奔騰B50 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1286條)

奔騰B50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）哪個(gè)好

奔騰B50和寶來(lái)相比個(gè)人認(rèn)為還是寶來(lái)好一些，車子做工，保值性方面寶來(lái)相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)一些，不過(guò)考慮空間和性價(jià)比方面奔騰B50適合。

這三款車相比較來(lái)說(shuō)，新款寶來(lái)的性價(jià)比最高，奔騰B50這款車也不錯(cuò)，也值得考慮購(gòu)買。B50是奔騰轎車的第二款產(chǎn)品，該車定位于緊湊型轎車，與B70相比兩車外型相差不多。

出自一汽轎車的奔騰B50，出自一汽大眾的新寶來(lái)，前者是在技術(shù)引進(jìn)基礎(chǔ)上的自主車型，后者是在大眾PQ34平臺(tái)基礎(chǔ)上加長(zhǎng)軸距改造后的合資車型。

肯定是寶來(lái)的4T的好了，渦輪增壓，動(dòng)力夠了，而且又不費(fèi)油，動(dòng)力肯定比1。

發(fā)動(dòng)機(jī)大眾EA111，比奔騰的先進(jìn)點(diǎn)。新寶來(lái)優(yōu)勢(shì)：發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量控制，品牌，保有量。弱勢(shì)：血統(tǒng)不純，底盤技術(shù)落后，造型一般（屁股難看）。奔騰B50優(yōu)勢(shì)：底盤懸掛技術(shù)先進(jìn)，配置較高，造型大氣，空間較寬敞。

奔騰B50與新寶來(lái)如何取舍?

從實(shí)測(cè)的內(nèi)部空間來(lái)看，奔騰B50的前后排腿部空間較為均衡都為760毫米-1000毫米可調(diào)，而大眾新寶來(lái)的后排腿部空間則較為劣勢(shì)僅為650毫米-880毫米，當(dāng)然這一數(shù)字對(duì)于緊湊級(jí)轎車來(lái)說(shuō)不能強(qiáng)求。

發(fā)動(dòng)機(jī)大眾EA111，比奔騰的先進(jìn)點(diǎn)。新寶來(lái)優(yōu)勢(shì)：發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量控制，品牌，保有量。弱勢(shì)：血統(tǒng)不純，底盤技術(shù)落后，造型一般（屁股難看）。奔騰B50優(yōu)勢(shì)：底盤懸掛技術(shù)先進(jìn)，配置較高，造型大氣，空間較寬敞。

這三款車相比較來(lái)說(shuō)，新款寶來(lái)的性價(jià)比最高，奔騰B50這款車也不錯(cuò)，也值得考慮購(gòu)買。B50是奔騰轎車的第二款產(chǎn)品，該車定位于緊湊型轎車，與B70相比兩車外型相差不多。

新寶來(lái)PK奔騰B50

1、出自一汽轎車的奔騰B50，出自一汽大眾的新寶來(lái)，前者是在技術(shù)引進(jìn)基礎(chǔ)上的自主車型，后者是在大眾PQ34平臺(tái)基礎(chǔ)上加長(zhǎng)軸距改造后的合資車型。

2、這三款車相比較來(lái)說(shuō)，新款寶來(lái)的性價(jià)比最高，奔騰B50這款車也不錯(cuò)，也值得考慮購(gòu)買。B50是奔騰轎車的第二款產(chǎn)品，該車定位于緊湊型轎車，與B70相比兩車外型相差不多。

3、不考慮品牌 我會(huì)推薦你B50 性價(jià)比超高 就是奔騰服務(wù)差了點(diǎn)前者，個(gè)人感覺(jué)奔騰 B50 外觀大氣；空間有很大優(yōu)勢(shì)，乘坐比較舒適；配置豐富。

4、奔騰B50和寶來(lái)相比個(gè)人認(rèn)為還是寶來(lái)好一些，車子做工，保值性方面寶來(lái)相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)一些，不過(guò)考慮空間和性價(jià)比方面奔騰B50適合。