目前大眾的市值已經(jīng)被比亞迪超越。怎能不流淚呢？說起原因，大家都知道新能源車型的進(jìn)程太慢了，反而比不上保守的豐田。他們的許多新車都是日本混合動(dòng)力車。好吧，大眾比豐田有發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)，而豐田幾乎沒有。為了尊重大眾近期的新車，除了凌度和速騰之外，2023款大眾至尊也已經(jīng)敲定。這款新車的豪華感大大提升，外觀有點(diǎn)像小型速騰。

作為一款入門級(jí)轎車，大眾至尊的最大亮點(diǎn)就是厚道。然而，現(xiàn)在的車市火爆，單靠善意已經(jīng)不夠了。必須改進(jìn)設(shè)計(jì)和功率。因此，大眾至尊從速騰的設(shè)計(jì)中找到了靈感。前臉的雙層格柵處理的很巧妙，引入了L型的日間行車燈，很有時(shí)尚感。整體質(zhì)感飆升，側(cè)面采用了運(yùn)動(dòng)輪轂。它想成為一個(gè)熱門的孵化模型。尾部的后擾流板和四根排氣管也說明了這一點(diǎn)，力量感十足。

這樣的外觀不僅吸納了速騰的高級(jí)感，也讓其更具運(yùn)動(dòng)感。它非常具有爆炸性。而在車內(nèi)方面，也采用了全新的內(nèi)飾語言，與之前發(fā)布的新版POLO的內(nèi)飾類似。絕對(duì)不是沒有面子。另外，作為一款小鋼炮車型，并且在混動(dòng)方面輸了很多，大眾這次著重強(qiáng)調(diào)了自家發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。

這多少能挽回面子，也為后續(xù)做鋪墊。因此，全新大眾Virtus的頂配直接采用了讓人聞風(fēng)喪膽的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合。對(duì)于這樣一款新車來說，其爆發(fā)力不亞于5系和E級(jí)。而基礎(chǔ)版則延續(xù)了經(jīng)典的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)油效果十分突出。適合講究經(jīng)濟(jì)的車主。 4升左右的油耗，確實(shí)符合心理預(yù)期。

綜合來看，大眾的整體布局明顯有些落伍了。面對(duì)未來的車型，它一直未能揚(yáng)名立萬，但也沒辦法。如果落伍了，就需要更加用心趕上。最近的新車在發(fā)動(dòng)機(jī)方面確實(shí)很給力，就像這臺(tái)一樣。大眾Virtus給人一種一鳴驚人的感覺，讓大家覺得大眾的技術(shù)還是可以的。同時(shí)，在外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上也完成了高端升級(jí)。不過話說回來，如果未來沒有平價(jià)混動(dòng)引擎的支持，大眾的定位還真不好守。