現(xiàn)在買車的選擇越來越多。沒必要買國(guó)產(chǎn)或者合資的產(chǎn)品，主要看自己的需要。當(dāng)然，相對(duì)來說，如果預(yù)算比較高，比如17萬以上，買SUV的時(shí)候可以優(yōu)先考慮合資。那么本期我們就來介紹幾款落地面積在20萬以內(nèi)的SUV。尋找這三款SUV。它們功能強(qiáng)大，可靠，高檔且具有成本效益。購(gòu)買它們不會(huì)出錯(cuò)。

首先是別克的Envision S。

吳哥在中國(guó)征戰(zhàn)多年。為了升級(jí)其產(chǎn)品，別克停產(chǎn)了舊款Envision，取而代之的是Envision S和更高端的Envision PLUS。對(duì)于普通家用來說，昂科威S無疑是首選。推薦2023款552T兩驅(qū)豪華車型，指導(dǎo)價(jià)21.79萬。終端優(yōu)惠一度超4萬元，實(shí)際參考價(jià)僅為17萬元。

昂科威S外觀以年輕時(shí)尚為主，沒有車的感覺。前臉飛翼式進(jìn)氣格柵搭配極具辨識(shí)度的大燈組，極具氣勢(shì)。側(cè)面和車尾的造型比較圓潤(rùn)，橫豎線條很少。作為一款中型SUV，4662mm的車長(zhǎng)比較一般，但軸距為2779mm，而且從價(jià)格上看，昂科威S明顯不具備緊湊型SUV的競(jìng)爭(zhēng)力，所以空間還是比較不錯(cuò)的。

實(shí)際體驗(yàn)顯示，一名身高1.73米的乘客坐在后排，頭間空著四指，兩腿間夾著兩個(gè)拳頭和兩個(gè)手指。不過中間平臺(tái)有點(diǎn)高，扶手箱靠后太遠(yuǎn)，導(dǎo)致后排中間空間局促，不適合長(zhǎng)時(shí)間騎行。不過昂科威S配備了主動(dòng)降噪和前排多層隔音玻璃，讓車內(nèi)安靜舒適，尤其是在高速行駛時(shí)，相比其他合資車型優(yōu)勢(shì)更為明顯。

動(dòng)力方面，低配車型搭載通用最新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力211匹，峰值扭矩270牛米，匹配9AT變速箱。這套動(dòng)力可以做到8.4秒，非常給力，起步也沒有任何延遲。只要肯抽油，動(dòng)力就會(huì)源源不斷地流出。而且還有48V輕混系統(tǒng)加持，不僅起步更順暢，油耗也有所降低。車主實(shí)測(cè)平均百公里油耗9.1升左右。很多人可能會(huì)覺得有點(diǎn)high。別忘了昂科威S的整備質(zhì)量達(dá)到了1.71噸，比途觀L重了50多公斤，可見用料非常厚道。只需要92號(hào)汽油，整體用車成本家用還是可以接受的。

下一個(gè)要說的車型就是三菱的明星歐藍(lán)德。

事實(shí)上，老款歐藍(lán)德在國(guó)內(nèi)已經(jīng)得到不少人的認(rèn)可，巔峰時(shí)期的月銷量可以超過6000臺(tái)。不過隨著同級(jí)別的不斷升級(jí)，三菱自然也坐不住了，推出了全新一代歐藍(lán)德。 23款車型起售價(jià)達(dá)到16.98萬，頂配達(dá)到22.98萬。推薦5款2023款1.5T CVT卓越版，指導(dǎo)價(jià)17.98萬。

全新一代歐藍(lán)德的外觀很有看點(diǎn)，整體更加有型，尤其是車頭。新設(shè)計(jì)令人印象深刻。 4710mm的車長(zhǎng)與老款相差無幾，但2706mm的軸距卻比老款長(zhǎng)了36mm，空間寬敞了不少。身高1.73米的乘客坐在后排，一拳兩指夾在腦袋上，兩拳環(huán)繞在腿上。中臺(tái)不高，座墊和靠背比較軟且平，但安全帶扣過于突出，影響乘坐感受。

此外，全新歐藍(lán)德的內(nèi)飾也迎來了一次重大升級(jí)。過于老土的設(shè)計(jì)最終被淘汰，取而代之的是一塊10.25英寸的懸浮式中控面板。高配版還配備了12.3英寸全液晶儀表，加上小巧精致的擋把和貫穿式出風(fēng)口，顯著提升了整個(gè)內(nèi)飾的科技感。

當(dāng)然，全新一代歐藍(lán)德的動(dòng)力是關(guān)鍵。搭載代號(hào)4B40的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力215匹，峰值扭矩280牛米，匹配8速CVT無級(jí)變速器。這套動(dòng)力比昂科威S強(qiáng)，而且整備質(zhì)量更輕，方向盤靈敏準(zhǔn)確，沒有空擋，底盤扎實(shí)，即使再快也能得心應(yīng)手。而且得益于48V輕混系統(tǒng)，油耗表現(xiàn)比昂科威S還要好，基本在百公里8.7升左右，不算高。

最后要說的車型是起亞推出的一款重磅SUV，那就是Lion Platinum。

與歐藍(lán)德一樣，SPITO也定位于緊湊級(jí)，起售價(jià)為17.98萬元，剛上市時(shí)沒有優(yōu)惠。推薦2023款1.5T兩驅(qū)豪華版，也就是入門版，指導(dǎo)價(jià)17.98萬。

Lion Platinum拉長(zhǎng)的外觀很有辨識(shí)度，尤其是回旋鏢式的大燈，很有個(gè)性。再加上引擎蓋上全新的起亞英文LOGO，在顏值上還是很有優(yōu)勢(shì)的。 4670mm的車長(zhǎng)和昂科威S差不多，軸距為2755mm，空間表現(xiàn)也差不多。身高1.73米的乘客坐在后排，一拳打在腦袋上，一根手指放在空腿上，在國(guó)內(nèi)完全勝任。

事實(shí)上，Lion Platinum擴(kuò)張的最大優(yōu)勢(shì)在于三大板塊。動(dòng)力方面，搭載代號(hào)G4FS的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力200匹，峰值扭矩253牛米，匹配8AT變速箱。這套動(dòng)力的實(shí)際體驗(yàn)并不比昂科威S差，SPT整備質(zhì)量?jī)H為1.53噸，輕了近200公斤。

起步快，一點(diǎn)不輸2.0T車型，中加速也是如此。只要肯踩油門，分分鐘就能感受到推背的感覺。后面的加速和2.0T的比還是有差距的。畢竟扭矩不夠。不過在日常使用中，滿載起步空車上坡是沒有問題的，油耗也不會(huì)很高，基本百公里8.8升左右，完全可以接受。

點(diǎn)評(píng)：以上的三款合資SUV，不僅價(jià)格慷慨，實(shí)力也不負(fù)眾望，尤其是昂科威S，降價(jià)4萬多，性價(jià)比在所有合資車中名列前茅。新歐藍(lán)德和起亞新獅跑Platinum也不甘示弱，強(qiáng)勁的動(dòng)力和豐富的配置，加上寬敞舒適的空車廂和低廉的用車成本，非常適合家用。