700P 參考價(jià)：19.40萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

首先：慶鈴是國產(chǎn)汽車廠家，五十鈴是日本汽車廠家。慶鈴汽車股份有限公司成立于1985年，是我國第一家中日合資汽車生產(chǎn)企業(yè)。目前，日本五十鈴在中國共有三個(gè)合資伙伴，分別是重慶慶鈴、江西江鈴和廣州五十鈴客車廠。 1993年，江西汽車制造廠、日本五十鈴汽車株式會(huì)社和伊藤忠株式會(huì)社共同成立江鈴五十鈴汽車有限公司，江鈴擁有江西五十鈴75%的股份，日本五十鈴擁有12.5%的其他股份25%的股權(quán)，標(biāo)志著日本五十鈴與江鈴集團(tuán)在技術(shù)、資金、管理等方面全面合作的時(shí)期。希望采用重慶慶鈴生產(chǎn)的五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)。質(zhì)量比日本差一點(diǎn)，比江鈴好一點(diǎn)。

2，五十鈴汽車這個(gè)名字的來源

Expand all 昭和9年（1934年），開始按照商工?。ìF(xiàn)通商產(chǎn)業(yè)省）標(biāo)準(zhǔn)車型大量生產(chǎn)汽車，并以“ISUZU”商標(biāo)命名伊勢(shì)神宮旁邊的五十鈴川。昭和24年商標(biāo)與公司名稱統(tǒng)一后，公司名稱為“ISUZU Motors Co. Ltd.”一直用到現(xiàn)在。作為未來國際化發(fā)展的標(biāo)志，俱樂部標(biāo)志采用羅馬字母“ISUZU”，經(jīng)過現(xiàn)代設(shè)計(jì)成為現(xiàn)在的標(biāo)志。眾所周知，我國汽車工業(yè)的大發(fā)展始于80年代。當(dāng)時(shí)各大廠商都在尋求與國外知名汽車廠商合資合作的機(jī)會(huì)。日本五十鈴公司也在此時(shí)進(jìn)入了我國。日本五十鈴公司經(jīng)過仔細(xì)考察比較，在中國只選擇江西汽車制造廠（江鈴集團(tuán)前身）和重慶汽車制造廠（慶鈴前身）合作，引進(jìn)五十鈴全套技術(shù)和生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行制造五十鈴系列輕型車。江鈴和慶鈴也成為國內(nèi)最早、最全的采用五十鈴技術(shù)生產(chǎn)和銷售五十鈴輕型車的企業(yè)。 130 馬力700P（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）:4h，175 馬力FVR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）:6hk1-tc。 270 hp fvz：6hk1、248 hp ubs：90s：汽油3.2、177 hp 3.0 柴油、4 jx 1,160 hp。 1983柴油53馬力tfr：4jb1 77馬力4jb1-t 92馬力后4款為進(jìn)口車型，全部為重慶慶鈴汽車公司生產(chǎn)

3，五十鈴汽車是那個(gè)國家的誕生

是日本品牌。五十鈴汽車的前身是1916年在東京品川區(qū)成立的東京石川島造船所，1922年生產(chǎn)A9轎車； 1933年，該公司與達(dá)奇汽車公司合并。 1937年，公司與東京燃?xì)怆姎夤I(yè)公司和京都國內(nèi)公司合并，成立東京汽車工業(yè)公司； 1949年更名為五十鈴汽車株式會(huì)社。該公司生產(chǎn)各種車輛，是重型和輕型卡車的主要制造商。生產(chǎn)的車有GeMINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Yuma。日本五十鈴汽車公司成立于1937 年，是世界上規(guī)模最大、歷史最悠久的商用車制造商之一。其產(chǎn)品深受世界各地用戶的喜愛。慶鈴一直是五十鈴的合資企業(yè)，旗下所有產(chǎn)品都有五十鈴的標(biāo)志。基本沒有獨(dú)立設(shè)計(jì)。頂多就是自己改裝一些特種車輛，技術(shù)很陳舊。到現(xiàn)在，700P還是很別扭。皮卡已經(jīng)十幾年沒有換代了，泰國五十鈴已經(jīng)換了兩代了。江鈴就是原來的江西汽車廠。 90年代后期與五十鈴有過合資，但基本上只停留在技術(shù)合作上。江鈴的產(chǎn)品全部使用的是自己的jmc品牌而不是isuzu五十鈴品牌，五十鈴品牌都是慶鈴。后來又與福特合作，推出了全順（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。之后與五十鈴的合作就很少見了，直到與五十鈴的合約結(jié)束?，F(xiàn)在江鈴的皮卡和輕卡基本上都是在原來五十鈴的基礎(chǔ)上進(jìn)行自我改進(jìn)或者仿制，并且引進(jìn)了福特的共軌發(fā)動(dòng)機(jī)等一些新技術(shù)。由于自主品牌停產(chǎn)，國產(chǎn)配件多，廣告宣傳好，所以價(jià)格和銷量一直都不錯(cuò)，但也正因如此，江鈴的做工和質(zhì)量都比較差。以后江鈴會(huì)專注于福特的產(chǎn)品和技術(shù)，五十鈴基本不會(huì)出事。

