大家好！本文主要是為大家詳細介紹《2022款寶馬iX3》的核心內(nèi)容以及《寶馬ix3上市了嗎？希望對您有所幫助，請繼續(xù)閱讀。

2022款BMW iX3的外觀設計更具侵略性，增強了運動感，空氣動力學設計也進行了調整。目前有BMW iX3領跑版和BMW iX3創(chuàng)新領跑版兩款不同配置的車型，售價分別為39.99萬元和43.99萬元。

外觀

在前面，新車型的前大燈更銳利、更窄。保險杠采用全新設計，帶有更堅固、更大的主動式封閉式進氣格柵。大燈功能為標準配置，帶矩陣功能的自適應LED大燈，還有大燈隨動轉向、高度調節(jié)、延時熄滅等。

在尾部，全新iX3重新設計了氣球狀輪廓尾燈。尾燈的中央是水平方向的轉向燈。改進后的保險杠和出風口體現(xiàn)出運動感。

內(nèi)飾

2022款BMW iX3采用了12.3英寸的液晶儀表盤和12.3英寸的中央觸摸屏，能夠更加直觀的顯示信息。除了支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、Wi-Fi熱點等基礎功能外，還有QQ音樂、喜馬拉雅等應用、音樂、新聞海量內(nèi)容可聽。你還可以邊開車邊管理一些日常事務，比如快遞信息、家里的物聯(lián)網(wǎng)設備等，“天貓精靈”支持這些功能。此外，高配版還配備了16揚聲器的哈曼卡頓環(huán)繞音響系統(tǒng)。

啟停按鈕不同于傳統(tǒng)的位置，位于選檔桿旁邊，而非儀表盤旁邊，三種不同駕駛模式的按鈕方便向下。新款iX3 變速桿更小，設計更優(yōu)雅。帶有鍍鉻裝飾的新通風口和運動型方向盤也是內(nèi)飾變化的一部分。

空間

BMW iX3車身尺寸為：長4746x寬1891x高1683(mm)，軸距2864(mm)。座椅布局為2+3，后排座椅放倒比例為：40:20:40，通過折疊座椅可以擴展行李空間。主副駕駛具有多方位電動調節(jié)和記憶功能，后排座椅可調節(jié)靠背角度和頭枕。

BMW iX3的高壓電池安裝在車廂底部，在不影響車內(nèi)和行李空間的情況下，降低了車輛重心，有助于平穩(wěn)行駛。

動力

2022款BMW iX3采用后置電機和80kWh鋰離子電池，支持快充模式，快充0.75小時，慢充7.5小時。電機總功率210（kW），電機總扭矩400（Nm），驅動方式為后輪驅動。 iX3的0-100km/h時間為6.8秒，極速為180km/h。領先的BMW iX3電動續(xù)航里程為500公里，領先的BMW iX3續(xù)航里程為490公里。配合BMW自適應能量回收系統(tǒng)，能耗低至16.7千瓦時/百公里。

第五代BMW eDrive 技術中使用的所有動力總成部件均由內(nèi)部開發(fā)，驅動單元和高壓電池單元可以安裝在各種概念和細分市場的車輛中，因為輸出和存儲容量可以靈活改變。 BMW iX3 中的第5 代BMW eDrive 技術將電動機、電子設備和變速器集成到一個中央外殼中，并將它們組合到一個驅動單元中。因此，安裝空間和重量顯著減少。與BMW i3 相比，高度集成的驅動系統(tǒng)技術顯著提高了效率。此外，電驅動系統(tǒng)的輸出密度比寶馬集團現(xiàn)有的純電動汽車高出30%。高壓電池能量密度也將提高20%。

操控與安全

中控配備前后駐車雷達、倒車影像等，自動駕駛級別為L2，具備自動駐車到位、自動駐車、上坡輔助、定速巡航三大系統(tǒng)。安全氣囊包括：主座椅和乘客座椅、前側和側簾式安全氣囊。

全新BMW iX3懸架為：前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架，轉向方式為電動助力。 BMW iX3 底盤結構的定制元素之一是后橋副車架，它為動力傳動系統(tǒng)單元提供了所需的安裝空間。標準的自適應懸架包括電子控制的減震器，其特性適應各種道路條件，是對汽車乘坐舒適性和動態(tài)性能的仔細判斷優(yōu)化。 BMW iX3的操控性不錯，反應也比較有進取心，在高速直行中也很穩(wěn)。

以上內(nèi)容都是關于2022款BMW iX3和BMW ix3是否上市的。由小編精心編輯整理。如果對您有幫助，請收藏并轉發(fā)……謝謝支持！