大家好，車檢員馬子又和大家見面了。歡迎收看二手車最新一集有趣的節(jié)目！

據(jù)說凱迪拉克也是一個很神奇的存在。明明是百年奢侈品牌，在中國卻生活水深火熱。只有瘋狂的打折，才能在奔馳、寶馬、奧迪手中搶占一點市場。但是小時候一提到凱迪拉克，肯定是美式奢侈品。真不明白凱迪拉克是怎么一步步走到這一步的。

凱迪拉克CT6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）剛推出時，是奔馳寶馬、奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬7系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪A8L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的旗艦車型。作為凱迪拉克的旗艦車，后驅(qū)、主動降噪、隔音、電磁懸架等優(yōu)點也讓它著實膽子大。

不過，出乎意料的是，讓凱迪拉克CT6“出名”的是上市之初推出的寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）+1元換購政策。定位明顯高于寶馬5系的CT6，只比5系貴1塊錢？更可怕的是，只需要一臺二手5系加1塊錢就可以更換CT6！雖然兌換條件苛刻，但能夠成功兌換凱迪拉克CT6的寶馬5系車主寥寥無幾。大家都知道這是凱迪拉克CT的促銷活動，但CT6已經(jīng)宣布不再有資格與BBA旗艦車競爭。

此后，CT6只能“降維”對抗BBA的“56E”。 5米2的身材，也留下了C+的名聲。但即便如此，在瘋狂優(yōu)惠價一降再降的情況下，CT6依然不是BBA“56E”的對手，最終只能與二線豪華品牌抗衡。今天，我們的客戶有30 萬元的預算，正在為購買一輛新車而苦惱，凱迪拉克CT6 或沃爾沃S90（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。肯定有人會問為什么不買BBA。因為預算有點少~

不過無意間在朋友圈看到了一輛二手的凱迪拉克CT6，17款28T頂配，當年售價接近60萬元，僅僅開了兩年就貶值了30萬多。賣家退回的汽車狀況良好?？蛻艉芨袆?，想先去看看，不合適再買新車，所以只剩下今天的檢查了。先來了解一下這款CT6的基本信息。

車型： 凱迪拉克CT6 2017 28T白金版

新車指導價：619900元

新車落地價：57萬元

生產(chǎn)日期： 2017 年11 月

許可日期： 2018 年3 月

表觀里程3,336,098,000 公里

賣家報價：24萬

可以看到，這臺28T CT6的落地價高達57萬，才開了兩年就貶值了33萬。兩年折舊率一半多，有點嚇人。當然，這與新款CT6的售價也有關(guān)系。查了一下，2020款CT6 28T白金版的落地價在48萬左右。

不過20款28T的動力比17款要弱一些。暫且不管，就算按照新的落地價計算~這折舊率還是很瘋狂的！估計是因為這臺28T CT6太冷門賣不動了。雖然價格這么低，也難怪讓顧客心動了。還有我值得一提的是，這臺CT6是4S店的貨源。一般來說，我們知道4S店的優(yōu)質(zhì)二手車價格較高。今天很劃算嗎？出事必有妖。二手車市場的這種抄底現(xiàn)象真的是不懂車的個人買家才能遇到的嗎？帶著這個問題，讓我們開始今天的測試吧！

1、將車輛掉頭仔細觀察外觀，發(fā)現(xiàn)前擋風玻璃已更換；右前窗玻璃已更換。車子2年換過前保險杠和車窗玻璃，感覺很差！

隨后發(fā)現(xiàn)車身多處劃痕，右前燈罩出現(xiàn)裂紋；右后擋泥板被大面積擦傷，劃痕需要后期打磨；前保險杠被拆卸并涂漆以進行維修。哎呀？你坐過事故車嗎？小馬，不敢掉以輕心。我會重點檢查前方是否有重大事故，具體車況需要進一步檢查。讓我們拿出我們的專業(yè)設(shè)備開始測試吧。

先看關(guān)鍵部位，油煙機漆面值無異常；車頂和后蓋油漆值正常?？梢钥闯稣５挠推岷穸仍?30-170微米左右，可以作為后續(xù)檢查的參考。

后來發(fā)現(xiàn)是左后車門被噴漆，左后擋泥板被噴漆，右前擋泥板被噴漆。雖然才開了兩年的車，但是開了將近10萬公里，有些顛簸也是可以理解的。畢竟我們是檢測二手車，日常使用中的消耗和磨損是不可避免的。你不能把它們當成新車來對待，而是要多關(guān)注車子本身的車況和車子的性價比。

