對(duì)換了輪胎之后,方向盤抖的厲害是怎么回事呢?

剛換過輪胎方向盤抖動(dòng)的原因：汽車換完輪胎后，每個(gè)輪胎的重量不可能完全均勻，在高速行駛狀態(tài)下，車輪就會(huì)處于不平衡狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致汽車跑偏和方向盤抖動(dòng)。汽車每次更換完輪胎之后都需要做動(dòng)平衡，就可以有效解決這個(gè)問題。

這種情況大多是汽車輪胎出現(xiàn)了問題，因?yàn)檩喬フw各部分的質(zhì)量分布不均勻就會(huì)造成車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，出現(xiàn)動(dòng)不平衡狀態(tài)，會(huì)造成汽車在行駛中方向盤嚴(yán)重抖動(dòng)的現(xiàn)象。

出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整，架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應(yīng)更換。

汽車換 輪胎 后，每個(gè)輪胎的重量不可能完全均勻。汽車在高速行駛時(shí)，車輪會(huì)處于不平衡狀態(tài)，導(dǎo)致汽車跑偏， 方向盤 抖動(dòng)。所以每次換胎后，車子都需要做動(dòng)平衡，可以有效解決這個(gè)問題。

新?lián)Q輪胎需要做動(dòng)平衡，做了動(dòng)平衡后方向盤就不會(huì)抖了。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。

換完輪胎方向盤抖

換完輪胎，方向盤抖。換輪胎后，每個(gè)輪胎的重量不可能完全均勻。車輛高速行駛時(shí)，車輪會(huì)處于不平衡狀態(tài)，影響車輛跑偏和方向盤抖動(dòng)。當(dāng)然，每次更換輪胎后，車輛基本都需要進(jìn)行動(dòng)平衡，可以有效解決這個(gè)問題。

很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過大造成的。但是遇到輕微抖動(dòng)的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。 新?lián)Q輪胎需要做動(dòng)平衡，做了動(dòng)平衡后方向盤就不會(huì)抖了。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。

汽車換 輪胎 后，每個(gè)輪胎的重量不可能完全均勻。汽車在高速行駛時(shí)，車輪會(huì)處于不平衡狀態(tài)，導(dǎo)致汽車跑偏， 方向盤 抖動(dòng)。所以每次換胎后，車子都需要做動(dòng)平衡，可以有效解決這個(gè)問題。

換完輪胎感覺方向盤輕微震動(dòng)

1、換完輪胎感覺方向盤輕微震動(dòng)1 汽車換完輪胎后，每個(gè)輪胎的重量不可能完全均勻，在汽車高速行駛狀態(tài)下，車輪就會(huì)處于不平衡狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致汽車跑偏和方向盤抖動(dòng)。

2、很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過大造成的。但是遇到輕微抖動(dòng)的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。 新?lián)Q輪胎需要做動(dòng)平衡，做了動(dòng)平衡后方向盤就不會(huì)抖了。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。

3、除了汽車輪胎方面的原因以外，還有可能就是減震器故障、車架變形、主減速器主、從動(dòng)齒輪的嚙合間隙過大等等。

4、方向盤抖動(dòng)：常見的故障點(diǎn)就是兩前輪的動(dòng)平衡不好，可以重新做下兩前輪的動(dòng)平衡。輪胎胎面變形不平整，方向機(jī)球頭松動(dòng)，車輛軸承磨損松動(dòng)，拉桿變形都等會(huì)導(dǎo)致高速行駛方向盤抖動(dòng)的。

5、換完輪胎，方向盤抖。換輪胎后，每個(gè)輪胎的重量不可能完全均勻。車輛高速行駛時(shí)，車輪會(huì)處于不平衡狀態(tài)，影響車輛跑偏和方向盤抖動(dòng)。當(dāng)然，每次更換輪胎后，車輛基本都需要進(jìn)行動(dòng)平衡，可以有效解決這個(gè)問題。

6、汽車換 輪胎 后，每個(gè)輪胎的重量不可能完全均勻。汽車在高速行駛時(shí)，車輪會(huì)處于不平衡狀態(tài)，導(dǎo)致汽車跑偏， 方向盤 抖動(dòng)。所以每次換胎后，車子都需要做動(dòng)平衡，可以有效解決這個(gè)問題。

更換了新輪胎,在高速上方向盤抖動(dòng)是什么情況?

