讓我們在第一節(jié)課上談?wù)?a class="cmsLink askLink" >馬自達。作為一個主打運動和個性的平民品牌，馬自達的產(chǎn)品線并不長，但它的每一款車都個性十足，風(fēng)格非常統(tǒng)一，放在今天來說是難能可貴的。但就目前的情況來看，除了馬自達6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等長青產(chǎn)品外，沒有一款車型能夠取得令人滿意的銷量。馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）星在中國市場也遭遇了嚴(yán)重的不滿。

馬自達3-Star Aveo 是馬自達3 系列的第二代車型。 2009年作為進口車在中國上市，2011年第三季度以Star eo的名義在長安馬自達進行國產(chǎn)化。憑借第一代馬自達3積累的時尚、運動、可靠的口碑，一度這款車一經(jīng)推出，應(yīng)該說受到了全球市場的好評。比如這款車就曾在歐洲獲得過年度最佳車的稱號，在北美的銷量也能排在同級別前十。

然而，這款在國外市場大受歡迎的暢銷機型，在國內(nèi)甚至出現(xiàn)了滯銷的情況。 3000~4000臺的月銷量讓它徘徊在市場邊緣，很難與這個級別主流車型10000多臺的銷量抗衡。當(dāng)然，把這種情況歸咎于產(chǎn)品力弱是無稽之談，品牌和渠道的因素在所難免，但我認為車型布局不合理，大大減少了消費者的選擇，這也是明星銷量不佳的原因。主要原因。如果深究其車型的配置和分布，其實可以發(fā)現(xiàn)看似全面的車輛布局中存在著嚴(yán)重的不合理因素。

作為全球主流品牌在全球銷售的合資緊湊型轎車，馬自達3星提供兩廂和三廂兩種車型，排量1.6L和2.0L，提供手動和自動變速箱。富有的。從定價來看，11.28萬元至15.38萬元的定價區(qū)間也比較合理。配置也相當(dāng)豐富。而且，Star Aveo的外觀屬于絕對的時尚派，完全符合大部分年輕人的口味。它的前麥弗遜和后多連桿獨立懸架偏向于操控，在同級別中也有著明顯的優(yōu)勢。此外，值得一提的是，馬自達這款3星車在C-NCAP碰撞測試中獲得50.2分，為五星+，這也是對其被動安全性的充分肯定。

但令人不解的是，這個矩陣中竟然有四款1.6L車型配置幾乎相同。唯一的區(qū)別是你想要手動變速器還是自動變速器，兩廂車還是三廂車。這樣一來，消費者就只能選擇1.6L的手動兩廂、自動兩廂、手動兩廂、自動兩廂。

再看2.0L車型，配置基本相同的車型也有四款。但是2.0L車型的配置要比1.6L車型高不少。具體來說，2.0L車型提供了很多同級車型中少見的配置。例如，手動擋車型配備6速手動變速箱，自動擋車型配備換擋撥片。它們還配備了車內(nèi)氛圍燈、六安全氣囊、DSC車身動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（與ESP功能相同）、雙溫區(qū)自動恒溫空調(diào)、無鑰匙啟動系統(tǒng)、電動折疊后視鏡、定速巡航等。但在而1.6L車型，這些配置不僅沒有，就連5擋手自一體和4擋手自一體變速箱，也比2.0L車型低了一個檔次。

這種以排量區(qū)分高低配車型的方式，疑似區(qū)別對待，在其他品牌同類車型中非常少見。也就是說，消費者如果選擇1.6L車型，就只能選擇低配車型，如果選擇2.0L車型，就只能選擇高配車型。這種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的設(shè)定，讓部分消費者別無選擇。

這個消費水平的潛水員普遍對性價比非常敏感。因為1.6L車型更省油，動力充足，之前還享受了3000元的國家節(jié)能補貼，1.6L排量是該級別的主力車型。不過，與同級別其他品牌的1.6L車型相比，該公司由于沒有高端車型，明顯處于劣勢。很多對價格和油耗比較敏感，不考慮2.0L車型的消費者，看到該公司的1.6L車型配置太低，很容易改變主意，選擇競品。

不過，由于市場優(yōu)惠幅度較大，1.6車型在市場上的實際成交價已經(jīng)低于9萬元，而在這個價位段，銷量最好的還是POLO、風(fēng)帆等小型車，以及伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。以及Focus Classic 和其他緊湊型汽車。像1.6L Star eo這樣的主流緊湊型車，在外觀協(xié)調(diào)性、做工、底盤堅固性等方面是否如虎添翼？

在10萬-15萬元的緊湊型車市場，馬自達的3星車型也面臨著其他日系品牌1.6L高端車型和德系小排量渦輪增壓車型的夾擊。在失去日系緊湊型車的傳統(tǒng)主力陣營后，2.0L車型也乏力，雖然明星車型的2.0L車型性價比高。

可以說，馬自達的三星級車僅僅依靠一兩款滿足大眾需求的車型，就可以挑戰(zhàn)競爭激烈的合資緊湊型轎車市場。其實從一開始就注定了。