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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3條)

車用尿素溶液又稱車用尿素溶液；柴油車尾氣處理液；用于減少廢氣排放；用于國四、國五柴油車；公司的車隊(duì)正在使用焦糖。搜索：汽車尿素如何使用有什么作用耗能多少

2，車用尿素溶液的作用是什么

車用尿素是重型柴油車達(dá)到國排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%，以超純水為溶劑的尿素水溶液。原料是尿素晶體和超純水。重型卡車、大客車等柴油車要達(dá)到國排放標(biāo)準(zhǔn)，必須選擇合適的SCR系統(tǒng)進(jìn)行尾氣處理，該系統(tǒng)必須采用尿素溶液處理尾氣中的氮氧化物。因此，車用尿素溶液已成為重型卡客車滿足國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。 SCR是我國減排的最佳選擇。目前國內(nèi)現(xiàn)行柴油國標(biāo)GB19147-2009要求硫含量350ppm，而ECR-DOC技術(shù)要求油品硫含量在10ppm以下，不適合在國內(nèi)推廣。 SCR可耐350ppm含硫油，具有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。由于采用SCR技術(shù)的國IV發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)于EGR技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)改裝量小，對(duì)燃油和機(jī)油的要求較低，在技術(shù)升級(jí)的持續(xù)性、發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性等方面具有優(yōu)勢(shì)。 SCR催化劑好，不存在催化劑堵塞，因此SCR技術(shù)是我國重型柴油車減排最合適的技術(shù)路線。車用尿素是以超純水為溶劑，濃度為32.5%的尿素水溶液。生產(chǎn)原料為尿素結(jié)晶和超純水。關(guān)鍵是原料的純度。從生產(chǎn)工藝來看，雖然車用尿素對(duì)原料的純度要求高于一般工業(yè)用尿素，但目前國內(nèi)工藝已經(jīng)可以滿足實(shí)際應(yīng)用要求。車用尿素的生產(chǎn)工藝不足以建立較高的進(jìn)入壁壘。國產(chǎn)車用尿素主要由工業(yè)尿素提純而成。其主要原理是： 1）當(dāng)溫度為70-75時(shí)，尿素在水溶液中發(fā)生水解。 2）當(dāng)溫度低于30時(shí)，尿素又從水溶液中結(jié)晶出來。 3）每一次水解結(jié)晶，其純度都會(huì)大大提高。一般采用工業(yè)級(jí)尿素，經(jīng)一次水解結(jié)晶即可達(dá)到車用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求，其產(chǎn)出比為1.5:1。車用尿素必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水。由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒而失去催化作用，車用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水（電阻率18M?cm）。車用尿素溶液在-11開始結(jié)冰，實(shí)際使用中-20會(huì)完全結(jié)冰。目前的技術(shù)是通過添加改性劑降低溶液的凝固點(diǎn)和增加加熱裝置來防止溶液凝固。車用尿素溶液（AdBlue）是用高純度尿素和純凈水配制而成的溶液，不含任何其他添加劑。溶液中尿素含量為32.5%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）。國內(nèi)外大多數(shù)重型柴油機(jī)制造商都采用了SCR（選擇性催化還原）技術(shù)來滿足歐IV和歐V機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。選擇SCR技術(shù)的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。柴油機(jī)尾氣處理液（俗稱：車用尿素、車用尿素、車用環(huán)保尿素），中國和歐洲稱為AdBlue，美洲稱為DEF，巴西稱為ARLA32。 AdBlue是由32.5%高純尿素和67.5%去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨氣味。如果溢出，水會(huì)蒸發(fā)并形成晶體。 AdBlue 用于配備SCR（車輛選擇性催化還原排氣后處理）系統(tǒng)的轎車、卡車、公共汽車和重型越野柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車輛。它是SCR技術(shù)必須使用的消耗品。與SCR催化劑配合使用，將柴油機(jī)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的水蒸氣和氮?dú)狻?SCR系統(tǒng)的主要部件包括催化劑、尿素噴射裝置、尿素容器和尿素劑量控制器。包括中國在內(nèi)的幾乎所有歐洲、美國和亞洲的重型汽車制造商也為車輛配備選擇性催化還原系統(tǒng)和AdBlue 工作液，以滿足新的氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)（如歐IV、歐V） AdBlue 和Under SCR技術(shù)的共同作用，可優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和油耗，降低柴油消耗達(dá)6%，顯著降低成本。 AdBlue 的平均消耗量是典型柴油消耗量的5%，即每100 公里高速公路行駛約1.5 升。 AdBlue 只能用于配備SCR 系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)組合，因?yàn)樗炔皇侨剂弦膊皇侨剂咸砑觿?p>AdBlue 執(zhí)行ISO22241、DIN70070 和CEFIC 法規(guī)中的標(biāo)準(zhǔn)，以確保SCR 系統(tǒng)的有效運(yùn)行。 AdBlue 對(duì)環(huán)境無害，被歸類為風(fēng)險(xiǎn)最低的可運(yùn)輸液體。目前，國內(nèi)車用尿素生產(chǎn)以中小民營企業(yè)為主，銷售渠道匱乏。國內(nèi)車用尿素主要由江蘇克蘭素、遼寧潤迪、京邁化工、北京伊利等企業(yè)生產(chǎn)。每家公司的生產(chǎn)能力在每年100,000至300,000噸之間。其中，江蘇克蘭素和遼寧潤迪年產(chǎn)30萬噸，針對(duì)車用尿素低溫固化問題擁有一系列改性劑專利。江蘇科蘭速已將科蘭速車用尿素溶液出口到俄羅斯、東歐和南美。但對(duì)于目前的小型民營企業(yè)而言，無法掌握核心銷售渠道是其發(fā)展的根本軟肋。

