標準氣壓通?？梢栽谝韵碌胤秸业剑很囕v用戶手冊，駕駛室車門(B柱附近)旁邊的標簽，車輛駕駛座旁的抽屜，油箱蓋小門。

胎壓應該打多少以車廠推薦值為準。這是因為胎壓的設定主要是考慮到車身的重量、底盤高度等車輛因素。與使用什么品牌的輪胎無必然聯(lián)系。

胎壓過高會導致輪胎不正常磨損，中間磨損比兩邊快。

胎壓過低會導致輪胎不正常磨損，兩邊磨損比中間快。

所以建議使用標準胎壓。愛車小常識“胎壓”您設置對了嗎？該如何設置？

我們經(jīng)常可以看到很多高速爆胎等情況，很多時候這些事情的發(fā)生都是因為胎壓不正確或者去維修的時候沒有在正規(guī)店調整胎壓。要知道胎壓過低不但費油，胎側變形加劇還有可能造成損壞和爆胎。那么如何設置胎壓呢？正確的胎壓又該是多少呢?

首先在胎壓狀態(tài)下按住set鍵進入?yún)?shù)設置；其次按下set鍵五次，進入輪胎匹配。低電壓報警值的設置，第一：按住菜單鍵3秒，聽到滴一聲后進入設置功能狀態(tài)。第二：按住adj鍵3秒以上，低電壓報警值會在1.8和3.2之間循環(huán)變化。當它閃爍到要設置的值時，松開它。第三：按住菜單鍵3秒鐘。聽到滴滴答答的聲音，保存，退出。輪胎氣壓是指輪胎內部的空氣壓力。氣壓過低，胎體變形增大，胎側開裂，橡膠老化。氣壓過大會導致輪胎簾線過度拉伸變形，胎體彈性下降。

正常情況下，夏季可低于正常值0.1-0.2，冬季可高于正常值0.1-0.2。這里的正常值可以參考汽車手冊，如果路面結冰濕滑，胎壓不宜過高，以免影響輪胎的附著力，此時應適當降低胎壓。

胎壓高時，輪胎中間會鼓包，行駛過程中輪胎接觸面積減少，使磨損面不平整，加快輪胎磨損。因為輪胎接觸地面的面積小，確實能省一點油，但是剎車距離長的時候安全性就得不償失了。同時，輪胎化解路面振動的能力會大大減弱，影響乘坐舒適性。如果降低輪胎，輪胎與地面的接觸面積會增加，行駛過程中輪胎內的溫度會異常升高，增加爆胎的幾率。同時還會增加油耗，影響輪胎的使用壽命，所以升高或降低胎壓都不好。Suitu充汽車輪胎氣壓力標準設置

汽車輪胎的胎壓一般為2.3 ~ 2.8BAR，只要在這個范圍內，就是安全的。然而，由于夏季的高溫，原本在正常范圍內的輪胎壓力實際上可能會在汽車啟動后上升到3.0BAR以上。因此，在夏季，較低的胎壓應取在正常胎壓范圍內，2.3 ~ 2.5BAR的范圍更合適。充氣泵怎么設定胎壓？

手動設置胎壓

1、你得先看單位

2、BAR你就打2.4， 2.8

3、PSI你就打35-40

4、KPA就打240-280

5、有個M鍵設置的，設置好預設值，然后開始打就行，打到預設值就會停。

6、不帶預設的，就直接打，看數(shù)值，到了停掉就行。

8、也算是使用了大氣壓的原理來同汽車、皮球、橡皮船充氣。

9、充氣泵無論何種原因造成保壓回路壓力下降，增壓泵將自動啟動，補充泄漏壓力，保持回路壓力恒定。

10、充氣泵屬于車載電器產品。

12、多種氣體驅動：壓縮空氣.氮氣.水蒸汽.天然氣等均可做作為泵的驅動氣源。

14、凡是氣源壓力不夠高，無論是機械或測試裝置，均可采用增壓泵。汽車胎壓怎么調整？

小轎車的標準氣壓是2.4-2.8㎏/cm2。

輪胎是汽車安全行駛的一個很重要的部件，由于輪胎的原因而造成的事故其后果是很嚴重的，胎壓是輪胎的生命，所以隨時保持在正確的胎壓下行駛，對車主的人身安全及其愛車的保養(yǎng)都有極大好處。

