猛士電動越野車是什么發(fā)動機？

猛士基本型EQ2050采用的是東風康明斯4BTAA103千瓦增壓中冷柴油機，豪華型EQ2058的發(fā)動機則采用美國進口的底特律渦輪增壓V8發(fā)動機，中國對V8發(fā)動機制造工藝達不到要求。

易車訊 2月18日，東風猛士MS600將于今日正式上市，新車主大型硬派越野車型品類，搭載7升柴油發(fā)動機，匹配6速自動變速箱，并配備全時四驅系統(tǒng)以及前/后橋差速器鎖，有助于進一步提升越野性能。

東風悍馬裝V8機的頂級車型售價為65萬，采用四缸發(fā)動機和手動變速器的基本型售價40萬。

猛士越野車的配置和參數(shù)是定位為輕型4X4，總質量5噸，裝置質量75噸，牽引質量2噸。發(fā)動機是康明斯直四柴油增壓引擎。整車高寬比為0.91等，泄氣可行駛輪胎，輪胎被擊穿后，能繼續(xù)行駛30km，純國產(chǎn)，由東風公司制造。

這個車型采用的是5t的發(fā)動機，這個油耗方面肯定是相當?shù)母?，一般來說百公里至少20個油左右。畢竟這種車型只是越野用。

自吸和渦輪的區(qū)別在哪里

自吸和渦輪增壓相比較，一是價格，二是發(fā)動機性能，其工作原理不同，動力輸出，保養(yǎng)成本，油耗，及制造成本上都有著不同。

區(qū)別一：相同排量下，渦輪增壓比自吸的動力更強 在相同排量下，渦能增壓爆發(fā)的動力顯然是要比自然吸氣的要強，這一點相比大家都沒有什么異議。

在油耗方面：同等排量的情況下，渦能增壓的油耗表現(xiàn)不如自然吸氣。，在制造成本方面：渦輪增壓器本身就是多出來的一個零件，而且由于工作環(huán)境為高溫高壓，所以對于其材料本身的要求更高，制造成本自然也比自然吸氣更高。

自然吸氣發(fā)動機與渦輪增壓發(fā)動機最大的區(qū)別就是進氣方式，自然吸氣發(fā)動機是依靠活塞向下運行時的吸力將空氣吸入汽缸內(nèi)，渦輪增壓發(fā)動機是依靠渦輪增壓器將空氣加壓后吹入汽缸內(nèi)的。

自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機最大的區(qū)別就是進氣方式。自然吸氣發(fā)動機通過活塞向下運行時的吸力將空氣體吸入氣缸，而渦輪增壓發(fā)動機通過渦輪增壓器將空氣體吹入氣缸。

自吸和渦輪增壓的區(qū)別如下：原理不同 自吸是利用了發(fā)動機和外界的空氣之間的壓力差來吸入空氣，渦輪則是利用機器運作時產(chǎn)生的廢棄氣體來驅動壓縮機進行吸氣。

自吸車和渦輪車區(qū)別有多大?老司機:經(jīng)歷過一次堵車,就都清楚了

老司機：經(jīng)歷過一次堵車，就都清楚了。這輛中類型的車最主要的不同之處就是在于它倆的“心臟”不同。所以咱們先區(qū)別一下這兩種類型的發(fā)動機。

理論上來說，自然吸氣比較耐開，壽命一般比渦輪增壓更長。而且自然吸氣是最傳統(tǒng)的發(fā)動機，技術非常成熟，生產(chǎn)成本比較低，維修起來也方便，你看同樣的車型自吸發(fā)動機的版本普遍都比渦輪增壓的價格低。

自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機最大的區(qū)別就是進氣方式。自然吸氣發(fā)動機通過活塞向下運行時的吸力將空氣體吸入氣缸，渦輪增壓發(fā)動機通過渦輪增壓器將空氣體吹入氣缸。

自吸和渦輪增壓相比較，還是渦輪增壓發(fā)動機比較好，區(qū)別大概就兩點，一是價格，二是發(fā)動機性能。

自然吸氣和渦輪增壓的區(qū)別如下：相同排量下，渦輪增壓比自吸的動力更強。渦輪增壓比自吸的的保養(yǎng)成本更高。相同排量下，渦輪增壓發(fā)動機在高速高速工況更省油。渦輪增壓發(fā)動機的制造成本比自吸發(fā)動機的要高。