前段時間有一個熱門話題——，寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是普通家庭買車的天花板嗎？

對于這個話題，沒有買車的學(xué)生黨肯定是反駁的大多數(shù)。寶馬5系是怎樣的天花板？天花板至少應(yīng)該達到奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的水平。如果你努力，你可以買一輛寶馬5系。而當(dāng)他們初入社會，就會發(fā)現(xiàn)，無論你怎么努力，怎么伸手，都未必能達到寶馬5系，除非你把所有的雞蛋都放在一個籃子里，透支你的未來，并強行進入汽車。

我覺得寶馬5系真的是普通家庭的天花板。不要相信我們的話。

寶馬5系主力車型寶馬530Li的官方指導(dǎo)價為46.89萬元，落地價基本在50萬元左右，含購置稅、保險和雜費?；?0萬元買車是什么概念？要知道，買車不等于買房。普通人不可能不顧家庭消費降級，掏出四個老人空空如也的錢包，借幾十萬，強行買一輛寶馬5系。有這樣的人嗎？是的，但這是一個非常小的數(shù)字。而且，像這樣強行上車的人，往往一年之內(nèi)都支撐不住車子的銷售。真正擁有BMW 5系的人，往往會在不影響家庭生活品質(zhì)的情況下，購買BMW 5系。

北京師范大學(xué)中國收入分配研究所發(fā)布的報告顯示，數(shù)據(jù)顯示，收入在1萬至2萬元之間的有784萬人，占比0.56%；月收入超過2萬元的僅70萬人。這個統(tǒng)計不一定嚴(yán)謹(jǐn)，因為眾所周知，中國有很多收入是不征稅的，但足以反映國民收入。不過，即便是月收入2萬元以上的人，也未必能買得起寶馬5系。

算上買車和用車的成本，以家庭一年的純收入買車比較合適。也就是說，如果你想買一輛寶馬5系，你家的年純收入必須要達到50萬元，這樣才不會難。中國年純收入50萬的家庭有多少？

再看中國機動車保有量，2021年中國機動車保有量將達到3.95億輛，其中汽車3.02億輛，其中私家車數(shù)據(jù)不詳?？紤]到2018年私家車保有量為1.8億輛，即使這兩年私家車保有量激增到2億輛，考慮到中國有14億人口，也就是7個人擁有私家車車。

但據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國僅有4000萬多戶家庭擁有汽車，其中81.2%的家庭駕駛的是20萬元以下的汽車。中國擁有100萬輛以上車型的家庭總數(shù)僅為12.4萬戶。 50萬以上100萬以下的家庭只有40萬戶，30萬以上50萬以下的只有99萬戶。

如此計算，全國擁有寶馬5系及以上車型的家庭約有50萬戶，除以全國4000萬以上的家庭總戶數(shù)，僅占1%左右。別忘了，這里計算的也有有車家庭，還有很多沒有車的家庭，所以擁有一輛寶馬5系絕對不為過，完勝全國99%的家庭。

所以，寶馬5系就是普通人的天花板，也沒什么不好。這也告訴很多學(xué)生黨，別那么有野心，別總覺得34C天天打腫臉充胖子，只有5系過得去，奔馳S級才配得上你的身價。其實，生活的艱辛往往比想象的要艱難得多，但生活的本質(zhì)也是如此?？辞迦松钇D難的一面，長大后世界會很苦，但我們還是要往前走，因為我們沒有出路。