對于要運(yùn)輸?shù)能囕v，不需要明顯的個性。最好的狀態(tài)是車主除了用車外幾乎感受不到它的存在，這就要求車身更靈活，技術(shù)更可靠，車內(nèi)乘坐舒適寬敞，最好有一定的通過能力。緊湊型SUV 可能是通勤的最佳選擇。

同時，合資車型的售價在15萬元左右，也是大多數(shù)人選擇的價格區(qū)間。在這個區(qū)間，我們選擇月銷15萬的日產(chǎn)逍客（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），與產(chǎn)品力強(qiáng)大的豐田福蘭德進(jìn)行對比。

此次鎖定的目標(biāo)車型為8月11日上市的日產(chǎn)逍客小野版，對比車型為同價位的豐田富蘭德頂配版。

日產(chǎn)逍客小野版是逍客系列中的中檔車型。但自本月上市以來，目前智車滴中經(jīng)銷商報價與指導(dǎo)價一致，但經(jīng)銷商參考兩款車型頂配價格報價接近。不難猜測，日產(chǎn)逍客小野版的終端售價將接近中配版的風(fēng)蘭達(dá)。

日產(chǎn)逍客全黑，風(fēng)嵐塔顯得靈動十足。

日產(chǎn)逍客夜間版進(jìn)行了全面黑化處理，V-motion家族式前臉讓緊湊型SUV擁有不俗的顏值比。與高階車型相比，在氣場上不會有太大的劣勢。黑客有很強(qiáng)的個人特點(diǎn)，可以有高階模特的沉穩(wěn)和可圈可點(diǎn)的身材比例，不會被冠以“縮小版XX”的綽號。逍客還配備了主動關(guān)閉進(jìn)氣格柵的功能，中和了低溫對發(fā)動機(jī)的負(fù)面影響。

豐田豐蘭達(dá)的外觀更傾向于表現(xiàn)敏捷。上部采用封閉式設(shè)計，下部放置大面積網(wǎng)布。大嘴吸氣的畫面，也讓馮蘭達(dá)的前臉更加清爽簡潔。看起來像一張大網(wǎng)，細(xì)看也不算太空，但顯然我是擔(dān)心一臺2.0L的自然吸氣代步車。

曾經(jīng)，由于車身尺寸和價格的限制，緊湊型轎車的燈組很容易被忽視。現(xiàn)在隨著尺寸的逐漸增大，細(xì)節(jié)的豐滿度也在提升。兩者均采用細(xì)長的日間行車燈，具有拉長車身寬度的視覺效果，并配備LED燈組。

逍客的后保險杠采用了深色設(shè)計，讓車身“壓縮”起來，提升了收緊尾部的效果。后擋風(fēng)玻璃下方突出的肋條，對整個尾部的層次感起到了積極的作用。搭配回旋鏢輪廓的尾燈，沒有過多復(fù)雜線條的尾部也更有立體感的視覺效果。

馮蘭達(dá)采用上下雙色的細(xì)長尾燈設(shè)計，但靈動的氣息與車頭有些不協(xié)調(diào)。簡潔飽滿的尾部造型中規(guī)中矩。

得益于V-motion前臉，逍客的側(cè)視傾角更為合適，同時獲得了緊湊的車身比例，傳遞出精英力量感。

小夜版從里到外進(jìn)行了八次熏黑處理，包括這套鎢鋼色質(zhì)感的18寸輪轂。在頂配車型中，小客還配備了少見的19英寸切割設(shè)計輪轂。

馮蘭達(dá)采用了黑色車頂和A柱設(shè)計。數(shù)據(jù)顯示，風(fēng)蘭達(dá)比逍客車身更長，軸距更短，車頭更長不是錯覺。這個級別的7座SUV也有一些少見的比例?？上Ъ哟值乃芰陷喢冀档土苏w的高級感。風(fēng)蘭達(dá)的18寸輪轂也采用了切割式的造型，但是和逍客的19寸輪轂相比，18寸的輪轂還是有點(diǎn)氣勢的。

外觀總結(jié)

兩款車的外觀設(shè)計風(fēng)格不同。豐田凌達(dá)在前臉采用了更年輕化的設(shè)計語言，可惜尾部和輪眉沒能保持高水準(zhǔn)的設(shè)計美學(xué)。

日產(chǎn)逍客在前、后和車身比例的設(shè)計上保持了相同的審美品質(zhì)，19英寸輪轂的配置也讓人印象深刻。畢竟，擁有大尺寸輪轂的SUV“車身”是極佳的選擇。

馮蘭達(dá)的內(nèi)飾與雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）高度一致，而日產(chǎn)逍客的內(nèi)飾居然是游艇環(huán)繞。

