說到緊湊型SUV，大多數(shù)朋友首先會想到哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），因為這款車的銷量實在是太高了，以至于很多車企都把這款車當成了競爭對手。目前來看，最能和哈弗H6競爭的車型真的不多（參數(shù)圖）。雖然橫向競品車型眾多，但銷量差距較大。而我們發(fā)現(xiàn)的是第二代長安CS75 PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），從CS75版開始就一直保持著很高的銷量。第二代長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PLUS有哪些變化？本期我們就來說說吧。

首先，整車的外觀相比上一代有了明顯的變化，取消了紡錘形格柵?，F(xiàn)款采用倒梯形結構設計，外觀采用亮黑色涂裝，兩側進氣口環(huán)繞，搭配紅色裝飾線條，整體運動感比較強。燈組結構略有調整。兩側的日間行車燈上下層疊，中間有一條燈帶，形成了貫穿式的造型。

側面的輪廓和形狀與上一代高度一致。懸浮式車頂，加高腰線，多幅式鋁合金輪轂，視覺效果非常好。尾部造型的變化集中在尾燈處。上一代車型的尾燈采用分體式布局，而現(xiàn)款采用貫穿式設計。除了外觀發(fā)黑外，燈組內(nèi)部構造較為復雜，點亮后頗具質感。兩側的廢氣得到保留，給人一種性能車的感覺。

內(nèi)飾的變化主要體現(xiàn)在細節(jié)上。整個中控臺的層次感比較清晰，偏移布局結合不同材質的拼接很有設計感。方向盤依舊是三幅式平底款式，兩側的功能按鍵為觸控式。前置12.3英寸雙屏為內(nèi)飾增添了更多科技含量。使用的車載系統(tǒng)具有車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級功能。儀表盤上方還配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，中控通道還配備了手機無線充電功能。這樣的配置能夠滿足日常的使用需求。

第二代長安CS75 PLUS的車身周長為4700x1865x1710mm，軸距為2710mm。從緊湊型SUV的角度來看，這個尺寸表現(xiàn)與很多合資品牌的中型SUV差不多，所以這款車的后排空間非常寬敞。我身高180cm，坐在后排，腿上打了兩拳多，頭上打了一拳多。全景天窗一直延伸到后排乘客上方，中間層的高度不夠家用。后備箱空間非常整潔，后排座椅可以按比例放倒。放倒后可以和后備箱形成一個平板，空間實用性還不錯。

動力方面，第二代長安CS75 PLUS依然有1.5T和2.0T兩種不同排量的發(fā)動機可供選擇，但相比上一代1.5T車型，采用了愛信6AT變速箱。系統(tǒng)標配愛信8AT變速箱。此次體驗的版本為2022年第二代2.0T自動駕駛版，這臺藍鯨（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2.0T發(fā)動機最大功率171kW（233Ps），最大扭矩390Nm。從駕駛體驗來看，發(fā)動機的動力儲備還是比較充足的。實測0-100km/h加速時間為8.63秒?？陀^來說，發(fā)動機和變速箱主要是順暢，發(fā)動機轉速在1900轉時才能產(chǎn)生最大扭矩。當油門踏板踩得很深時，變速箱的降檔響應不是很及時，低速爬行時也會伴隨著一點頓挫感。當然，相比競品車型，更多的是采用了雙離合變速箱。第二代長安CS75 PLUS搭載愛信8AT變速箱，這也將是消費者選擇這款車的直接原因。

最后，第二代長安CS75 PLUS的售價區(qū)間為12.49萬元至15.49萬元。從整車性能來看，與上一代相比，第二代長安CS75 PLUS的外觀和內(nèi)飾都進行了相應調整，全系標配愛信8AT變速箱。相較于橫置競品，雙離合的使用更多，AT變速箱的穩(wěn)定性會更高。