如果我是一個在城市打拼的私人業(yè)主，那么代購、送貨、接送乘客，很可能成為我用車的常態(tài)。不過，面對越來越擁堵的城市道路，除非萬不得已，否則我是非常不愿意在城市里開手動擋車型為自己的職業(yè)添堵的。幸運的是，汽車制造商聽到了“我”的聲音。許多經(jīng)濟實惠的中國品牌的大空間SUV 或MPV 車型都配備了自動變速器。這次我們試駕的是嘉瑞K60，它搭載的是4速自動變速箱。技術(shù)上沒什么好吹噓的，但至少能讓你抽筋的左腳從堵車時踩離合解放出來。

目前，中國品牌的7座SUV/MPV車型在市場上并不多。除了我們測試的開瑞K60自動擋車型，你還有力帆馬威、東風風行SX6、大邁X5或者寶駿730這些產(chǎn)品都可以選擇。如果是受限于價格，那么選擇的范圍就更窄了，而考慮到合適的車內(nèi)空間，看來眼前這臺開瑞K60是最好的選擇。因為我的同事王亮已經(jīng)對這臺手動擋的車進行了外觀內(nèi)飾的詳細解讀和試駕（點此查看開瑞K60的詳細外觀內(nèi)飾和空間體驗

電力系統(tǒng)介紹

動力方面，這款車搭載了來自奇瑞集團的1.5L自然吸氣發(fā)動機，同樣搭載于開瑞K50、艾瑞澤3等車型。這臺發(fā)動機的最大功率為109馬力（80千瓦），最大扭矩為140牛米。傳動部分匹配4速自動變速箱。變速箱本身并沒有什么新技術(shù)可以跟大家聊。它最大的意義在于可以解放我們的左腳，讓開車更輕松。

據(jù)廠商介紹，為了匹配自動變速箱，開瑞K60搭載的1.5L發(fā)動機進行了重新調(diào)校。 3 上的相同引擎略有不同。發(fā)動機109馬力和140牛米的動力輸出不算亮眼，但也在主流水平之內(nèi)。讓我們啟動這輛車，看看它的駕駛感受。

換檔主動平順

為了滿足駕駛者起步時對動力的需求，這款車的油門響應(yīng)調(diào)校的非常激進。起步時一點走，從不拖泥帶水，發(fā)動機轉(zhuǎn)速爬升得更快。

對于開瑞K60的目標客戶來說，空載行駛是對車輛空間和資源的極大浪費。這臺車經(jīng)常面臨滿載/滿載用車場景，對高速行駛的需求沒有那么迫切。因此，開瑞的工程師對其發(fā)動機進行了調(diào)校，以保持中低速時的動力輸出。日常駕駛時輕踩油門，變速箱會降檔增加動力，升檔不是特別積極。

這款車的自動變速箱不具備手動升檔和降檔的功能，升檔和降檔完全由電腦根據(jù)油門和車輛的實時狀態(tài)來控制。不過這臺變速箱換檔的順暢度還是值得肯定的。走走停停頻繁的上下?lián)Q檔沒有明顯的頓挫感，需要動力時降檔干脆利落。綜合性能在中國品牌車型的自動變速箱中處于中上水平。

開瑞K60自動變速箱各檔位之間的傳動比調(diào)整得更密，在中低速時可以獲得更好的動力輸出。不過，這款4速變速箱也有一些缺點。在100km/h左右的速度下，它的巡航速度大約是3000rpm，有點高。不過，兩者不可兼得，想要享受自動擋帶來的便利，又兼顧成本，自然需要在其他方面做出妥協(xié)。

說到發(fā)動機轉(zhuǎn)速，就不得不提到由此帶來的噪音問題。應(yīng)該說，開瑞K60在車輛靜音性方面的表現(xiàn)還是符合我們對它的預(yù)期的。怠速狀態(tài)非常安靜，可以達到艾瑞澤3這種車的水平。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右的時候，不需要刻意加大音量在車內(nèi)交流。只有當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3500rpm時，噪音才會明顯改善。

懸架方面，這款車采用了前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架的設(shè)計。后者可以節(jié)省車內(nèi)空間，方便第三排座椅的布局。為了讓懸架在滿載時有足夠的支撐，它使用了更硬的彈簧和減震器，所以這臺車在路面上的細微顛簸處理不是很好。制動方面，制動前半段制動力偏軟，深踩踏板才有足夠的制動效果。與靈敏的油門設(shè)置相比，汽車的油門制動需要一段時間才能適應(yīng)。

方向盤采用液壓助力轉(zhuǎn)向，操作方便，轉(zhuǎn)向所需力輕。整體的轉(zhuǎn)向力表現(xiàn)和質(zhì)感符合該級別車型的定位。然而，方向盤后面的傳動機構(gòu)在隔離路面顛簸和發(fā)動機振動方面并不是很好。當車速增加時（約80km/h），方向盤會感覺到細微的震動和顛簸。

