大家好！驗(yàn)車?yán)纤緳C(jī)又和你見面了歡迎收看最新一集有趣的二手車檢查。人見人愛，事故車遇到鋼頭探長(zhǎng)就會(huì)繞開。我不僅是擁有十年汽車維修經(jīng)驗(yàn)的師傅，而且二手車檢測(cè)技術(shù)也不錯(cuò)。

隨著排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，很多經(jīng)典車型從大排量自吸轉(zhuǎn)向小排量渦輪，或者走上混合動(dòng)力等新能源道路。小排量渦輪雖然更給力，但畢竟排量擺在那里，聲音和駕乘體驗(yàn)都不如大排量自吸。鐵頭還聽到一個(gè)傳言，說(shuō)我國(guó)可能會(huì)在兩年內(nèi)以3.0L排量為分界點(diǎn)，取消所有大排量車的銷售登記。如果這個(gè)消息屬實(shí)，那就意味著大排量車型可能真的要和我們說(shuō)再見了！所以喜歡大排量自吸又沒錢的老司機(jī)只能去二手車市場(chǎng)套現(xiàn)了。

現(xiàn)在的客戶都是信奉大排量自吸的老司機(jī)。他是一家家電企業(yè)的老板。他雖然表面上走的是商業(yè)路線，但他的心卻是純機(jī)械的。客戶買車自然更看重機(jī)械強(qiáng)度，對(duì)汽車的傳動(dòng)和懸架系統(tǒng)也很感興趣，而不是其他功能配置和電子產(chǎn)品。家電業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)多年，客戶也很欣賞日本產(chǎn)品，也傾向于購(gòu)買日本汽車。人生第一輛車是豐田銳志（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），特別喜歡大排量的日系后驅(qū)。

近日，一位顧客在洗車時(shí)看到了一輛二手的英菲尼迪G（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）37，英菲尼迪的擁躉中。這款搭載VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)的銳志加強(qiáng)版售價(jià)10萬(wàn)元，讓消費(fèi)者心動(dòng)不已。洗車店的老板也很熟悉顧客。他告訴客戶，G37是個(gè)人二手車，車況很好，保養(yǎng)也很好。客戶也是這么想的，但是車子畢竟11年了，有些問(wèn)題在所難免。最后他決定請(qǐng)我們的第三方檢查員查pass，于是我就被客服小姐姐拿著機(jī)票送到了浙江金華。

按照約定地點(diǎn)，我準(zhǔn)時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，跟在客戶后面。打完招呼，就看到了今天的主角。這是2009 年英國(guó)英菲尼迪G37 轎車。車輛生產(chǎn)日期為2008年10月，表觀里程為127,893公里。鐵頭，我在這里簡(jiǎn)單介紹一下北京的知識(shí)。英國(guó)菲尼迪G系列現(xiàn)在叫Q50，國(guó)產(chǎn)版叫Q50L。延展之后，使用的是日產(chǎn)和奔馳聯(lián)合研發(fā)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是熟悉這款車的人都知道，VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)才是這款車的靈魂所在。 G37由于成本低廉，后期改裝方便，深得改裝車主的青睞。

閑話太多，下面開始搬磚。老規(guī)矩，先看顏值。前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠各有兩個(gè)瑕疵。汽車在未來(lái)10年內(nèi)出現(xiàn)顛簸是正常的。讓我們繼續(xù)檢查油漆。

拿出裝備首先注意到前保險(xiǎn)杠是噴漆的，然后左前翼子板是鈑金的。如果在大燈附近發(fā)現(xiàn)一塊金屬，則大燈很可能已被更換。油漆左后門。

左后C有鈑金，左后擋泥板是鈑金。這可能是左后翼子板發(fā)生碰撞，左后C柱由于角度問(wèn)題損壞。繼續(xù)檢查左后部，發(fā)現(xiàn)左后尾燈的上翼子板是鈑金的，估計(jì)左后尾燈也換過(guò)。

后備箱蓋整體漆面偏低，正常漆面130左右，顯示數(shù)據(jù)107。剛查了一下左后尾燈上翼子板是鈑金修復(fù)過(guò)的，推測(cè)是后蓋已更換。我稍后會(huì)打開后蓋進(jìn)一步確認(rèn)。

右后擋泥板發(fā)現(xiàn)了厚重的鈑金修復(fù)，油漆效果令人驚嘆。這么多鈑金修理，誰(shuí)知道這車經(jīng)歷了什么！

繼續(xù)挖掘右后方的真相。我慢慢檢查了從翼子板到C柱的鐵頭，發(fā)現(xiàn)車窗后上部的油漆值突然從160暴漲到980，一般懷疑切割。帶著這個(gè)疑問(wèn)，我們打開右后門，檢查了內(nèi)框的漆面。