4，請(qǐng)問五十鈴汽車性能怎么樣

朋友，五十鈴是好車。首先，它是可驅(qū)動(dòng)的。只是駕駛樂趣遠(yuǎn)高于其他卡車車型。二是其優(yōu)異的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)不燒機(jī)油就燒35萬元是很常見的事情，這是國內(nèi)任何技術(shù)都無法比擬的。另一件事是省油。江鈴493發(fā)動(dòng)機(jī)總成，雙排面包車，百公里只有7升，還是上限！誰能達(dá)到2.8升的排量？我們買車不是為了區(qū)分愛不愛國，兩者沒有任何關(guān)系。我們愛國，所以我們才能努力完善自己，提高我們的科技含量。沒必要否定別人的好東西，那樣只會(huì)讓我們落后。江鈴在這方面做得很好。早年引進(jìn)五十鈴技術(shù)，自行吸收、進(jìn)化，到現(xiàn)在完全自主生產(chǎn)。這能叫日貨嗎？呵呵，小伙伴們，小弟多說幾句，不足之處還請(qǐng)見諒。五十鈴大牌？大貨車都是進(jìn)口的，操控沒得說，油耗低，性能還是挺不錯(cuò)的。我們都是世界名車，沃爾沃，奔馳，五十鈴，馬克，斯堪尼亞等等，大家都認(rèn)得五十鈴車，低速行駛有時(shí)連發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都聽不見。真的很棒。主要是卡車和越野車，應(yīng)該不錯(cuò)?？纯聪狸?duì)和一些攪拌車就知道了。據(jù)我所知，五十鈴是卡車車型中比較靠譜的車型。它很耐用。保養(yǎng)比較簡單，油耗也不算高，性能絕對(duì)優(yōu)秀。我只知道轎車和越野都很好。我沒有接觸過這輛車的底盤。要知道五十鈴是卡車車型中比較靠譜的車型，耐用，保養(yǎng)也比較簡單，油耗也不高，性能絕對(duì)是Island Shipyard中的佼佼者。 1922年，A9轎車問世； 1933年，該公司與達(dá)奇汽車公司合并。 1937年，公司與東京燃?xì)怆姎夤I(yè)公司和京都國內(nèi)公司合并，成立東京汽車工業(yè)公司； 1949年更名為五十鈴汽車株式會(huì)社。公司生產(chǎn)的汽車品種很多，是生產(chǎn)重型、輕型貨車的主要廠家。生產(chǎn)的轎車有雙子星座牌和御馬牌。 日本五十鈴汽車公司成立于1937年，是世界上最具規(guī)模及歷史最悠久的商用汽車制造企業(yè)之一，其產(chǎn)品在世界各地都備受用戶愛戴。目前，五十鈴商用車及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量位居世界前列。面對(duì)21世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的來臨，五十鈴汽車公司將繼續(xù)應(yīng)用一流的技術(shù)和工藝，開發(fā)高科技、低污染的汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，向世界各地的用戶提供高效率的運(yùn)輸工具，共同創(chuàng)造美好未來。 ISUZU造船工程公司成立于1910年，1918年制造了日本第一輛卡車，1949年公司正式成立五十鈴自動(dòng)車公司，1971年和美國GM合作供給美國卡車底盤和相關(guān)零部件， 1975年開始成立了美國ISUZU公司，也正式納入GM的版圖。ISUZU以重卡起家，旗下的4驅(qū)車也以堅(jiān)固、耐用、負(fù)載大而出名，而其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更是供給不少其他車廠，所以國內(nèi)廠很多皮卡和SUV都是用其底盤或車身制造。 目前，日本五十鈴汽車公司已在北京、重慶、江西等地合資生產(chǎn)輕型商用汽車，其中重慶生產(chǎn)的輕型五十鈴汽車已經(jīng)具備世界一流的技術(shù)和質(zhì)量。合眾-五十鈴汽車貿(mào)易（上海）有限公司由日本五十鈴汽車公司與香港大昌貿(mào)易行屬下合眾汽車有限公司合資組建，是日本五十鈴汽車公司在中國唯一投資的汽車銷售公司。上海眾鈴汽車貿(mào)易有限公司是重慶五十鈴汽車在華東地區(qū)的一級(jí)代理商。2006年起，日本五十鈴公司授權(quán)香港大昌行屬下合眾汽車有限公司在國內(nèi)獨(dú)資投資的合眾汽車銷售服務(wù)（中國）有限公司作為日本五十鈴汽車的全國總代理。 該企業(yè)品牌在世界品牌實(shí)驗(yàn)室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強(qiáng)》排行榜中名列第三百三十三。