日前，buybuy君寫了一篇關(guān)于汽車平均每日關(guān)注度的文章，引起了眾多網(wǎng)友的討論。大家一致的觀點(diǎn)，為什么是合資車和國產(chǎn)車？其實(shí)買買君想說，為什么現(xiàn)在車市買不到國產(chǎn)車？很大一個(gè)原因是沒有強(qiáng)大的品牌影響力，價(jià)格上也沒有差距，無法體現(xiàn)國產(chǎn)車的性價(jià)比優(yōu)勢。但是，到了SUV市場就完全不一樣了。今天，買買君盤點(diǎn)了每日關(guān)注度最高的10款SUV。

與銷量榜不同的是，哈弗H6和長安CS75 PLUS位居榜首，倒是新星吉利星越L，日均關(guān)注量113.93萬。星越L是吉利汽車于去年7月推出的一款緊湊型SUV。延續(xù)了星瑞的高性價(jià)比高品質(zhì)產(chǎn)品路線。 48小時(shí)預(yù)售訂單破萬，這也是中國自主品牌中的杰作。

目前星越L的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為1372-185.2萬元，相比其他自主品牌車型貴了很多，但與同級別的合資品牌相比，價(jià)格還是很良心的。除了價(jià)格良心，動力也是同價(jià)位首屈一指的。全系搭載沃爾沃Drive-E 2.0T發(fā)動機(jī)（混動版除外），分為兩種不同的調(diào)校功率，其中最大功率為218馬力和238馬力，峰值扭矩為325牛米和350牛米嗯。傳動系統(tǒng)方面，兩驅(qū)車型匹配7速濕式雙離合變速箱，四驅(qū)車型匹配8速手自一體變速箱。

此外，在車身尺寸方面，星越L的長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm，達(dá)到了中型SUV的水平。次元打擊。除了這些，星越L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、功能配置、安全性都是一大賣點(diǎn)，關(guān)注度自然很高。

哈弗H6日常關(guān)注度排名第二。對于這款車，買買買君就不用過多介紹了。其年銷量穩(wěn)居SUV銷量榜首，是其最好的明信片。同時(shí)，不僅銷量高，哈弗H6還連續(xù)六年滿意度排名第一，成為最受中國消費(fèi)者歡迎的SUV。

當(dāng)然，哈弗H6在營銷方面也做得很好。新舊型號一站式銷售，涵蓋廣泛的價(jià)格范圍。此外，它還有穩(wěn)重大氣的外觀、寬敞舒適的客房和豐富的配置，以及長城汽車多年來積累的良好口碑。哈弗H6全方位滿足國人的基本需求。因此，無論是在一線城市的馬路上，還是在山路十八彎的泥濘路上，總能看到哈弗H6的身影。已經(jīng)融入到每一位用戶的生活中，高關(guān)注度名副其實(shí)。

排在第三位的是本田CR-V，它在20萬級緊湊型SUV市場上所向披靡，堪比哈弗H6在10萬級市場上所向披靡。綜合素質(zhì)和產(chǎn)品力在線，顏值高，動力足，油耗低，保值率高。是合資SUV領(lǐng)域消費(fèi)者繞不開的一款SUV。

豐田漢蘭達(dá)排在第四位，這很難理解。首先，價(jià)格門檻不低，尤其是換機(jī)之后，起步價(jià)要高很多，很多普通消費(fèi)者無法承受；其次，漢蘭達(dá)整體性價(jià)比不高，空間也不如老款。豐田的THS智行安全系統(tǒng)不標(biāo)配。

沒有前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像等基本配置，連布藝座椅、手動調(diào)節(jié)座椅都沒有，也沒有天窗。

當(dāng)然，消費(fèi)者可能并不關(guān)心這些，只想買一輛品質(zhì)好、油耗低、7座布局、保值率高的SUV。這些都是漢蘭達(dá)的賣點(diǎn)，也是其他車型不可動搖的優(yōu)勢。平均每日關(guān)注度高似乎很自然。