從門框底部到座椅平面的位置，有驚人數(shù)量的油漆值彈出，從外到內(nèi)的一條線的值沒有變化。鐵頭推測(cè)，在這里切尸的可能性很大。要想看清真相，不僅要靠?jī)x器，還要靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷。

所以，冒著被一群人毆打的危險(xiǎn)，我沿著1225 的油漆表面撕下膠帶，我看到了焊接和打磨的痕跡?？雌饋?lái)不驚世駭俗，但想想當(dāng)時(shí)的事故現(xiàn)場(chǎng)，就知道有多嚴(yán)重了。車身安全結(jié)構(gòu)被破壞，事故車停止行駛。

繼續(xù)拉動(dòng)車窗后部的上半部分，一眼就能看到開孔的焊接痕跡。不出所料，這是一輛車身安全結(jié)構(gòu)受損的重大事故車。

雖然已經(jīng)被定性為事故車，但我覺得都是洗車店的熟人，顧客和賣家聊的很開心。為了不讓場(chǎng)面尷尬，鐵頭先繼續(xù)測(cè)試！有機(jī)會(huì)我會(huì)和客戶談?wù)?。車身其余部分噴漆后，發(fā)現(xiàn)右后車門、右車門、右前翼子板有鈑金，這是車主關(guān)心的問(wèn)題。

接下來(lái)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙并拆下前蓋。一看就知道賣家往往打理的很干脆，有些隱藏的地方滿是灰塵也無(wú)可厚非。畢竟還不如車行。看到我打開蓋子，顧客就過(guò)來(lái)了。作為一名機(jī)械控，發(fā)動(dòng)機(jī)艙和底盤是他的興趣所在。賣家跟上，我伺機(jī)而動(dòng)。

前面說(shuō)過(guò)，這款車的靈魂是日產(chǎn)大名鼎鼎的VQ37發(fā)動(dòng)機(jī)，被譽(yù)為民用車史上V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的巔峰之作。擁有沃德十余年十大發(fā)動(dòng)機(jī)的3.7升自然吸氣+V6布局，可爆發(fā)出351馬力，百公里加速僅需5.8秒。有很多高手給這臺(tái)VQ37改裝了渦輪，讓整車跟GTR一樣，也有很多人把原來(lái)350馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)改裝成500馬力甚至更高。

介紹完引擎，我繼續(xù)搬磚。首先，發(fā)現(xiàn)左右氣門室蓋漏油，這是一種普遍現(xiàn)象。問(wèn)題不大，但時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)增加油耗，弄臟發(fā)動(dòng)機(jī)。建議修復(fù)。

然后發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向器增壓泵漏油，增壓泵沒有單獨(dú)的密封圈。后期可能需要更換增壓泵總成，這是一筆不小的費(fèi)用。

然后檢查機(jī)油，剎車油臟了，建議更換；電池放置時(shí)間長(zhǎng)了，電量損耗嚴(yán)重，充電后需要觀察測(cè)試。至此，發(fā)動(dòng)機(jī)艙已經(jīng)檢查完畢，該看看駕駛艙了。>

打開車門坐進(jìn)去。中控臺(tái)依舊簡(jiǎn)潔。10年前在野外開這輛車也是一件非常牛逼的事情?，F(xiàn)在感覺就是一個(gè)孤獨(dú)的土豪。功能鍵裝飾板有點(diǎn)腐蝕，其他一切正常，包括所有功能。

安全帶的生產(chǎn)日期與車輛的生產(chǎn)日期一致，座椅螺釘已被拆下，座椅骨架可能已被更換或修理。檢查框架無(wú)銹蝕，座椅底部地板無(wú)發(fā)霉異味，安全帶扣內(nèi)無(wú)泥沙，基本排除水泡嫌疑。

打開行李箱蓋，后蓋已更換。這個(gè)我在檢測(cè)車身漆面的時(shí)候就已經(jīng)知道了，現(xiàn)在也證實(shí)了。樹干右側(cè)可以看到明顯的銹跡。這個(gè)地方是右后翼子板切開后的一個(gè)接口。用儀器檢測(cè)油漆值明顯不正常。

當(dāng)我檢查后備胎時(shí)，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新的秘密。打開后備箱底墊，看到后備胎殼也被切割焊接，有明顯的后膠修補(bǔ)痕跡，顏色還很新。看來(lái)右邊的事故真的不小，但也可能是兩起事故?？傊@兩起事故都有車身結(jié)構(gòu)的切割和焊接，屬于重大事故。

