在輕客市場(chǎng)，就有這樣一對(duì)新老勢(shì)力：一個(gè)是以經(jīng)典全順為代表的“老勢(shì)力”，一個(gè)是以上汽大通V80為代表的“新勢(shì)力”?？蛻?hù)市場(chǎng)掀起對(duì)決。

先讓數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)。上汽大通3月銷(xiāo)量4233輛，同比增長(zhǎng)50%。其中，V80銷(xiāo)量為2878輛，同比增長(zhǎng)46%。截至目前，上汽大通一季度銷(xiāo)量10721輛，同比增長(zhǎng)53%，V80銷(xiāo)量7352輛，同比增長(zhǎng)57%。 1-2月，全順?shù)N量同比下降28.48%。即使經(jīng)過(guò)3月的大力促銷(xiāo)，1-3月的整體銷(xiāo)售額仍同比下降4.7%。在上海、遼寧、重慶、吉林、青海等市場(chǎng)，上汽大通逐漸超越全順，在上海占據(jù)了40%左右的市場(chǎng)份額，而全順只有25%。 2015年寬體輕客行業(yè)整體下滑，同比下滑4.1%，其中福特全順全年銷(xiāo)量同比下滑7.4%。它的市場(chǎng)份額也在下降，從五年前的60% 下降到現(xiàn)在的48%。

個(gè)人認(rèn)為，面對(duì)如此猛烈的攻勢(shì)，全順還是比較手足無(wú)措的。它正在重蹈依維柯的覆轍，為擴(kuò)大市場(chǎng)份額而進(jìn)行降價(jià)促銷(xiāo)。而全順的營(yíng)銷(xiāo)策略，顯然與客戶(hù)對(duì)技術(shù)和品質(zhì)的升級(jí)需求背道而馳，導(dǎo)致市場(chǎng)和消費(fèi)者體驗(yàn)下滑，損害客戶(hù)利益，形成惡性循環(huán)。

全順和大通V80的差距，說(shuō)到底還是產(chǎn)品力。下面就聽(tīng)車(chē)頭君詳細(xì)對(duì)比一下吧。

在出現(xiàn)之前。上汽MAXUS V80外觀更加時(shí)尚，采用了更多汽車(chē)元素，如LED日間行車(chē)燈、流暢的腰線(xiàn)和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、帶轉(zhuǎn)向燈和電動(dòng)調(diào)節(jié)的外后視鏡等。此外，配置鋁合金輪轂和四- 輪盤(pán)式制動(dòng)器更沙龍。相比之下，全順比較簡(jiǎn)單，各項(xiàng)都比較滿(mǎn)意。

其次，比內(nèi)飾。上汽大通V80擁有高品質(zhì)的內(nèi)飾和豐富的人性化功能，完全可以滿(mǎn)足長(zhǎng)途出行的需求。但經(jīng)典的全順少了U和AUS接口，內(nèi)飾塑料感很強(qiáng)。值得一提的是，V80 Olympic Pass車(chē)型還采用了可水洗內(nèi)飾，而經(jīng)典全順內(nèi)飾僅采用低價(jià)毛絨無(wú)紡布，不耐臟，不可水洗。

三個(gè)空間之間。這兩款車(chē)分為長(zhǎng)軸和短軸版本。奧林匹克通行證長(zhǎng)軸版軸距3850mm，短軸版軸距3100mm，經(jīng)典全順版軸距3570mm，短軸版軸距2835mm。兩個(gè)版本的軸距都比V80小，所以空間表現(xiàn)不如V80奧運(yùn)通。另外，在座椅方面，Olympic Pass的座椅可以橫向折疊，裝載大件物品非常方便，但經(jīng)典的Transit座椅是固定的，無(wú)法調(diào)節(jié)，大件物品只能擋在外面。經(jīng)典款全順儲(chǔ)物空間充足，但后備箱空間略遜于V80。

4、比功率和油耗。 V8奧林匹克通行證采用2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，最大扭矩330Nm。經(jīng)典全順搭載2.8T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW，最大扭矩196Nm。 2.8T車(chē)型最大功率僅為79kW，最大扭矩僅為360Nm，與奧林匹克通行證差距甚遠(yuǎn)。傳動(dòng)方面，奧林匹克快車(chē)配備5MT、6MT、6AMT變速箱。自動(dòng)變速箱的加入在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中獨(dú)樹(shù)一幟，優(yōu)勢(shì)明顯。經(jīng)典款全順僅配備5擋手自一體變速箱，選擇相對(duì)簡(jiǎn)單。油耗方面，上汽大通V80略勝經(jīng)典全順。

五比底盤(pán)。大通V80是前驅(qū)車(chē)型，而經(jīng)典的全順則是前驅(qū)和后驅(qū)車(chē)型。兩款前副車(chē)架的結(jié)構(gòu)以及底盤(pán)的加固方式也有所不同。兩款車(chē)的懸架系統(tǒng)是一樣的，只是經(jīng)典的全順軸距更短，更靈活，而上汽大通V80更喜歡MPV的舒適感。