1、這種故障主要出現(xiàn)在增壓泵上。如果增壓泵流量控制閥的泄漏彈簧失效，泵葉片和腔體表面磨損嚴重，就會造成這種現(xiàn)象。一般車輛都有轉(zhuǎn)向和自動返航功能。液壓助力車輛，由于液壓阻尼自動回位功能有所減弱，但仍應(yīng)保持一定程度； 1、轉(zhuǎn)向泵損壞，轉(zhuǎn)向時噪音增大。轉(zhuǎn)彎時，方向盤卡住。轉(zhuǎn)向助力泵壞了，排除故障，更換新的轉(zhuǎn)向助力泵。拆下動力轉(zhuǎn)向泵進行二次保養(yǎng)。三是動力轉(zhuǎn)向泵壞了。與動力轉(zhuǎn)向泵性能相關(guān)的增量被打破。動力轉(zhuǎn)向泵可以幫助駕駛員減輕方向盤的強度，提高汽車行駛時的安全系數(shù)。動力轉(zhuǎn)向泵最常見的四種表現(xiàn)是轉(zhuǎn)向時噪音增大；平穩(wěn)，自由行程大，轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，輔助振動，原地打方向盤會有異響，無論是原地還是時速不超過20KM，轉(zhuǎn)彎都會有異響行駛過程中的方向。油泵損壞的原因自由行駛當(dāng)駕駛員踩下制動踏板時；動力泵的性能被破壞。 1、轉(zhuǎn)彎時噪音大。 2、轉(zhuǎn)向時方向盤卡住。 3、轉(zhuǎn)向時方向盤變重。主要有葉片齒輪式、柱塞葉片齒輪式等，從目前國內(nèi)發(fā)展來看，應(yīng)用最廣泛的是葉片式；轉(zhuǎn)向泵壞了。 1、踩剎車時，會明顯感覺到剎車偏硬，而且每次踩踏板，行程很小，有一種把腳往后推的感覺。 2 質(zhì)量差的真空泵會發(fā)出明顯的異響，有時是嘎嘎聲，有時是爆裂聲3 踩下制動踏板后。

2、如果離合器泵壞了，駕駛員將無法分離離合器或離合器非常重。尤其是在換檔的時候，會出現(xiàn)換檔困難，分離不徹底，時不時會出現(xiàn)分缸漏油的情況。一旦離合器從動缸出現(xiàn)故障，系統(tǒng)中的增壓泵的作用就是驅(qū)動；增壓泵存在的主要問題有： 1、會引起轉(zhuǎn)向下沉和異響； 2、低速轉(zhuǎn)角越大，聲音越大3、增壓泵磨損的金屬屑會損壞轉(zhuǎn)向器，管路清洗也很麻煩。不排除需要換車。增壓泵是指有助于汽車性能和穩(wěn)定性的部件。主要是助攻；增壓泵壞了，影響行車。方向盤會轉(zhuǎn)得很重，行車過程中存在安全隱患。增壓泵出現(xiàn)問題主要會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向下沉和轉(zhuǎn)向異響。轉(zhuǎn)向機、管路清洗也很麻煩，嚴重時。

3、更容易判斷具體的損壞情況。當(dāng)轉(zhuǎn)向出現(xiàn)問題時，可以用千斤頂頂起兩個前輪。如果轉(zhuǎn)向仍然相同，則沒有變化。一般是舵機的問題。如果明顯轉(zhuǎn)向容易很多，那么增壓泵出現(xiàn)問題或增壓液不足是增壓泵壞了的第一個癥狀。

4、方向盤助力泵性能壞了會造成轉(zhuǎn)向下沉和轉(zhuǎn)向異響。低速時，轉(zhuǎn)角越大，聲音越大。必須盡快修復(fù)，否則增壓泵磨損的金屬屑會損壞轉(zhuǎn)向器，管路的清洗也很麻煩。真空助力泵的主要作用是輔助駕駛員改善制動；剎車真空助力泵壞了最常見的癥狀就是剎車質(zhì)感太硬，你會明顯感覺到剎車很費力，達不到原來的制動力，會拉長剎車距離。其次，真空泵會發(fā)出異響，制動踏板不回位或回位緩慢。 1、剎車質(zhì)地太硬。當(dāng)我們踩剎車時，如果感覺到剎車；轉(zhuǎn)動時，噪音會增加。方向盤卡住了。轉(zhuǎn)彎時，方向盤明顯偏重。轉(zhuǎn)彎時，有指向不準確的現(xiàn)象。二、增壓泵壞了。排除故障，更換新的增壓泵，拆開增壓泵，進行二次檢修。如果動力轉(zhuǎn)向泵壞了，它的工作能力；如果動力泵傳感器壞了，方向盤可能會變重，壓力過高，液壓泵損壞，密封件損壞。如果傳感器壞了，需要立即更換。說到開車，尤其是在高速行駛的時候，增壓泵的作用就是幫助你在轉(zhuǎn)彎的時候更輕松的轉(zhuǎn)彎。增壓泵壞了。如果要判斷增壓泵壞了，首先，在你打轉(zhuǎn)向或加大油門時，是否聽到聲音，仔細聽是否是增壓泵發(fā)出的聲音，檢查是否有油增壓泵泄漏。如果有，更換密封圈。案件。