接下來(lái)啟動(dòng)汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)無(wú)抖動(dòng)，儀表自檢基本正常，只有胎壓監(jiān)測(cè)故障燈報(bào)警。建議進(jìn)一步平衡胎壓，檢查胎壓傳感器，問(wèn)題不大。駕駛艙也檢查了，發(fā)現(xiàn)后備胎殼被割破，其他沒什么異常。

洗車店可以上架，還是很方便的。乍一看，底盤比較平整，沒有明顯的油污。但是，對(duì)于一個(gè)切的車，我知道底盤肯定有問(wèn)題。往下看?？蛻粲謥?lái)了，我知道他又感興趣了。

從前到后檢查了水箱架左右兩側(cè)的縱梁，沒有發(fā)現(xiàn)事故碰撞修理的痕跡，可以排除前面沒有大的事故。

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋漏油，機(jī)油已經(jīng)流到排氣管，經(jīng)過(guò)排氣管高溫后有一股難聞的燒機(jī)油味。不管最后車能不能成交，鐵頭決定把這件事告訴雙方。最好是處理一下。只需要更換兩個(gè)氣門蓋墊，也就幾百塊錢。處理起來(lái)也很簡(jiǎn)單，問(wèn)題不大。

我檢查后懸架的時(shí)候，看到賣家走開了。最后抓到一個(gè)鋼頭，把車的切割焊接情況匯報(bào)給客戶。顧客看起來(lái)有點(diǎn)失望，但仍然很平靜。他說(shuō)，畢竟車用了11年了。雖然沒抱太大期望，但聽到這些還是覺得很可惜。車毀了！

鐵頭，我也說(shuō)了自己的想法。我跟客戶說(shuō)，不建議你買這款車，因?yàn)檐嚦隽舜笫鹿剩m然外觀可以恢復(fù)，但是車身的沖擊強(qiáng)度會(huì)比以前差很多。這種車有很大的安全隱患，一旦遇到交通事故，后果不堪設(shè)想；后期準(zhǔn)備車輛和維修轉(zhuǎn)向器助力泵要花很多錢。這車真的不值。顧客點(diǎn)點(diǎn)頭。我同意你的觀點(diǎn)。雖然我很喜歡這輛車，但它不值得花錢。我決定不買了。你發(fā)現(xiàn)切車有問(wèn)題。賣家也不好說(shuō)。告訴你，你先走。我會(huì)假裝討價(jià)還價(jià)來(lái)掩護(hù)你，然后就隨便找個(gè)理由走人。在客戶的掩護(hù)下，鐵頭收拾好我的東西，順利撤退。

雖然我還沒有做完所有的測(cè)試，但我還是簡(jiǎn)單總結(jié)一下車況:車身外觀被多塊金屬覆蓋，左后C柱不小心被金屬覆蓋，右后C柱不小心被切割焊接，左右閥蓋漏油，轉(zhuǎn)向器助力泵漏油，后期保養(yǎng)需要更換電瓶和剎車油。后備胎殼事故切割焊接、車身結(jié)構(gòu)損傷切割定義為重大事故車輛，不建議客戶購(gòu)買。將摘要和相關(guān)照片發(fā)送給客戶。客戶回復(fù)他也以價(jià)格不合適為由退了。多虧了我今天的測(cè)試，他幫他躲過(guò)了事故車。

這輛G37當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)48.3萬(wàn)，10年行駛127893KM?，F(xiàn)在賣家報(bào)價(jià)10萬(wàn)。我查了一下二手車市場(chǎng)，目前價(jià)格也在10萬(wàn)左右。賣家是正常報(bào)價(jià)，但是結(jié)合切割焊接情況，這輛事故車真的不值10萬(wàn)，我覺得它的真實(shí)價(jià)值不超過(guò)6萬(wàn)。雖然這款車在二手車市場(chǎng)并不多見，3.7L大排量V6發(fā)動(dòng)機(jī)，加上百公里加速5.5秒左右，只要價(jià)格合適一般都會(huì)延遲，但是值得為一輛事故車買單嗎？

好了，今天的作業(yè)到此為止。我是二手車檢測(cè)員，鐵頭。如果你有喜歡的車要驗(yàn)車，或者二手車相關(guān)問(wèn)題，請(qǐng)搜索微信微信官方賬號(hào)“驗(yàn)車師”。也許我可以幫你解決問(wèn)題。車檢愿意成為你最懂車的朋友！

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