如果車速并不快，但是出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)的情況，有可能是機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶過松時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象也會(huì)引起方向盤抖動(dòng)，還有就是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)中有松動(dòng)、間隙過大時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)和異響，不過這種情況很少見。

換胎后不做動(dòng)平衡，最常見的問題就是長時(shí)間跑偏，輪胎長期偏磨。而且長時(shí)間的車輪失衡也會(huì)影響車身懸架，更會(huì)讓軸承受到損傷。導(dǎo)致車輛發(fā)生更嚴(yán)重的問題。最直接的反應(yīng)就是高速行駛，方向盤抖動(dòng)，速度越高，抖動(dòng)就越明顯。

新?lián)Q輪胎需要做動(dòng)平衡，做了動(dòng)平衡后方向盤就不會(huì)抖了。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。

換完輪胎方向盤抖動(dòng)的原因是：沒有做動(dòng)平衡，汽車換完輪胎后每個(gè)輪胎的重量不可能完全均勻，在汽車高速行駛狀態(tài)下，車輪就會(huì)處于不平衡狀態(tài)，進(jìn)而導(dǎo)致汽車跑偏和方向盤抖動(dòng)。

換完輪胎方向盤抖是怎么回事 汽車換輪胎后，每個(gè)輪胎的重量不可能完全均勻。汽車高速行駛時(shí)，車輪會(huì)處于不平衡狀態(tài)，導(dǎo)致汽車跑偏，方向盤抖動(dòng)。所以每次換胎后，汽車都需要做動(dòng)平衡，可以有效解決這個(gè)問題。

車新?lián)Q輪胎后為什么方向盤抖的厲害?

出現(xiàn)這種情況多數(shù)是由于變形或車輛傳動(dòng)系統(tǒng)引起的，須檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準(zhǔn)應(yīng)調(diào)整，架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形應(yīng)更換。

換了輪胎之后需要做動(dòng)平衡，方向盤抖的厲害是沒有做。汽車輪胎，不管是否需要更換，只要從輪轂上拆下來再裝上，就應(yīng)該做一次動(dòng)平衡。因?yàn)榧夹g(shù)的問題，車輪不可能做到重量完全均勻。

新?lián)Q輪胎需要做動(dòng)平衡，做了動(dòng)平衡后方向盤就不會(huì)抖了。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。

這種情況大多是汽車輪胎出現(xiàn)了問題，因?yàn)檩喬フw各部分的質(zhì)量分布不均勻就會(huì)造成車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，出現(xiàn)動(dòng)不平衡狀態(tài)，會(huì)造成汽車在行駛中方向盤嚴(yán)重抖動(dòng)的現(xiàn)象。

換完輪胎方向盤抖是怎么回事

1、如果車速并不快，但是出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)的情況，有可能是機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向機(jī)皮帶過松時(shí)會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象也會(huì)引起方向盤抖動(dòng)，還有就是轉(zhuǎn)向傳動(dòng)系統(tǒng)中有松動(dòng)、間隙過大時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)和異響，不過這種情況很少見。

2、方向盤抖動(dòng)：常見的故障點(diǎn)就是兩前輪的動(dòng)平衡不好，可以重新做下兩前輪的動(dòng)平衡。輪胎胎面變形不平整，方向機(jī)球頭松動(dòng)，車輛軸承磨損松動(dòng)，拉桿變形都等會(huì)導(dǎo)致高速行駛方向盤抖動(dòng)的。

3、換完輪胎，方向盤抖。換輪胎后，每個(gè)輪胎的重量不可能完全均勻。車輛高速行駛時(shí)，車輪會(huì)處于不平衡狀態(tài)，影響車輛跑偏和方向盤抖動(dòng)。當(dāng)然，每次更換輪胎后，車輛基本都需要進(jìn)行動(dòng)平衡，可以有效解決這個(gè)問題。

4、新?lián)Q輪胎需要做動(dòng)平衡，做了動(dòng)平衡后方向盤就不會(huì)抖了。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。

5、很有可能是剎車盤和剎車片的曠量過大造成的。但是遇到輕微抖動(dòng)的情況不必緊張，盡快的去處理就好了。 新?lián)Q輪胎需要做動(dòng)平衡，做了動(dòng)平衡后方向盤就不會(huì)抖了。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。