大眾cc2022新款價格 2022年新款汽車
9月初提到的2021美版CC 9月初提到的2021美版CC
8AT大眾,變速桿上沒有DSG標志。 8大眾,變速桿上沒有DSG標志。
2022 CC 在美國仍然提供三種配置。不過這款雙離合版新CC的指導價較低,為41190美元(26.77萬元),比現(xiàn)款高出3000美元(約1.95億元),并且是兩驅(qū)車型。當然,這3000元還包括配置的加成,比如Rline套件、前后雷達、無線充電等等。中文版指導價為45,810 美元(295,500 元人民幣),比現(xiàn)金版高出1,200 美元。除了符合條件的可選20 英寸車輪外,沒有添加任何東西。高配的配置調(diào)整和售價暫未出爐,美國垂直媒體預測其將突破5萬美元。
2022款雙離合美版CC指導價2022款雙離合美版CC指導價
從匹配來看,8AT換成7DSG,配置不變,價格上漲1200元。這就是兩個變速箱的區(qū)別嗎?
事實上,新款2022 CC 要到今年年底才會在美國上市,但大眾汽車在8 月份公開宣布7DSG 將取代8AT。為什么公眾敢以犧牲中國人(以及一些中國人眼中的美國人)為代價做出這樣的改變?我個人認為主要跟發(fā)動機性能的提升有關。
海外版CC獨有超大功率2.0T發(fā)動機海外版CC獨有超大功率2.0T發(fā)動機
目前美國大眾使用的8ats均來自愛信,型號為AWF8F35,最大設計扭矩為350Nm。升級后的CC 2.0T發(fā)動機扭矩提升至400Nm,超出了這款變速箱的承受范圍。新款7DSG與歐洲CC、一汽CC、一汽邁騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、新進口蔚藍同款DQ381。最大設計扭矩420-430Nm,參數(shù)水平可適配新發(fā)動機。美國CC是從德國進口的。由于它在美國的月銷量只有幾百臺,因此小批量購買和重新校準比AWF8F35 貴的8AT 并不像當?shù)夭牧虾统墒煲?guī)模產(chǎn)品那樣實惠。
愛信AW F8F35變速箱愛信AW F8F35變速箱
早年第一代CC在美國銷售時,大眾3.6L車型搭載雙離合(DQ250 6速),2.0T車型先后搭載6AT和8AT。美國網(wǎng)友怎么看這次雙離合的復出?以下為汽車垂直媒體《車與司機》,評論區(qū)前排:
bellajabroni:CC 的問題不在于功率,而在于價格。價格上漲會使汽車保持低溫。這是大眾想要的嗎?售價超過4 萬美元,你要與奧迪、雷克薩斯、謳歌和沃爾沃等豪華品牌競爭嗎?慘淡的銷量和二手價格才是CC真正價值的體現(xiàn)。
jra9446:比較強大,不錯!雙離合,不錯!我認為CC會一直賣。其實:的價格因人而異。如果4S庫存時間過長,價格自然會下降?,F(xiàn)在競爭太激烈了。
Jon368: 由于零星的2019 CC 車型在中國仍未售出,大眾真的應該重新考慮新車型的價格上漲。
Floorit:漲價?以前不知道CC賣得這么好(笑)。你不看供求關系。
bil7865:是好車,但是你用一手奧迪的錢買,為什么不能按二手奧迪的價格賣呢?
不可用: 我住的地方方圓40公里內(nèi)有四家大眾4S店,但路上只見過CC兩次。甚至Jaguar F-Types、Lamborghini Wraiths 和Rolls-Royce Phantoms 也名列前茅。大眾根本沒有達到目標,價格就上去了。即使升級了動力,也很難提升銷量。
STEDIS : 我喜歡CC,但我不會花45,000 美元買VW。降到35000-42000就不會考慮這車了。
沒想到CC的雙離合——沒有奧迪的車身和logo,卻以奧迪的價格出售,沒想到美國網(wǎng)友對漲價的看法并沒有那么多。要知道,一臺大功率四驅(qū)A5(45TFSI,265馬力)在美國的指導價才4.7萬-5.5萬美元。
A5 45TFSI 低配置A5 45TFSI 低配置
A5 45TFSI 頂配A5 45TFSI 頂賽
當然,實際買車的時候,實際的終端成交價格說了算。受芯片緊缺影響,A5和部分主流機型目前幾乎沒有優(yōu)惠,部分頂級產(chǎn)品甚至加價三五千元。而現(xiàn)款CC還有6000+美元的大幅優(yōu)惠,可以說是目前美國車市難得的一股清流。裸車低價3.2萬美元,相當于雅閣(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)2.0T的低價;我說的裸車是37000美元,比A5便宜10000美元。如果未來的雙離合版CC能繼續(xù)用這種優(yōu)惠來拉開與BBA的差距,至少在小眾中占有一席之地。
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