經(jīng)濟(jì)性好：無(wú)內(nèi)胎輪胎沒(méi)有內(nèi)胎，結(jié)構(gòu)合理，輪胎質(zhì)量輕，滾動(dòng)阻力較小。試驗(yàn)表明，無(wú)內(nèi)胎輪胎的滾動(dòng)阻力降低了10%，可節(jié)省燃油2%～3%。無(wú)內(nèi)胎輪胎由于其接地壓力比較均勻，輪胎磨損均勻，因而延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。

子午線(xiàn)輪胎作為無(wú)內(nèi)胎輪胎的一種，在行駛時(shí)各方面表現(xiàn)良好。附著力強(qiáng)使汽車(chē)在行駛過(guò)程中保持良好的穩(wěn)定性，摩擦力小，也有利于提高車(chē)速。

無(wú)內(nèi)胎輪胎的優(yōu)點(diǎn)是：它的氣密性較好，能保證長(zhǎng)期不漏氣，輪胎工作溫度較低，使用壽命長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，行駛中發(fā)生輪胎穿孔時(shí)，壓力不會(huì)急劇下降，仍能保證安全行駛，只有在輪胎爆破時(shí)才會(huì)失效。

汽車(chē)可以有內(nèi)胎，但實(shí)空輪胎(無(wú)內(nèi)胎輪胎)的優(yōu)勢(shì)太明顯，傳統(tǒng)的內(nèi)外胎輪胎結(jié)構(gòu)在汽車(chē)上很少使用。當(dāng)然，有些卡車(chē)和農(nóng)用車(chē)，由于載重較重，需要內(nèi)外輪胎共同承受壓力，有的還有內(nèi)胎。

現(xiàn)在的汽車(chē)沒(méi)有內(nèi)胎的原因：因?yàn)槭∮洼^好的可靠性和較小的磨擦，也有助于提升時(shí)速。從專(zhuān)業(yè)角度來(lái)講，帶速層定位性強(qiáng)了，車(chē)轱轆的徑向跳動(dòng)量還小，這樣一來(lái)摩擦阻力就變小了，以達(dá)到一定程度的省油實(shí)際效果。

現(xiàn)在的汽車(chē)輪胎普及了真空胎，就是靠外胎密封墊與輪轂外邊結(jié)構(gòu)封閉胎內(nèi)氣體，密封效果很好，比傳統(tǒng)的內(nèi)胎的輪胎優(yōu)勢(shì)很明顯。