塑料”。真正改用鍍鉻條的時候，大眾沒有。兩條細長的橫向鍍鉻條與網(wǎng)狀格柵的組合，視覺效果比較一般。腰線和把手的一體化也有些破壞了側(cè)面的整體感，不過奧迪風(fēng)格的尾燈倒是有些搶眼。

朗逸的車身尺寸也是4670*1806*1474，軸距為2688mm。作為一款A(yù)+級轎車，朗逸在走商務(wù)路線的時候設(shè)計感明顯更加精致。多幅式中網(wǎng)與燈組的結(jié)合更加精致，多幅式輪轂也體現(xiàn)出一些內(nèi)斂，側(cè)面線條有點A4的味道，尾燈是標準的大眾風(fēng)格。更高。

在性質(zhì)相同的前提下，兩款車只是外殼不同而已。寶來似乎對這個設(shè)計還不夠自信，所以同款的優(yōu)惠比寶來大很多。它可以接受寶來的設(shè)計感。性價比其實更高。如果你喜歡朗逸的設(shè)計，那就更貴了。物有所值（僅限兩車比較）。所以如何選擇不需要看發(fā)動機變速箱，只做審美決定。

補充說明：EA211CSS 1.4T渦輪增壓版可選，但匹配的DQ200干式雙離合有明顯異響，而且這款變速箱非常怕水。如果車輛涉水，會導(dǎo)致雙質(zhì)量飛輪生銹。只要生銹的異響不是偶然的而是正常的，你應(yīng)該決定是否應(yīng)該選擇這個版本。