試駕體驗總結(jié)

總的來說，這款車的動力表現(xiàn)能夠滿足日常載人拉物的需求。 4速變速箱做工也很認真，平順性、升/降檔速度、變速箱邏輯都沒有問題。從這款車的定位來看，它的懸掛表現(xiàn)和靜音表現(xiàn)也符合我們的預(yù)期。只是更靈敏的油門和更柔和的剎車形成了鮮明的對比，駕駛者需要習慣。

外觀內(nèi)飾介紹

外觀方面，這款車采用了開瑞最新的家族式設(shè)計。廠商將這種前臉設(shè)計稱為“牛角式”前臉。兩側(cè)從進氣格柵延伸至前大燈的鍍鉻裝飾件營造出沉穩(wěn)有力的車身設(shè)計。

從車身尺寸來看，開瑞K60的長寬高分別為4618/1790/1780mm，在車身外部尺寸上并不優(yōu)于主要競品。不過通過車身結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，這款車的軸距達到了2765mm，比其他幾款競品都要大，營造出相當寬敞的車內(nèi)空間。

Y型五輻雙色輪轂時尚動感，視覺效果不錯，搭配山東金宇輪轂。205/55 R17輪胎，市售價格約470元/條，也顯得很有誠意。

開瑞K60的車尾設(shè)計比較方正，采用這樣的車尾造型可以優(yōu)化車內(nèi)第三排乘客的頭部空間，同時也能獲得更大的載物空間，設(shè)計師還通過在造型上采用了斜向的線條來平衡這種四四方方的視覺效果。在車尾上，倒車雷達、倒車影像攝像頭均有配備，還配備了采用LED光源和光導(dǎo)燈帶的尾燈，配置的誠意也足夠。

內(nèi)飾方面，這款車采用了對稱式的中控臺布局，黑色的內(nèi)飾與銀色亮條搭配顯得相得益彰。多功能方向盤、8英寸觸控屏幕的加入也使得車內(nèi)檔次感提升明顯。

儀表盤為雙炮筒式實體表盤＋中央彩色液晶顯示屏的配置，配色以藍色為主，顯得較為簡潔精致的同時還具有不錯的實用性。而中控娛樂系統(tǒng)的加入則將這款車的舒適性配置推上了一個新的高度，這款車的中控娛樂系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、手機互聯(lián)、藍牙以及USB音源接入等功能。中控面板上按鍵不多，排列一目了然，上手操作沒有難度。

座椅采用了皮革包裹，配以紅色的縫線能在深色的內(nèi)飾中增添一些動感的氣質(zhì)，椅背和椅面為打孔皮革，更利于濕氣的疏散。這款車采用了2+2+3的座椅布局形式，同時它還有2+3+2及2+3等布局方式可供選擇，主駕駛席支持四向手動調(diào)節(jié)、第二排座椅可以前后滑動。只是在配置上主駕駛席采用四向手動調(diào)節(jié)和第三排座椅中間位置不帶頭枕顯得對司機和乘客的照顧有些不夠周全。

抬頭往上看可以發(fā)現(xiàn)這款車在車頂上配備有雙蒸發(fā)器空調(diào)出風口，從頂部送出冷風能夠照顧到第二排和第三排乘客。此外，它暫時沒有配備天窗，而據(jù)廠家介紹，帶有全景天窗的開瑞K60車型已經(jīng)在他們的計劃之中了，但是推出時間目前還不得而知。

在第三排座椅展開的情況下，它的后備廂的進深為390mm，并排放下兩只20英寸登機箱沒有問題。若是將第三排座椅向前翻折后，后備廂的深度會擴展到820mm。廠家宣稱這款車后備廂最大容積可達2900升，加上它1.14米的后備廂高度，如果我是一個小區(qū)超市老板，用它裝下三五天內(nèi)將要售賣的貨物絕無問題。嗯，如果您十分關(guān)心這款車的空間表現(xiàn)，再次推薦同事王亮的文章，>>點這里看開瑞K60的詳細外觀內(nèi)飾以及空間體驗

■ 全文總結(jié)：

在緊湊型7座SUV市場中，中國品牌車企已經(jīng)處于百花齊放的局面了，即使再細分到自動擋車型上也能挑出如力帆邁威、大邁X5或是東風風行SX6這樣帶有自動擋的車型和開瑞K60同臺競爭。然而售價7.48萬-7.78萬的凱瑞K60自動擋車型憑借比競爭對手更低的售價、更大的空間、更強的性價比作為自身的優(yōu)勢作為細分市場的后來者吸引消費者關(guān)注。畢竟選擇一級別的7座SUV就是圖個價格實惠、能多拉快跑，加入自動擋車型之后還能解放你的左腳——所以對于打算選購這一級別車型又想開車輕松一些的朋友來說，搭載自動擋變速箱的開瑞K60會是個不錯的選擇。