排名第五的是Tank 300，一款兼顧城市道路駕駛和戶外越野駕駛的硬派SUV。自發(fā)布以來，一直是SUV市場的頂流。憑借硬派的越野風(fēng)格、優(yōu)異的性能和厚道的價(jià)格，首月預(yù)售訂單就突破了10000輛。隨后數(shù)月，因需求過剩暫停擴(kuò)產(chǎn)，但恢復(fù)銷售后仍供不應(yīng)求。

即便到了2022年的今天，坦克300的需求依然供不應(yīng)求，訂單量達(dá)到了24萬輛。很多已經(jīng)提車的用戶等了200天才提車，可見這款車的瘋狂程度。瘋狂的是Cybertank 300，被一些二手車商炒到40萬多。只想說，長城這次不管是營銷還是產(chǎn)品，都做得非常好。

排名第六的是長安CS75 PLUS，常年穩(wěn)居緊湊型SUV市場前三，與哈弗H6同享國車稱號。也以高性價(jià)比、高配置、高顏值著稱。此外，長安自主研發(fā)的藍(lán)鯨NE發(fā)動機(jī)在動力和油耗上取得了很好的平衡。此外，在同級別中，長安CS75 PLUS搭載AT變速箱的SUV車型還很少。

排名第七的是豐田R4芳容，也是20萬級別最好的緊湊型SUV之一。品質(zhì)和口碑極佳，是家庭用戶的首選。在中國市場，近年來銷量一直保持在20萬輛以上，而在美國市場，年銷量超過40萬輛，很受歡迎。主要原因是質(zhì)量過關(guān)，油耗低，維修成本低，保值率高。它也是同級別中為數(shù)不多的配備自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型之一。

排在第八位的是傳祺GS8，自從改款之后就受到了很多用戶的關(guān)注。一方面，它魁梧的造型和龐大的車身尺寸時(shí)刻散發(fā)著一股強(qiáng)大的氣勢，不亞于40萬-50萬的豪華SUV。

另一方面是性價(jià)比高，產(chǎn)品力強(qiáng)，一開始就配備。燃油版提供6座或7座布局選擇，搭載2.0T+8AT動力總成，標(biāo)配L2級駕駛輔助系統(tǒng)。此外，它還搭載了豐田第四代THS混動系統(tǒng)，綜合最低油耗僅為5.3L/100km。總的來說，比漢蘭達(dá)親切多了。

排在第九位的是Songga DM-i，它也是去年最受歡迎的SUV 之一。屬于未上市的初火。首先受益于進(jìn)的DM-i超混技術(shù)，動力強(qiáng)勁，油耗低。再加上秦加DM-i車型的鋪墊，宋加DM-i一上市就賣了一萬多輛，到處都是一車難求。提車花了三個(gè)多月。不得不承認(rèn)，在15-17萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間，宋加DM-i是性價(jià)比和產(chǎn)品力最好的SUV之一。排名第十的是本田繽智，自2015年上市以來一直沒有更換。也不得不佩服本田的品牌號召力。雖然產(chǎn)品設(shè)計(jì)老舊，功能配置落后，但由于質(zhì)量可靠耐用，油耗低，保值率高，仍然受到消費(fèi)者的追捧。值得一提的是，繽智去年完成了換代，但在國內(nèi)一直沒有換代。主要是國內(nèi)銷量太好，沒必要換型號。總的來說，在SUV市場中，中國自主品牌車型最受關(guān)注，前十的車型中有四款是自主品牌，這足以說明消費(fèi)者在選車時(shí)越來越注重性價(jià)比和產(chǎn)品力，而不是像以前那樣一味追求品牌，這是值得高興的事情。當(dāng)然，在buy buy個(gè)人看來，20萬預(yù)算內(nèi)自主品牌車型性價(jià)比最高，但一旦超過這個(gè)價(jià)位，合資品牌車型更值得考慮。