轎車、緊湊型和家庭細分市場一直是主要品牌的戰(zhàn)場。作為上汽通用別克多年的元老，此次推出的是后綴為“Pro”的2022款別克朗威。產(chǎn)品力如何？話不多說，試駕吧！

動態(tài)系統(tǒng)添加

前艙第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動機終于準備好動力測試了。在各大品牌都在做減法的趨勢下，朗威Pro做了加法。隨著排量和缸數(shù)的增加，參數(shù)也升級到了184馬力（135千瓦）和250牛米。發(fā)動機配備CVT變速箱，可模擬7擋。官方0-100km/h加速時間為7。

首先，整車的油門對新手還是很友好的，輸出線性柔和，很連貫。另一個不錯的印象是它的CVT變速箱。地板油在加速時會模擬換擋反應，讓你開車時不會有CVT變速箱的感覺。它的性能不是很好，主要是穩(wěn)定好開。對于家用車來說，這樣的設置沒有任何問題。

朗威采用前麥弗遜后扭力梁瓦特連桿的懸架結(jié)構(gòu)。后懸架在扭桿懸架的基礎上，增加了兩個平衡桿（瓦特連桿），通過一個點間接連接。當車輛轉(zhuǎn)彎時，離心力會通過瓦特連桿更好地平衡兩側(cè)的車輪，從而使內(nèi)側(cè)的車輪獲得更好的地面附著力。

家用的話，舒適方向的校準絕對不會出錯。真正令人印象深刻的是它的舒適性。懸架過濾掉的振動被輕輕地傳遞到汽車上。無論是鋪裝接縫還是大跳，底板都處理的非常利落，整體感覺還是很足的。

仍然存在一些缺點。雖然排量和缸數(shù)都升級了，但依然是小排量渦輪增壓發(fā)動機，中高速缺乏2.0T機器的底氣。雖然風噪和路噪都被很好的隱藏了起來，但是發(fā)動機在高速行駛時的聲音還是會傳到前排。

小號“長曲棍球”

朗威Pro傳承了別克“雕塑美學”的產(chǎn)品DNA，車身比例勻稱流暢。飛翼式格柵貫穿翼子板大燈，格柵飾板與LED日間行車燈相連，拉長了前臉的視覺寬度。從遠處看，它就像縮小版的君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

軸距：2700 毫米

機身尺寸：466417861472 mm

中間突出、前后內(nèi)凹的側(cè)窗貼合車身腰線，讓車身更具雕塑感。底部曲線與倒扣面相呼應，再次提升了車身雕花工藝的質(zhì)感。

大燈配備了遠近一體透鏡和LED光源，并配備了自動大燈、大燈高度調(diào)節(jié)和延時關(guān)閉，這些配置都是標準配置。

內(nèi)飾布局一改以往風格，整體重心下移至水平布局，并采用棕色真皮覆蓋。也給人很好的親和力，沒有夸張的設計元素。這種皮面類似魚鱗紋，手感不錯。

GL8上的雙屏設計也同步到了這款Longway Pro上。配備雙10.25英寸全液晶儀表和中控屏。擁有1920720的高精度分辨率，支持雙屏聯(lián)動功能，可實現(xiàn)媒體、電話、導航等信息同步顯示。既提升了科技感，又充分滿足了年輕人對手機地圖的功能需求。 CarPlay和CarLife都安排上了，不然這么大的屏幕投不出來太可惜了。

新車將前橋盡可能前移，為駕駛艙的布局留出了更多空間。身高173cm的體驗者將座椅降到最低位置后，空出的空間約有1個洞。后排空間也表現(xiàn)不錯。體驗者頭部和腿部之間的距離分別為4個手指和2個拳頭。

寫在最后

朗威的廠家指導價為12.9萬元至15.89萬元。駕駛品質(zhì)、動力和內(nèi)飾做工都沒有辱大廠的名頭。保持了別克品牌應有的調(diào)性，對于家用車的定位恰到好處。