斯巴魯，又稱富士，是一家來自日本的汽車公司。在其眾多車型中，最著名的當屬斯巴魯翼豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），中文代號為Impreza。這款車之所以在當時震驚了汽車界，就是因為它出色的動力性能和四輪驅(qū)動。技術(shù)，憑借這兩項核心技術(shù)，斯巴魯?shù)诙螉Z得WRC冠軍——斯巴魯?shù)暮诵募夹g(shù)。

impreza即翼豹，一個汽車品牌斯巴魯impreza 翼豹憑借出色的表現(xiàn)在歷屆WRC世界拉力錦標賽中取得了優(yōu)異的成績。斯巴魯翼豹WRX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）繼承了純正的賽車血統(tǒng)，2006年的第九代翼豹是改款。

首先，STI是斯巴魯公司的改裝部門，也是斯巴魯公司旗下的。如果你聽說過寶馬M系列，就很容易理解了。 IImpreza Impreza是普通版，Impreza WRX STI是普通版Impreza的加強版。相當于寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和M3的關(guān)系，總動力、懸架和空氣動力學。

我覺得藤原文太買斯巴魯翼豹的情節(jié)沒有破綻。這是有道理的。首先藤原文太買的翼豹應(yīng)該是普通的STI，而不是限量版的翼豹22B。這輛車的全稱是SUBARU Impreza WRX Type R STI Version V，底盤號是GC8GC8F，如果是22B就在這里。

Impreza翼豹也于1992年11月上市，由于擁有比Legacy力獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更緊湊的車身，該系列最顯著的特點就是時尚的曲線。這款車有兩個版本，一個是四門轎車，一個是發(fā)動機懸架四驅(qū)系統(tǒng)和跑車impreza的裝飾，與legacy大致相同，但具有高性能.

翼豹WRX STi是為戰(zhàn)斗而存在的，所以凡是對戰(zhàn)斗有效的措施都會被毫不猶豫地采納。這就是斯巴魯將翼豹改成掀背車的原因。這個解釋已經(jīng)足夠有說服力了，因為我們喜歡翼豹WRX STi的原因并不是因為它無敵。

差別很大。 STI是兩廂翼豹的性能版。它采用25L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率301馬力，而普通翼豹只有150馬力。相差不止一倍，變速箱也從Impreza原來的5MT或者4AT改成了6MT，開起來更有樂趣，輪胎牌號也直接從20555 R16改了。

首先，STI是斯巴魯公司的改裝部門，也是斯巴魯公司旗下的。如果你聽說過寶馬M系列，就很容易理解了。 IImpreza Impreza是普通版，Impreza WRX STI是普通版Impreza的加強版。相當于寶馬3系和M3，總動力，懸掛，空氣的關(guān)系。

Impreza也有沒有WRX標識的版本，一般都是入門級車型，比如只配備15臺或20臺自然吸氣發(fā)動機的Impreza。 STI是斯巴魯?shù)馁愜嚰夹g(shù)部，是“Subaru Technology Institute”的縮寫，似乎斯巴魯技術(shù)研究所記不太清有STI的了。

WRX 是斯巴魯用于WRC 拉力賽的量產(chǎn)版Impreza。相當于翼豹的高性能車型。為了表示參加過WRC，所以稱為WRX，也有不帶WRX標志的版本。入門級車型，如翼豹，只配備15臺或20臺自然吸氣發(fā)動機。

民用版impreza wrx的全新亮相由prodrive的peter stevens主持。他大膽地將wrc中使用的impreza的空氣動力學數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)載到民用版上，然后與swrsubaru世界拉力車隊共同開發(fā)設(shè)計了新車型，因此改裝的首要任務(wù)就是更換舊車型。

RALLY版是斯巴魯廠隊使用翼豹賽車改裝賽車B22參加WRC世界拉力錦標賽。我不確定，但斯巴魯曾經(jīng)生產(chǎn)過一款名為IMPREZA 22B 的汽車。是為了慶祝斯巴魯車隊連續(xù)三年獲得WRC冠軍。全球限量發(fā)行400 臺發(fā)動機的紀念車型。

22BSTi可以說是翼豹車系史上最特別的車款，22升500萬日圓的高價、純手工打造的車身、只為400臺打造的引擎等等. 都再次展現(xiàn)非凡是斯巴魯STI和征戰(zhàn)WRC的翼豹歷史上公認的經(jīng)典。

底盤結(jié)合了高剛性車架和對稱式全時四驅(qū)系統(tǒng)，而普通的斯巴魯翼豹則搭載了20L 150馬力的發(fā)動機。從這一點上，你就可以看出它們之間的區(qū)別了。 WRX是斯巴魯用于拉力WRC的翼豹量產(chǎn)版翼豹，相當于翼豹的高性能車型。

2014 款斯巴魯翼豹的發(fā)動機壞了，需要更換。去4S店維修，或者去其他維修店。斯巴魯翼豹Impreza憑借出色的表現(xiàn)在歷屆WRC世界拉力錦標賽中取得了優(yōu)異的成績。量產(chǎn)車的設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)，也應(yīng)用到比賽中的成功經(jīng)驗，斯巴魯翼豹WRX繼承了下來。

斯巴魯對于國人來說并不是很陌生，尤其是比較關(guān)注國內(nèi)汽車拉力賽事的車迷們應(yīng)該都有印象。早在1997年北京世界汽車拉力錦標賽上，周勇就駕駛著方燈版的Subaru斯巴魯翼豹。當時斯巴魯風頭正勁，拿下了9697廠商的冠軍。很難談?wù)撍拱汪敗?p>斯巴魯傲虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）有兩個保險盒，一個位于駕駛座一側(cè)保險盒蓋后面的儀表盤下方，拆下保險盒蓋，向外拉，就能看到斯巴魯翼豹Impreza以其卓越的性能設(shè)計，在歷屆wrc世界拉力錦標賽中取得優(yōu)異成績的量產(chǎn)車的開發(fā)和生產(chǎn)也得到應(yīng)用。