有很多車主會有這樣的經(jīng)歷，在輪胎充氣店為自己的愛車充過氣后上路行駛，感覺車內噪音很大，剎車剎不住，坐在車內顛的厲害?；蛘呤歉杏X車加油提速慢，左右晃動明顯，一段時間后觀察，耗油量明顯增加。造成這種現(xiàn)象的原因是因為，輪胎充氣店所用的機械式胎壓表99%不準確（使用精度較差，絕大部分使用過一段時間后，其機械傳動部分會有很大誤差，造成測量極不準確，不能正確反映充氣氣壓），造成胎壓高于或低于正確的胎壓值（汽車出廠時廠家規(guī)定的充氣壓力值），這是很危險的。

胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統(tǒng)，乘坐不舒適等危害。

胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由于胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。 有很多車主還會有這樣的經(jīng)歷，某一天，突然發(fā)現(xiàn)自己愛車的一個輪子虧氣嚴重。這是因為輪胎被釘子扎后造成慢撒氣，這種漏氣過程是很緩慢的，用肉眼不易發(fā)覺的。當你用肉眼就能發(fā)現(xiàn)輪子虧氣時，它已經(jīng)在低于正常的胎壓下行駛了一個月左右了。而輪胎缺氣行駛，會促使輪胎內部加速老化，這時候輪胎內部受到的損傷用肉眼也是看不到的，這樣，當你補足了氣，高速行駛時，車胎溫度升高，胎內氣壓隨之升高，輪胎的強度大幅降低，輪胎內部受過損傷的地方容易發(fā)生爆裂，造成嚴重的事故。 校正胎壓是安全檢查中最重要的一環(huán)。現(xiàn)今各種轎車，在用戶手冊上部會注明該車輪胎氣壓要求，允許的偏差也就是上下0.1-0.2公斤壓力（一、二百個千帕單位）。很多車主往往隨意打氣，甚至用腳踢來試試氣足不足。這是危險的，因為輪胎在工作情況中致命的因素是發(fā)熱。一輛以100公里時速行駛的車輛，胎面溫度（最熱的地方是在胎肩，即胎面與胎側交接處）可達到70°C左右（燙手）。從輪胎結構講，有三個地方吃力最重：即胎肩，胎側以及胎圈。輪胎充完氣以后是鼓起的，但其與地面接觸部分卻是平的。輪胎運動時就好像一個氣球被反復的往地面按壓；橡膠材料隨之受彎曲、拉伸，以及離心力的作用而交叉變形，其工作情況之惡劣可想而知。假如氣壓不正常，這些反復交叉的變形就不能保持在設計允許的范圍以內由此必然帶來壽命縮短，耗油量增加，甚至爆胎翻車。

因此注意輪胎情況，不光光是要看胎面磨得怎么樣，還應隨時檢查其氣壓情況如何，這點您可要記住了。 胎壓過低會導致不正常磨損或輪胎內部損傷；胎壓過高則會使得輪胎及輪胎圈較易受到不平路面的沖擊而變形，甚至會導致爆胎。胎壓必須隨時檢查，而胎壓的檢查必須是在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，量起來不準。如何判斷輪胎是否處于冷卻狀態(tài)呢？很簡單，只要是停止行駛1小時以上即可。切勿以快速劇烈的方式給輪胎降溫。量胎壓必須符合輪胎制造公司針對不同車輛、不同輪胎以及不同的用途所訂的標準。最后別忘了經(jīng)常檢查一下備胎壓力是否正常。