福特mpv 勞斯萊斯mpv商務車
以往,很多在我們二手車鑒定評估中唱主角的“爆款”,都來自個人交易的閑置平臺。本期,這臺Max是X魚的另一款二手車。像這樣的車,僅僅通過與賣家或車主的在線交流,很難知道車的真實情況。如果賣家再聰明一點,或者價格足夠誘人,相信會吸引不少小白,甚至有些朋友已經付夠了。
委托這次測試的車迷,看中了這臺當年銷量不佳而停產的福特Max。當然,現(xiàn)在車不多了。不知道為什么年輕人突然又喜歡上這種車了。雖然我和帥帥也是90后,但是我真的不喜歡這種定位模糊的車。讓我們談談運動。他是一輛MPV。讓我們談談業(yè)務。內部不太有趣。
這有點過頭了。反正我沒買車。幫助車迷看車是我的工作重心。學業(yè)繁重,顏值高,粉絲只好一個人去開會。
車型年:2008 2.3L 7座旗艦導航車型;生產日期: 2010 年7 月;許可證日期: 2010 年10 月;表觀里程:13.5萬公里;新車售價:24.9萬元;賣家要價:25000。
至于值不值這個價,我們直接上正片開始測試吧。首先從整車外觀入手,根據(jù)車迷的要求,先排除結構件的問題。首先我們可以看到,漆膜測試儀的基本數(shù)值是不一樣的。這是因為車子已經噴滿了油漆。從這本書的顏色變化可以看出,原車是銀色的,改裝之后是白色的。漆膜測試儀打印出來的數(shù)值不一樣,肯定是噴過不止一次。
經檢查發(fā)現(xiàn)右后翼子板和右前翼子板有二次補漆,數(shù)值達到2000多,說明這兩個位置有不同程度的劃痕。有鈑金維修。
然后我們轉向車輛的前部,看看車輛縱梁是否變形。這里可以看到縱梁比較規(guī)整,沒有發(fā)現(xiàn)明顯的變形。防撞梁螺絲安然無恙,水箱框架螺絲正常,生產日期與車輛出廠日期一致,翼子板框架附近配件日期也在與車輛的生產日期相符,排除了車輛前部發(fā)生事故的嫌疑。
隨后檢查發(fā)動機艙,發(fā)現(xiàn)氣門室蓋被拆開,發(fā)動機有明顯漏油跡象。對比新舊氣門室蓋,明顯是換過了。拆了發(fā)動機棘爪螺絲,變速箱棘爪沒拆,換了發(fā)動機正時皮帶。
除了用于安全駕駛的機油外,電池在當今日益密集和復雜的電子產品中的重要性不言而喻。電池測試儀檢測到電池電量低。好像只要車輛不熄火,電池還能用一段時間,防凍液冰點不夠,剎車油含水量高。建議啟動后更換,只對汽車后期保養(yǎng)有好處。
來到內部檢查,發(fā)現(xiàn)定向柱光潔如新,沒有任何腐蝕痕跡。座固定螺絲有旋松痕跡,滑道干凈無泥沙。測試其他內部情況后,綜合判斷沒有起泡。
因為屋主換了吊頂,內部有拆過的痕跡,不過這一手不敢恭維!到處都是裂縫。
安全帶的生產日期和編碼一致,也沒有擰過固定螺絲的痕跡,可以確認是原裝配件。
底盤部分的最后一次測試,起床后可以看到底盤部分還算整齊,因為車主前幾天剛把底盤部分全部換完。
在檢查發(fā)動機的時候,可以清楚的看到發(fā)動機后端的螺栓沒有拆開,翼梁的螺栓還是完好無損的。當然,也排除發(fā)動機經過吊裝、拆裝和修理,曲軸后油封有漏油的可能。畢竟十年過去了。
檢查底盤前后縱梁,無異常。我在這里見過這輛車。這么帥還有這么大的車,腦袋都腫了。我得整理一下思緒,向粉絲們匯報一下。
是時候結束今天的車輛了。我今天試駕的福特Max,賣家報價25000,明顯高于市場價。根據(jù)我們的估價,大概是兩萬元左右。不過買賣雙方對這款車的評價都很高,在二手車驗車過程中聊得非常融洽。再加上帥氣的二手車檢測員身份特殊,也不方便說什么。
自己買的話,給兩萬多一點。畢竟車況擺在那里,要么是事故車沒有水泡,要么是內飾改了一點,有點換表的嫌疑。買回來需要時間、精力和金錢。賣家在測試后顯得更加自豪,堅稱市場上沒有比這更好的貨源了。
粉絲們也紛紛感慨,人生只有一百歲,所以想買一輛自己喜歡的車開著到處跑,想在有限的時間里過上幸福的生活?;镉嫞艺J為這個場景主要是關于準備成為這個福特面包的主人。拋開檢查員的身份,帥真的是在努力說服粉絲。最好回去好好考慮再做決定。
一方面,較舊的車輛使得以后更難銷售。另一方面,雖然車況沒有問題,但易損件很多,保養(yǎng)上的投入可能是個無底洞。雖然發(fā)動機變速箱看起來沒什么大問題,但歐美車的耐用度并不一定意味著你兩個月就得大修。那時,你只是為自己煩惱。即便如此,你應該開始嗎?是的,他真的開始了。
好了,今天的測試分享到此結束。我是一名二手車檢測技術員。如果您有喜歡的汽車但不確定其狀況或任何其他與二手車相關的問題,請關注我們。驗車師愿做您最好的懂車朋友!
喜歡就喜歡,不喜歡就噴。本人修車多,學習少,寫得不好,還望大家多多包涵。如果你和我們一樣看好二手車的未來,或者你也想有一門看家本領,那么別忘了點贊轉發(fā)哦!
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