全新一代極光的亮相并沒有給路虎品牌的銷量帶來明顯的復(fù)蘇和增長。反倒是它上市三年，就有了“最美路虎”的稱號。近期，路虎在車市上大放異彩，大幅優(yōu)惠、降價。根據(jù)車主的實際成交價，這款曾經(jīng)售價過百萬的中型SUV，近日跌至45萬，引發(fā)業(yè)內(nèi)外熱議。近日，2020星脈也正式登場。它與當(dāng)前版本有何不同？

從外觀和內(nèi)飾布局來看，2020款與現(xiàn)款車型基本相同。這款改裝車型主要是為了應(yīng)對國六排放。新車依然提供5款車型，售價在57.28萬至87.88萬之間。還搭載了英國伍爾弗漢普頓流浪者隊生產(chǎn)的2.0T Ingenium系列發(fā)動機和高低功率版本的3.0T/V6機械增壓發(fā)動機。不同的是，2.0T車型從2019年的3款變成了2款，3.0T車型在2020年增加了低功率版本。車長增加了8mm，車寬減少了9mm，軸距和高度保持不變。

總的來說，新星脈確實是國行6版的升級版，沒有明顯的改動和修改。入門版和頂配版價格不變。消費者最關(guān)心的是現(xiàn)款車型的衰落。對比2019年已經(jīng)跌到45萬的裸車價，2020款有沒有可能跌到45萬左右？

答案很明顯，很有可能。這次改款沒有改變，也證明了路虎的想法。新興麥后期，為了保持競爭力和產(chǎn)品力，必然會保持類似的下滑。從目前路虎品牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和車型來看，極光暫時不會扛起銷量的大旗，更多的希望寄托在加持攬勝光環(huán)、明顯同尺寸的星邁身上比極光大。如果是在45萬左右的價格區(qū)間，星脈的性價比還是很高的。

雖然對于星邁本身來說，10萬多的降價在一定程度上損害了品牌、車型乃至攬勝系列的豪華感，但面對路虎品牌影響力和美譽度的下滑，降價還是很有必要的，但這也是不可能的?；蚴й?。在消費者看來，星脈在50萬元以上價位段的產(chǎn)品力并不是首選，但如果是在45萬元左右的領(lǐng)域，星脈還是可以與同價位產(chǎn)品競爭的。雖然通過對比發(fā)現(xiàn)星邁并沒有比同價位的奔馳GLC領(lǐng)先多少，但至少定位更高，4811mm的車長也更吸引人。路虎獨特的設(shè)計風(fēng)格和絕對不輸給奔馳的豪華科技氣息是它的加分項，但如果是原價的話，這些優(yōu)勢就完全沒有了。

星邁的降價，也是路虎品牌為迎合消費者喜好而向車市妥協(xié)的信號。這一步雖然不是很漂亮，但卻是品牌為了生存不得不邁出的一步。雖然降價不利于長遠發(fā)展，但路虎目前的銷量已經(jīng)無人問津。只有站穩(wěn)了腳跟，才能談轉(zhuǎn)型什么的。