日產(chǎn)途樂一直都是硬派車型。 1951年正式推出，成為國內(nèi)消費者心目中的第四代車型。作為一款越野SUV，它的尺寸足夠大，脫困能力也足夠強。目前2023款在國內(nèi)平行進口銷售，與北美版一致。有兩款在售，廠家指導價在79.8萬-83.8萬之間。動力直接采用5.6L大自吸發(fā)動機，確實夠硬。

評估車型：2023 5.6L V8 Armada 旗艦日產(chǎn)途樂

外觀設計與舊款相比變化不大。線條以直線為主，看起來硬朗，面部是V-Motion設計理念。前進氣格柵采用倒梯形設計，內(nèi)部厚重的鍍鉻裝飾逐漸變短，形成一個V字型的銀色鍍鉻裝飾。大燈組的造型沒有什么突出的地方。日間行車燈為C型，遠近光燈均為LED光源。在功能上，它們提供自適應遠光燈和近光燈、自動大燈、高度調節(jié)和延遲關閉。左右兩側俯視，霧燈也沒有缺席，底部進氣口設計為長條形。

作為一款大型SUV，全新日產(chǎn)途樂擁有五門七座，尺寸足夠大。最后一排不是顯示器，長寬高為530520301925mm，軸距為3075mm。根據(jù)一些容量數(shù)據(jù)，車輛的最小離地間隙為234毫米，接近角為21，離去角為22.4，縱向通過角為20.7。腰線筆直，位于門把手上方。后窗提供隱私玻璃。抬頭一看，行李架的功能不是沒有。底部輪轂為22英寸，采用多輻條設計。為了應對各種突發(fā)事件，配備了全尺寸備胎，并采用了底部安裝的放置方案。尾巴看起來很簡單。尾門下方加入鍍鉻裝飾條，烘托氣氛。尾燈組采用立體效果，中間為黑色裝飾，頂部為銀色裝飾。

進入日產(chǎn)途樂，駕駛艙采用了環(huán)抱式設計。雖然是硬派車型，但質感還不錯。除了柔軟的皮革材質，還有木紋裝飾。技術還是比較滿意的。中控屏12.3英寸，不算大。分辨率為1980720P，支持車聯(lián)網(wǎng)和無線CarPlay功能，可通過OTA升級，使用起來相當方便。儀表區(qū)依舊是組合式設計，方向盤采用皮革包裹，具有加熱功能，冬天也不會冷。

從空曠的布局來看，2+2+3的定位就足夠了，所以座椅更寬一些，座墊和靠背區(qū)域采用了菱形紋理處理，不會覺得單調。頭等艙的第二排會更舒適。我身高1.76米，空著頭空著腿坐第三排也不錯。

雖然它搭載的是自然吸氣發(fā)動機，但是它的實力卻一點都不低。畢竟是5.6L大排量發(fā)動機，最大功率294kW，最大扭矩560Nm。每天需要添加95#汽油。選擇日產(chǎn)途樂的，大多都是越野愛好者。我們可以看到，新車配備了掛車自動掛鉤和掛車控制系統(tǒng)，再次增強了脫困能力。新車還配備了空氣懸架，并在駕駛模式中提供了越野模式和雪地模式。

最后，不少老越野玩家對日產(chǎn)途樂還是有一些好感的，而這一次的平行進口車型可以說是全副武裝，實力十足。對于這樣的硬核車型，你有什么不同的看法和看法嗎？可以留言討論。