但后來檢查右前門時，發(fā)現(xiàn)油漆值明顯偏低；鎖塊有拆卸痕跡?？梢钥吹接仪伴T已經(jīng)換過，右側(cè)好像出事故了。具體受傷程度還需進一步調(diào)查。

好在車身右前門檻、右a柱、右b柱等重要結(jié)構(gòu)件沒有損壞，基本排除了此處發(fā)生重大事故的可能。我覺得車禍不嚴重，但是因為車剛買不久就出事故了，所以我換了門，然后又換了保險。右前燈殼損壞、前保險杠拆修、右前翼子板更換后是否噴過鈑金、是否噴過二次漆，都要進一步排除在客艙檢查之外。

檢查完油漆后，我們帶著各種疑問來到了小木屋。這款凱迪拉克CT6搭載2.0T四缸發(fā)動機，最大馬力276匹，峰值扭矩400N/M，百公里加速6.6秒。力量比較強。不過買這個28T頂配的時候，覺得還是買40T豪華版配3.0T V6發(fā)動機比較好，價格也比28T白金版便宜！不過我沒付也沒算，哈哈~

首先，在機艙內(nèi)可以清楚的看到，機蓋固定螺絲沒有拆卸和擰緊的跡象；發(fā)動機罩隔熱罩和鎖鼻周圍的小零件沒有拆卸的跡象；結(jié)合引擎蓋漆面的價值，可以判斷是原裝的。

但右前翼子板的固定螺絲有輕微移位，有扭動的痕跡?；旧峡梢耘袛嗍歉鼡Q了擋泥板，而且應(yīng)該是在同一次事故中連同右前門一起更換的。畢竟保險公司賠。但是，右邊的大燈，盡管被標為保險損失，卻沒有更換！這是什么毛?。慷〒p不賠，騙保？嘿，這不關(guān)我的事。繼續(xù)測試。

為了進一步了解車頭情況，我將水箱上蓋取下，觀察得更清楚。

可以看到水箱上蓋的固定螺絲沒有拆過擰緊過的痕跡；右大燈2017年7月生產(chǎn)日期與出廠日期重合；水箱裝飾板生產(chǎn)日期為2017年8月，無異常；冷凝器低壓管無拆卸及緊固螺釘痕跡；組合不拆蓋、漆面上漆的情況，基本可以排除前方發(fā)生重大事故的可能性；因為如果發(fā)生嚴重的碰撞事故，這些塑料小配件肯定會損壞，而且會有拆卸更換的痕跡。但我們不能掉以輕心。后來我們還得把它放到架子上檢查水箱架下部，綜合判斷。

然后檢查前減震器頂部固定螺絲無拆卸和扭轉(zhuǎn)痕跡，塔頂漆膜數(shù)值無異常；閥蓋墊片無明顯漏油和拆卸痕跡；曲軸螺絲正常，基本可以排除發(fā)動機拆卸維修的可能。

之后通過專業(yè)檢測設(shè)備測得冷卻液冰點正常；續(xù)航100%，啟動時無異常；剎車油含水量正常。發(fā)動機艙已經(jīng)檢查過了，總體情況基本良好。雖然接近10萬公里，但我估計應(yīng)該是高速跑的比較多，雖然發(fā)動機整體還不錯。目前這輛車除了車輛右前部有小事故外，沒有任何問題。雖然沒有賣家說的那么好，但是狀態(tài)很好，不過最后的結(jié)果要等檢測之后才能知道。

檢查完發(fā)動機室后，檢查車輛內(nèi)部。我認為凱迪拉克的內(nèi)飾沒有BBA的豪華，但是材料很好。我朋友有一輛ATSL，坐在他的副駕駛上，手到處都是軟料，挺好的。