3，車用尿素液有啥用

車用尿素溶液最基本的作用是將汽車尾氣中的氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮?dú)夂退?，?jié)能環(huán)保，使車輛達(dá)到國家規(guī)定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。通過SCR系統(tǒng)的智能控制，當(dāng)攪拌車儲(chǔ)罐內(nèi)的尿素溶液不足時(shí)，汽車將無法啟動(dòng)。為保證車輛正常行駛，應(yīng)準(zhǔn)備足量的尿素溶液。車用尿素溶液爭議作用：用于降低汽車尾氣中的氮氧化物，降低尾氣污染程度。車用尿素溶液為無色透明澄清液體，濃度在31.8%至33.2%之間。目前車用尿素溶液一般由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素溶液是為了減少

4，為什么有的公共汽車會(huì)加注尿素

環(huán)保車用尿素是一種用于柴油車的尾氣減排物質(zhì)，可減少汽車尾氣排放。環(huán)保車用尿素（英文：Dieselexhaust fluid，正式名稱為AUS32，簡稱DEF（Diesel Exhaust Fluid)，歐洲地區(qū)稱之AdBlue，普稱車用尿素，中國于2012年定名為氮氧化物還原劑），皆指同一產(chǎn)品，是一種用于柴油車輛上的廢氣消減物質(zhì)。AdBlue由32.5%尿素和67.5%的去離子純水所合成。SCR系統(tǒng)包括汽車尿素和選擇性催化還原器，汽車尿素由尿素缸進(jìn)入燃燒過的廢氣，已被熾熱的廢氣轉(zhuǎn)化成氨（Ammonia，NH3），而氨與催化轉(zhuǎn)換器內(nèi)的氮氧化物（NOx）產(chǎn)生化學(xué)還原作用，轉(zhuǎn)換成不影響自然環(huán)境的氮（Nitrogen）和水，而柴油和汽車尿素比例通常為20:1（即每使用20份的柴油，便需要1份尿素）。

