現(xiàn)在純電動車的價格越來越極端，或者走便宜又好看的路線，只要4萬到5萬元就可以買到一輛純電動微型車?；蛘咦吒叨司侣肪€，20萬元以上就能入手一輛全電動轎車/SUV，品質(zhì)感、智能化、無可比擬、科技感十足。不過大多數(shù)人的購車預(yù)算都在10萬到15萬元之間，而10萬級別的純電動新車關(guān)注度無疑更高。

近期，不少品牌都在加入10萬級純電動新車的混戰(zhàn)模式?；蛲鎻?fù)古風(fēng)，或以性價比為噱頭，或強調(diào)性能。如果你近期想買新的純電動車，除了比亞迪海豚，不妨看看以下幾款車型。

五菱國賓

亮點： 造型可愛/快充/性價比高。

相信最近很多人都看過五菱全新純電動車的申報圖，對其復(fù)古圓潤的造型也印象深刻。新車名為郭斌，是五菱汽車旗下的一款全新小型純電動車。新車軸距為2560mm，定位高于五菱宏光MINI EV。售價預(yù)計在10萬元左右。

五菱國賓采用了圓形的復(fù)古風(fēng)格，與宏光MINI EV的方框截然不同。車身線條非常流暢，是人畜無害的可愛造型。五菱國賓雖然在外觀上和歐拉的好貓有些相似，但細節(jié)上還是有很大區(qū)別的。前大燈沒有那么圓，前保險杠和車門下方有一些銀色鍍鉻裝飾。

美中不足的是輪圈的設(shè)計不太出彩，精致感不足。尾部比較勻稱，設(shè)計元素簡潔，層次感明顯。目前內(nèi)飾諜照尚未曝光，但可以看到懸浮式儀表和配色的座椅設(shè)計。由于車頂線不會急劇下降，因此預(yù)計后部凈空會保持良好狀態(tài)。

五菱國賓將分別采用最大功率為30千瓦和50千瓦的電機，但目前暫未透露續(xù)航水平和性能。從應(yīng)用信息可以看出，五菱國賓可以支持快充，這將是一個非常振奮人心的消息（相比五菱宏光MINI EV），無論是出門在外還是日常使用都會非常方便。

一向親民的五菱汽車，這一刻有望烙上郭斌的DNA風(fēng)格。雖然相關(guān)配置信息還有待破譯，但如果你近期想入手一輛價值10萬元左右的純電動車，不妨等五菱國賓。

奇瑞五界專業(yè)版

亮點：硬件配置/高駕駛樂趣

一輛微型電動車的價格達到了89.9萬至11.29萬元。奇瑞是認(rèn)真的嗎？ 11月底，奇瑞無界PRO正式上市。是繼奇瑞螞蟻、QQ雪糕之后打造的又一微型純電動，但整體智能化配置更高，駕控能力超越同級。或許這就是一款新車能定價10萬的底氣吧。

Unbounded Pro長寬高分別為3402/1680/1590mm，軸距為2160mm。在微型純電動車中，它的車身更大，空位更有優(yōu)勢。從設(shè)計上看，Unbounded Pro采用了無邊框中網(wǎng)、懸浮式車頂、隱藏式門把手等時下流行的元素。其風(fēng)格是“網(wǎng)紅”。

車內(nèi)懸浮式中控大屏和一體式運動座椅更加搶眼，尤其是12.9英寸的中控屏，可以播放抖音。還有QQ音樂、汽車微信、高德+騰訊雙地圖等，整體功能豐富，適合年輕人。其高端機型搭載高通驍龍6155板載芯片。俗話說，能躋身前十萬也不是沒有道理的。智能化程度還體現(xiàn)在駕駛輔助功能上，包括前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、盲點監(jiān)測、變道輔助、全景影像等，這些配置對于新手司機來說非常實用。

在路哥看來，Unbounded Pro想要復(fù)制零跑T03的成功。它還注重車輛的駕駛樂趣，想在微型純電動車中走駕控路線。采用全鋁車身設(shè)計，前后配備麥弗遜式獨立懸架，這在同級別車型中實屬少見。此外，該車短小、靈活且易于駕駛，是通勤車輛的理想之選。

寶駿新SUV

亮點《電動吉姆尼》/硬越野

近日，寶駿首款純電動SUV車型正式上市，這意味著新車正式上市已經(jīng)不遠了。目前，新車的名稱尚未公布，代號為E260S。不過官方放出了新車的相關(guān)預(yù)告圖，憑借方方正正的箱體造型和潮流元素設(shè)計吸引了眾多網(wǎng)友的關(guān)注。

從預(yù)告信息來看，新車采用了吉姆尼式的設(shè)計，方正的車身，越野風(fēng)格出眾。配備黑色保險杠、雙拖車鉤和車頂行李架，定位為都市樂趣的時尚產(chǎn)品。由于車身離地間隙高，通過性預(yù)計會不錯，這一點有別于其他純電動微車。內(nèi)飾將采用2+2的座椅布局和屏風(fēng)一體化設(shè)計，趨于簡潔。

目前由于新車信息較少，路哥會持續(xù)關(guān)注。值得一提的是，上汽通用五菱此前表示“奇異果將獨立成為寶駿的新品牌”，而這款新車型預(yù)計將是新品牌的首款新車，這意味著這款車很有可能屬于奇異果品牌。如果新車的售價能安排在10萬元左右，那么這款越野純電動車很有可能成為新的爆款車型。

高價純電動車雖然可以幫助車企賺取更多利潤，但對于大多數(shù)人來說，還是物美價廉，10萬級別的純電動車更受歡迎。如果說合資車企放棄了這塊微利的細分市場，那么也不能怪自主品牌更全面的布局。宏光MINI EV助力五菱開啟新能源新時代。 10萬級新能源汽車誰將獨領(lǐng)風(fēng)騷？