6月銷(xiāo)量大幅下滑，新車(chē)接連“受挫”，一汽豐田或?qū)⑾萑虢┚?/h1>

隨著新車(chē)入市的不斷“受挫”，近年來(lái)一汽豐田的整體市場(chǎng)表現(xiàn)十分疲軟。不僅被廣汽豐田成功反超，而且在車(chē)企銷(xiāo)量排名中也出現(xiàn)了下滑。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，一汽豐田6月銷(xiāo)量同比下降13.1%，而2021年1-6月，一汽豐田銷(xiāo)量雖然完成了23%的同比增長(zhǎng)，但增幅為仍低于行業(yè)平均水平的30.3%。增長(zhǎng)率。

必須指出的是，一汽豐田取得這樣的成績(jī)，也是建立在大幅降價(jià)的前提下的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田RAV4等價(jià)值最高的車(chē)型終端優(yōu)惠在1.8萬(wàn)元左右；威馳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和逸澤這兩款小眾車(chē)型的優(yōu)惠力度也很大，分別有13000元和25000元。此外，豐田亞洲龍（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）終端優(yōu)惠已達(dá)1萬(wàn)元，就連上市僅2個(gè)半月的亞洲雄獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也提供了1萬(wàn)元左右的優(yōu)惠。

如今幾乎所有車(chē)型都有不同程度的降價(jià)，這在豐田以往的管理體系中似乎并不常見(jiàn)。為了更好地保住市場(chǎng)份額，一汽豐田不得不以?xún)r(jià)換量。一汽豐田經(jīng)常在這個(gè)階段陷入僵局，與其說(shuō)是整體產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的關(guān)系，倒不如說(shuō)是。

總體來(lái)說(shuō)，一汽豐田的主要車(chē)主

主攻低端市場(chǎng)，過(guò)于依賴(lài)軒逸和豐田RAV4。數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，一汽豐田總銷(xiāo)量達(dá)到42.5萬(wàn)輛，而軒逸和RAV4的銷(xiāo)量占比接近60%。 2021年軒逸的銷(xiāo)售市場(chǎng)逐漸走弱，豐田RAV4并沒(méi)有更高的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，這就導(dǎo)致一汽豐田的銷(xiāo)量表現(xiàn)相對(duì)低迷。

在國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)，一汽豐田雖然布局得力，但表現(xiàn)不佳。如今一汽豐田的旗艦車(chē)系豐田亞洲龍，上市一年多來(lái)，銷(xiāo)量一直處于起伏不定的狀態(tài)，始終未能進(jìn)入主流B級(jí)車(chē)行列?？傮w來(lái)看，2021年上半年，豐田亞洲龍的總銷(xiāo)量?jī)H為5.05萬(wàn)輛，而同期豐田凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的銷(xiāo)量達(dá)到了9.11萬(wàn)輛。定位比較高的豐田亞洲龍銷(xiāo)量只有豐田凱美瑞的一半。不得不承認(rèn)，豐田亞洲龍并沒(méi)有贏得越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可。

中級(jí)車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的失利，讓一汽豐田將目光投向了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，進(jìn)而推出了亞洲雄獅。不過(guò)，亞獅上市后，市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想，上市三個(gè)月內(nèi)月銷(xiāo)量均未突破萬(wàn)臺(tái)價(jià)位。隨著新車(chē)實(shí)用性的逐漸下降，亞洲雄獅的銷(xiāo)量恐怕很難有太大希望。

此外，值得一提的是，亞獅上線僅一個(gè)多月就獲得了近萬(wàn)元的終端優(yōu)惠。這顯然與豐田一貫的守價(jià)行為背道而馳。亞獅上市初期的降價(jià)求量做法，也被不少消費(fèi)者拿來(lái)作為該車(chē)系動(dòng)力不足的直接證明。亞洲獅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）推出后并沒(méi)有獲得很高的認(rèn)可度也就不難理解了。

與此同時(shí)，豐田亞洲龍和亞洲獅這兩款新車(chē)型在發(fā)布后就遭遇了“失意”。在一定程度上，他們肯定會(huì)對(duì)即將到來(lái)的皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）綠坊造成或多或少的負(fù)面影響。

面對(duì)危險(xiǎn)。而一汽豐田不斷降價(jià)求量的做法，也會(huì)不斷削弱其品牌力。缺少?gòu)?qiáng)勢(shì)品牌作為支撐點(diǎn)，一汽豐田要想“加速”前行，已經(jīng)非常吃力。

寫(xiě)在最后

豐田亞洲龍和亞洲獅的市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想，只是消費(fèi)者對(duì)這兩款車(chē)不認(rèn)可的一種表現(xiàn)。即使在用戶(hù)市場(chǎng)有巨大的優(yōu)惠，效果依然不理想。在汽車(chē)市場(chǎng)上，一汽豐田只能依靠軒逸的支持，但改裝三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的“激進(jìn)”做法，讓軒逸飽受輿論詬病。在SUV市場(chǎng)，一汽豐田僅靠豐田RAV4仍無(wú)法占據(jù)關(guān)鍵市場(chǎng)份額。老產(chǎn)品性能不佳，新產(chǎn)品不斷“受挫”。一汽豐田陷入困境。將來(lái)能擺脫它嗎？大家會(huì)繼續(xù)關(guān)心的。

（本文由文武雙泉巷新媒體工作室原創(chuàng)設(shè)計(jì)榮譽(yù)出品，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：文武雙泉巷，文章創(chuàng)