我真的看到了一輛緊湊型SUV 的內(nèi)部被游艇包圍。

小客小爺版內(nèi)飾采用黑紫配色。大量的軟包在提升觸感的同時，也在視覺上呈現(xiàn)出一種柔和的氛圍。 “買沙發(fā)送車”，不僅可以起名，還可以起到緩和氣氛的作用。這種軟質(zhì)材料在車內(nèi)的覆蓋率達(dá)到了55%。

帶有分界線的儀表盤與門板的上緣相連。明顯的分界線讓儀表盤上下兩層，儀表盤上部與門板邊緣在視覺上形成一個整體。

馮蘭達(dá)的內(nèi)飾提供黑、黑、灰兩種配色，內(nèi)飾布局與豐田雷凌高度一致。

淺色部分用在不常接觸的部位，讓車內(nèi)氣氛更加清爽，也將打理難度降到最低。馮蘭達(dá)的內(nèi)飾使用了大量的銀色裝飾條，有助于提升質(zhì)感。儀表盤造型在不影響腿部空間的情況下，可以獲得不錯的視覺包裹感。

逍客采用了平底D型真皮方向盤。氣囊蓋與方向盤外徑的比例部分有同品牌GTR方向盤的影子，質(zhì)感上有不錯的表現(xiàn)。

馮蘭達(dá)的方向盤和雷凌的一模一樣。銀色的氣囊蓋一直延伸到方向盤的下方，這也說明了它是傾斜方向設(shè)計的。不過由于氣囊蓋與方向盤外徑的比例關(guān)系，其造型靈動性略低于逍客方向盤。

配置方面，逍客小野版雖然屬于中型車型，但配備了主動剎車、正面碰撞預(yù)警等功能配置。

兩款車型均配備9英寸多媒體觸摸屏，支持語音控制、導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能。

逍客的無遮擋全景天窗確實大而全，天窗面積可達(dá)0.83，同級最大。接收，雖然不支持開啟，但是在光污染不太嚴(yán)重的狀態(tài)下，星空效果會隨機(jī)出現(xiàn)。

佛蘭德斯還配備了全景天窗，他們也選擇以全天篷為代價打開天窗。

首先，值得注意的是緊湊型SUV 也有真皮座椅。其次，“日產(chǎn)大沙發(fā)”并非虛名。坐上逍客的真皮座椅之前，首先從視覺上感受面包般的柔軟。

經(jīng)過了解，寬大的椅背和柔軟的海綿不僅看著舒服，而且采用了同級獨(dú)有的人體工學(xué)真皮座椅。坐上之后感覺這個座椅滿足了適度的下沉感和適度的支撐感，在兩者之間找到了一個平衡點(diǎn)。

最讓人印象深刻的是座墊上的腿托可以很好的支撐大腿一側(cè)，同時上下車也沒有異物感。

Flananda座椅的凹頭枕處理與運(yùn)動座椅相同效果。外輪廓較輕，最容易弄臟的坐墊和靠背為黑色，對腰部和腿部有一定的側(cè)向支撐。

內(nèi)部總結(jié)

內(nèi)飾方面，逍客的表現(xiàn)要優(yōu)于馮玉蘭達(dá)。其中一個原因是，同型號的鳳蘭達(dá)和雷凌的內(nèi)飾會降低一些期望值，而逍客強(qiáng)大的產(chǎn)品力也不容忽視。超大全景天窗、軟皮覆蓋、護(hù)膝、人體工學(xué)座椅等等配置，讓逍客從看、摸、用都保持在較高水平。

兩款車均采用2.0L自吸發(fā)動機(jī)，逍客采用四輪獨(dú)立懸架，弗蘭德斯采用扭力梁后懸架。

底盤懸掛方面，日產(chǎn)逍客采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合。豐田弗蘭德斯采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

電源和機(jī)箱摘要

兩者都使用2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，并且都搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。在如今的情況下，全新C63將會搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，尤其是20萬以內(nèi)的車型。2.0L的排量更是難得，而且相比同級別車型，大排量自吸帶來的沉穩(wěn)是小排量增壓難以克服的物理特性。

更突出的是，逍客擁有日系三款緊湊型SUV(本田XR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田風(fēng)蘭達(dá)、日產(chǎn)逍客)中唯一的四輪獨(dú)立懸架，將更復(fù)雜路面上的處理效果上限提升到了其他兩位選手難以企及的高度。

摘要

對比了這兩款車，我們只能感嘆緊湊型SUV有足夠的“體積”，這對于消費(fèi)者來說顯然是好事。在曾經(jīng)不敢對配置有所期待的緊湊級車型中，現(xiàn)在很多舒適性和安全性的配置都是標(biāo)配，比如逍客上的人體工學(xué)真皮座椅、遙控啟動等功能。就連頂配車型上的19寸輪轂也有配備，一些功能如無鑰匙進(jìn)入、主動剎車、L2級輔助駕駛在弗蘭德斯也有。