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東風(fēng)風(fēng)神S30這款車借鑒了歐洲和日本的概念，然后加入了歐洲的技術(shù)和法國的發(fā)動(dòng)機(jī)?？上攵@車還是不錯(cuò)的。今天就給大家介紹一下東風(fēng)風(fēng)神S30。

東風(fēng)風(fēng)神S30：報(bào)價(jià)單

指導(dǎo)價(jià)：5.98萬-8.88萬

風(fēng)神S30的底盤設(shè)計(jì)工作歷時(shí)三年。在中德底盤技術(shù)專家的努力下，采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并在中德完成嚴(yán)酷的底盤測試，先后對底盤進(jìn)行了5輪優(yōu)化。最終將設(shè)計(jì)呈現(xiàn)給風(fēng)神S30的用戶。風(fēng)神S30

懸架風(fēng)神S30的前懸架是經(jīng)典的麥弗遜式獨(dú)立懸架。伸縮式充氣雙向液壓減震器、橫向穩(wěn)定桿、圓柱形回彈彈簧的配合，增加了彈性系數(shù)，提高了彈力。下三角臂襯套的剛度經(jīng)過多輪優(yōu)化，可以更好地控制在轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)和不平路面情況下車輪彈跳和車身側(cè)傾的高度，從而保持車身穩(wěn)定和行駛平穩(wěn)，增加平順性舒適性，減輕駕駛壓力，有效提高行車安全性。下三角臂與副車架連接點(diǎn)特殊設(shè)計(jì)，前低后高，有效抑制了車身的加速和制動(dòng)。后懸架采用先進(jìn)成熟的雙扭桿縱向控制臂獨(dú)立懸架，雙可變形橫向扭桿，可伸縮式液壓減震器，后橋橫梁內(nèi)置穩(wěn)定桿。扭力桿的強(qiáng)度經(jīng)過微調(diào)以獲得所需的扭轉(zhuǎn)特性和固有的轉(zhuǎn)向特性，從而在保持車輛縱向穩(wěn)定性的同時(shí)獲得最佳的車輛舒適性。后懸架通過剛度優(yōu)化的質(zhì)量橡膠金屬軸承連接到車身。由于橡膠件能隨轉(zhuǎn)向變形，減小離心力，既能保持入彎的銳利，又能兼顧高速過彎的穩(wěn)定性；防止車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)滑和甩尾現(xiàn)象，增加乘坐舒適性和行車安全性。同時(shí)，減震器采用傾斜安裝方式，進(jìn)一步衰減了車身縱向運(yùn)動(dòng)，抑制了車輛的俯仰運(yùn)動(dòng)，增加了車輛的舒適性。

東風(fēng)風(fēng)神S30：簡介

風(fēng)神S30采用車身噪聲通道密封技術(shù)，大面積縮小噪聲通道。同時(shí)，車身各部位大面積采用隔音、隔熱、吸音材料，隔離車外噪音，提供遠(yuǎn)離喧囂的靜謐空間。同時(shí)，車身靜音控制技術(shù)的應(yīng)用，在車輛底部采用大面積無縫橡膠涂層、減振橡膠層和吸音地毯，有效吸收沙石和雨水的噪音擊中底盤。

風(fēng)神S30搭載的是來自PSA的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也廣泛應(yīng)用于標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）/207和雪鐵龍c4世嘉/愛麗舍。其設(shè)計(jì)緊湊，技術(shù)成熟、穩(wěn)定、堅(jiān)固耐用，維護(hù)相對方便、經(jīng)濟(jì)。風(fēng)神S30搭載日本愛信4速自動(dòng)變速箱。與6速變速器相比，它的技術(shù)并不先進(jìn)，但考慮到成本等因素，家用車也足夠了。該變速器換擋沖擊不明顯，行駛平順性令人滿意。此外，變速箱還擁有運(yùn)動(dòng)、雪地和超速三種模式，滿足不同時(shí)刻的需求。

東風(fēng)風(fēng)神S30具有很強(qiáng)的減震功能，即使在顛簸的路面上也不會感到不適，尤其是對于暈車的朋友來說，是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。今天的介紹就到這里了，那么大家喜歡東風(fēng)風(fēng)神S30嗎？

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