不僅是寶馬X5，所有中大型豪華SUV的最終命運(yùn)都以慘淡收場。二手車商對這些當(dāng)年的旗艦視而不見，多少讓人有些無法理解。

目前，2010款寶馬X5入門級車型在二手車市場的正常售價在20萬左右。如果車況好，可以賣高價，但波動幅度不會超過10%。要知道這是一款指導(dǎo)價百萬的豪華SUV，是無數(shù)人夢寐以求的豪車。但是，一代又一代，寶馬漏油了。

雖然目前寶馬已經(jīng)改善了產(chǎn)品問題，但老款寶馬X5的問題還是不可避免的會出現(xiàn)。動力系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)成為車主們詬病的對象，維修成本太高。對二手車商來說，BBA老車貶值快，尤其是10年車，故障率高，維修成本高，可替代性強(qiáng)，設(shè)計(jì)故障感強(qiáng)，二手車價格低汽車。

與這些二手百萬豪車相比，真的是天方夜譚，蘭德酷路澤成為了這個市場上最吸睛的產(chǎn)品。

目前2010款普拉多2700二手價格穩(wěn)定在23萬左右，普拉多4000價格穩(wěn)定在30萬左右，F(xiàn)J價格也穩(wěn)定在30萬左右。要知道這些產(chǎn)品的新車價格并不貴。普拉多2700的底價穩(wěn)定在37萬左右，近10年依然能以25萬左右的價格賣給消費(fèi)者，保值率之強(qiáng)可見一斑。

以上數(shù)據(jù)雖然會有10%的波動差異，但足以說明一件事。同樣是十年車，寶馬X5這種百萬級別的中大型豪華SUV，跟普拉多沒法比。

原因有很多。根本原因是新車市場的決定。一方面，BBA頂級旗艦的價格持續(xù)下降。今天寶馬X5的價格降了不少，新車和二手車的價格難免會有波動。另一方面，德系老爺車品質(zhì)得不到保障，導(dǎo)致消費(fèi)者接受度下降。最重要的是產(chǎn)品故障感明顯，老車痕跡一目了然。

相比之下，普拉多等產(chǎn)品就完全不同了。一是新車價格很穩(wěn)定，二是產(chǎn)品質(zhì)量也不算太差。最重要的是，十年過去了，普拉多還是一樣的設(shè)計(jì)，老爺車的痕跡并不明顯。最重要的是，如果你需要一款既能越野又能在家里使用的產(chǎn)品，普拉多沒有太多競爭對手。

所以，在常規(guī)的二手車市場上，普拉多絕對是一款熱門車型。二手車商深愛消費(fèi)者，導(dǎo)致二手車價格居高不下。至于寶馬X5、奧迪Q7、奔馳ML等產(chǎn)品，二手車殘值與普拉多相比，確實(shí)差強(qiáng)人意。