接下來檢測主氣囊拆卸孔，發(fā)現(xiàn)完好無損。消除了氣囊拆卸痕跡，從側(cè)面也可以排除右前方發(fā)生重大事故的可能性。座椅底部的插頭線束和保險絲盒無明顯積水、沉淀物和氧化；安全帶生產(chǎn)期無異常；座椅底部固定螺絲無浮銹，無拆卸擰緊痕跡；樹角沒有水和泥沙，基本可以排除被水浸泡的可能；內(nèi)飾部分關(guān)鍵功能一切正常，整個內(nèi)飾部分幾乎沒有大問題；正常使用中的磨損，基本符合里程。

然后啟動車輛，在儀表中沒有發(fā)現(xiàn)故障指示燈。然后連接OBD接口，讀取車輛內(nèi)部數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)車輛偶有被動故障，可能是系統(tǒng)誤報，問題不大，現(xiàn)在可以清除。

車輛的靜態(tài)檢測在這里結(jié)束。我們開始路試吧。出于安全考慮，我就不拍照了，老司機們自己補吧~不得不說，雖然這款凱迪拉克CT6車身超過5平米，配備了四缸機，但是動力還是沒話說。感覺和朋友的ATSL差別不大，隔音更好，座椅更舒適。行駛中急加速急減速沒有問題，沒有異響。整體工作狀態(tài)很好。

路試結(jié)束后，我去貨架上檢查底盤。如果這一塊沒有問題，我可以恭喜客戶撿了個大便宜~

車輛緩緩升起，帶著車輛右前的疑問，我們來進一步確認一下。可以明顯看到，水箱框架下部沒有拆卸和扭轉(zhuǎn)的痕跡，水箱也沒有更換過；結(jié)合水箱裝飾板、前冷凝器等，推斷右前方事故可能是輕微擦碰所致，主要結(jié)構(gòu)件沒有受傷。更換前擋風玻璃不是事故造成的，飛石可能會開裂。

但是為了更準確的了解車況，我讓后臺的小姐查了這輛車的維修記錄。結(jié)合車輛整體實際情況，基本排除重大事故的可能。讓我們看看發(fā)動機是否移動了。

可以看到發(fā)動機變速箱連接處的固定螺絲沒有異常。

而且他們的油底殼干凈舒適，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的油跡；易損件減震器無漏油和拆卸痕跡，工作良好?？磥砻老弟嚳煽啃圆睿芏嘈∶≌娴氖抢狭?！

最后檢查輪胎，發(fā)現(xiàn)輪胎被換了。畢竟當時接近10萬公里。剎車片的厚度沒問題?？偟膩碚f，車況很好。你甚至不需要做任何后期準備，就可以“拎包入住”啦！驗車后把車況完整的告訴了客戶，客戶很滿意，很劃算！本來打算花30多萬買一輛最低28T的CT6。結(jié)果我24萬就能買到一輛頂配28T的CT6。車況還是那么好。雖然里程有點高，但最多是個小瑕疵。連當事人的朋友都戲稱他是“天選之子”。那我就一無所有了。我收拾好我的設(shè)備，和我的客戶說再見，然后離開了。

特意去了一家二手車家查了一下同款CT6的情況，發(fā)現(xiàn)沒有車源。難怪貶值這么快。原來是太冷門了！可能是4S店考慮到收車的時候不好賣，打壓了個別賣家的價格。賣的時候已經(jīng)積累了一段時間，低價出售也不是沒有可能。

小馬，我用專業(yè)查價軟件看了一下。這款車市場價大概26萬多一點。今天這個24萬的價格真的很劃算，而且只是報價。我要把檢測報告給客戶，他自己說。如果你用換過的車門和擋泥板來降低價格，你應(yīng)該能或多或少地削減一些轉(zhuǎn)讓費，你說呢？

好了，今天的測試作業(yè)分享到此結(jié)束。感謝您的閱讀。喜歡就喜歡，還是噴吧。我修車多，讀書少，寫的不好，大家就忍忍吧。如果你有喜歡的車需要檢測或者二手車相關(guān)問題，可以關(guān)注我，向老師學習~驗車師愿意成為你最懂車的朋友！

浩恒！70萬買了保時捷帕拉梅拉TurboS，發(fā)現(xiàn)買家有一半已經(jīng)走了。

138萬買一輛奔馳邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S450兩年開1000公里值得嗎？原車主:改賓利

同名不同命！奔馳GTR一年虧80萬，日產(chǎn)GTR對奧迪R8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一笑:我就是看看。

25萬元的捷豹XFL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），三年貶值不到20萬元。