5，車用尿素配方是什么目前使用的車用尿素溶液由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素溶液是一種以尿素為基礎(chǔ)的化學(xué)反應(yīng)物，由高純度尿素和去離子水混合而成，是濃度為32.5%的溶液。車用尿素配方是什么？車用尿素溶液是一種以尿素為基礎(chǔ)的化學(xué)反應(yīng)物，由高純度尿素和去離子水混合而成，是濃度為32.5%的溶液。將車用尿素溶液運(yùn)用于SCR（選擇性催化還原）系統(tǒng)，是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放達(dá)到國IV及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵。車用尿素用于還原汽車尾氣中的氮氧化合物，降低尾氣污染程度。車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，目前使用的車用尿素溶液由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，車用尿素溶液則是降低柴油車污染物排放量的關(guān)鍵。車用尿素溶液注意事項(xiàng)：定期檢查尿素罐尿素溶液液位，及時(shí)補(bǔ)加尿素溶液。車用尿素溶液用量為柴油用量4% -6%，根據(jù)行程，估算尿素溶液用量，必要時(shí)隨車攜帶足量桶裝尿素。車用尿素溶液加注時(shí)，應(yīng)使用專用加注管，防止雜物混入。車用尿素溶液具有堿性，有一定腐蝕性，應(yīng)避免車用尿素溶液接金屬（不銹鋼除外），這些材料會(huì)和車用尿素溶液中微量氨反應(yīng)生成影響SCR工作的化合物。

6，車用尿素有什么用 車輛使用尿素主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮?dú)夂退Ｒ话阌糜诓裼蛙嚿?。柴油車的尾氣有害物質(zhì)主要是氮氧化物和顆粒，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部可以通過技術(shù)手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會(huì)和氮氧化物反應(yīng)，生成無害的氮?dú)夂退?，這一裝置叫做SCR后處理系統(tǒng)。汽車上有個(gè)專門的尿素箱，尿素就加在這個(gè)箱子里面。只要汽車運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)消耗尿素。所以也要及時(shí)添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發(fā)動(dòng)機(jī)排量，型號(hào)，廠家等有關(guān)系。路況不一樣，載重不一樣都會(huì)引起尿素消耗量不一樣。項(xiàng)目騙子的特征～沒有環(huán)評(píng)，沒有全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，沒有工廠，只有忽悠你頻繁給你打電話發(fā)微信的誘惑你投資的業(yè)務(wù)員，只有所謂不懂產(chǎn)品質(zhì)量好壞的明星代言和花錢不多的電視廣告忽悠你。特別提醒：目前，全國范圍內(nèi)銷售設(shè)備的單位中，只有湖南長沙一家30多年的老工廠具備設(shè)備可以合法生產(chǎn)的環(huán)評(píng)資質(zhì)和車用尿素可以生產(chǎn)的環(huán)評(píng)資質(zhì)及全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，如果生產(chǎn)不合法，即使后悔再便宜的設(shè)備，也是投資打水漂。產(chǎn)品屬性：車用尿素用途： 選用不同品質(zhì)的尿素溶液，對(duì)車輛的保養(yǎng)也是不同的。當(dāng)選用的尿素溶液純度不夠，有顆粒物、重金屬離子等雜質(zhì)存在的時(shí)候，會(huì)對(duì)車輛SCR系統(tǒng)的噴嘴、過濾器等零部件造成嚴(yán)重?fù)p害，帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。低品質(zhì)的尿素溶液如果化學(xué)成分不高，存在重金屬及其他化學(xué)成分的時(shí)候，會(huì)與催化劑發(fā)生化學(xué)反應(yīng)降低尾氣轉(zhuǎn)化效果，甚至失去作用。因此，在選用尿素溶液的時(shí)候應(yīng)盡量選用高品質(zhì)的產(chǎn)品，以控制車輛的保養(yǎng)成本。密度過高也車輛也會(huì)出現(xiàn)報(bào)警反應(yīng),車用尿素水標(biāo)準(zhǔn)濃度在31.8%-33.2%之間。川東化工的車用尿素，是消除柴油燃燒后尾氣中有害成分氮氧化物的還原劑，純度合適，重金屬含量低，雜質(zhì)較少，能使柴油車尾氣排放達(dá)到國Ⅳ、歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。其與車裝SCR催化還原系統(tǒng)一起作用，將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物氣體轉(zhuǎn)換成無害的水蒸氣和氮?dú)?，從而消除?duì)大氣的污染。汽車尿素，它是一種使用在SCR技術(shù)中，用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。車用尿素是重型柴油車達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。重型卡車、客車等柴油車要達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上就要選用適合的scr系統(tǒng)，而這項(xiàng)系統(tǒng)必須利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。