插電混動(dòng)車型既能提供一定的純電續(xù)航里程，滿足短途通勤需求，又能避免長(zhǎng)途出行的焦慮，因此受到不少消費(fèi)者的青睞。作為豪華品牌之一，旗下SUV BMW X5也推出了插電混動(dòng)版BMW X5 PHEV，指導(dǎo)價(jià)85.99萬(wàn)。目前只有一個(gè)在售，即2022 xDrive45e M Sport Package。接下來(lái)，我們就來(lái)看看這款中大型豪華插電混動(dòng)SUV。

外觀方面，延續(xù)了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同樣是極具辨識(shí)度的進(jìn)氣格柵，寬大厚實(shí)的前臉設(shè)計(jì)，搭配運(yùn)動(dòng)套件，霸氣十足。

車身側(cè)面，左側(cè)前翼子板上設(shè)有充電接口，凸顯了新能源車的身份。多腰線的運(yùn)用，增強(qiáng)了側(cè)面光影的立體感。

除了“xDrive 45e”標(biāo)識(shí)外，車尾部分與燃油版的區(qū)別也不明顯。熏黑的分體式尾燈并沒(méi)有像很多新能源車那樣隱藏排氣口，而是繼續(xù)保持雙邊排氣布局。

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)采用了非對(duì)稱布局，略微向駕駛側(cè)傾斜，軟皮材質(zhì)覆蓋的面積比較大。同時(shí)，木質(zhì)裝飾面板、水晶拉手等元素的加入，也營(yíng)造出不錯(cuò)的奢華氛圍。

三幅式方向盤配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏。出風(fēng)口空間下方設(shè)置了一排實(shí)體按鍵，方便操作。整體內(nèi)飾風(fēng)格雖然略顯科技感不足，但還是保持了豪華品牌的檔次感。

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4930x2004x1767mm，軸距為2975mm，定位中大型SUV。實(shí)際體驗(yàn)方面，身高1.75米的體驗(yàn)者來(lái)到前排，將座椅調(diào)到最低位置，兩指打空。

原地踏步，來(lái)到后排。一拳一指打空頭，兩拳打空腿。配備了可開(kāi)啟的全景天窗，頭部的視野和空間都非常舒適，沒(méi)有壓迫感。

座椅為運(yùn)動(dòng)型座椅，主副駕駛均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。坐墊包裹感不錯(cuò)，但柔軟度一般。第二排座墊的柔軟度略好于前排，但第二排座椅不支持靠背角度調(diào)節(jié)，對(duì)于不同體型乘客的舒適度略有欠缺。

動(dòng)力方面，搭載了由3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)（永磁/同步）和鋰離子電池組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力286Ps，電機(jī)總馬力112Ps，綜合系統(tǒng)功率290kW，綜合系統(tǒng)扭矩600Nm，電池容量24.0kWh，純電續(xù)航里程85km，充電時(shí)間6.5小時(shí)，NEDC綜合油耗2.2L，變速箱匹配8速手自一體變速箱。提供實(shí)時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)。

實(shí)際動(dòng)力體驗(yàn)方面，在電機(jī)的助力下，動(dòng)力表現(xiàn)積極，響應(yīng)速度和平順性較純?nèi)加蛙囉兴嵘＜铀俪跗诳梢泽w驗(yàn)到不錯(cuò)的推背感，中高速階段依然可以保持理想快速的二次加速性能。再加上靈敏的車頭反應(yīng)，車身龐大但操控靈活準(zhǔn)確。變速箱更加線性，低速駐車也沒(méi)有頓挫感，能夠保證動(dòng)力的銜接和舒適性。

懸架采用前雙橫臂獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。標(biāo)準(zhǔn)空氣懸架提供軟硬+高度的可變懸架調(diào)節(jié)。底盤就地過(guò)濾振動(dòng)。在低速階段，在應(yīng)對(duì)持續(xù)輕微震動(dòng)的同時(shí)，保持了一定的路感，有利于操控。在高速階段，面對(duì)大顛簸也能迅速穩(wěn)定車身狀態(tài)，余震不明顯。而且可變懸架和四驅(qū)系統(tǒng)的操控和通過(guò)性能更好，能夠更好的應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。噪音控制方面，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比燃油版略勝一籌，電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的切換和銜接也比較順暢，略帶車身感。

配置方面，提供車道偏離預(yù)警、正面碰撞預(yù)警、主動(dòng)制動(dòng)、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提醒、道路交通標(biāo)志識(shí)別、胎壓顯示、安全帶未系提醒、六安全氣囊、安全輪胎和其他主動(dòng)和被動(dòng)安全配置。駕駛輔助方面，前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、AUTOHOLD、上坡輔助、陡坡緩降、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、低速行駛警示音等全系標(biāo)配。遺憾的是360全景影像和全速自適應(yīng)巡航是選配，不是標(biāo)配。

智能互聯(lián)配置方面，提供GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航道路信息顯示、道路救援服務(wù)、藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)互聯(lián)映射（支持CarLife和CarPlay）、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)、手勢(shì)控制功能等影音娛樂(lè)標(biāo)配哈曼卡頓音響，16個(gè)喇叭。

此外，還提供11色車內(nèi)氛圍燈、后窗側(cè)遮陽(yáng)、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、LED近光燈、激光遠(yuǎn)光燈等配置。

插電式混合動(dòng)力車的優(yōu)點(diǎn)是省油，沒(méi)有續(xù)航焦慮，但選擇豪華品牌的新能源車，不只是為了省油和續(xù)航焦慮。 BMW X5 PHEV不僅具備插電式混合動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，還保留了BMW品牌優(yōu)秀的產(chǎn)品動(dòng)力基因，如豪華品質(zhì)、出色的操控性能和行駛品質(zhì)，完全可以滿足高配車型的要求。結(jié)束新能源汽車。如果車主正打算購(gòu)買一款符合自己預(yù)算的高端新能源SUV，那就看看寶馬X5 PHEV吧。